此次四位主角所處的小型跨界休旅車款級距，說穿了，就是期望在最基礎的小型掀背車平台上，再給消費者多一點的用路可能，在較大的路面落差、較差的路面品質中，這四台小型跨界休旅車可以較輕鬆的跨越；同時，較高的駕駛視野，給了人駕駛面的好心情與安全感，對於許多嬌小身型的駕駛而言，這點也相當重要。
既然身為小型車款，省油經濟靈活便利，都是該具備的條件與利器，因此這四款車型捨棄了休旅車款常見的四輪驅動，這點更是切合台灣都會為主的用車環境，以兩輪為主的驅動特性，減少了保養維修成本，增加了油耗經濟表現，讓這四款車在台灣道路上奔馳的更適合，也提升了受到消費者的青睞可能。
尺碼、機能、動力特性，看似一切合乎台灣市場邏輯的設定，但從現有的市場銷量，除了新加入的成員以外，此次羅列出的車型仍並非是市場銷量大宗，最大原因，就是台灣購車者、或說是消費者「攻頂」的消費心態，在相差不多的購車預算中，能購入身型更大、空間更佳的中型休旅車，對於很多人而言，可以忽視平日一人或兩人用車為主的用車方式，也可以無視那高上一等的油耗成本，這種數大便是美的購車想法，讓台灣市場上的小型或中小型車款，總不是最受寵的那一個。
但可喜的是，在全球車款分級細化的推動下，台灣市場相較於過去有著更多的選擇性，縱使不是市場中最熱銷的級距，仍有車廠持續的經營與努力，此次的這四款車便是最佳例證。而這四款車經過了一開始的定位論述、特色與機能推薦、動態性能分析後，相信消費者已有了一定程度的了解，而為了讓消費者對於四款車能有更直接的認知，編輯部也請所有參與當天試車編輯針對各車款的整體表現概略做出簡單評述，透過這四位編輯的自身體驗，讓消費者大概了解到，這四款車的優缺點為何。
四款主角的優缺點，再從編輯個人角度了解一番。
主編 李承儒
李承儒：2001年入行至今，歷練過Autoweek編輯、ca汽車鑑賞編輯、Autonet汽車日報編輯，現在則為Carstuff人車事汽機車專業網站主編，從事汽機車產業編輯滿11年(資料圖庫，駕駛車輛與此次主題無關)。
Ford EcoSport
優：先進的車載系統具備語音控制功能，動態表現維持一般歐系車水準，給予駕駛很高的信心。
劣：1.5升的動力表現不如預期來得好，全力加速時衝勁未較對手明顯。
Nissan Juke
優：造型新潮搶眼是Juke最大的特色，也是本次四款車最具個人化色彩的一輛車。
劣：CVT變速系統稍稍拖累了整體的操駕樂趣，後座空間也略顯侷促。
Skoda Yeti
優：車內空間最為寬敞，同時具備最佳的座椅變化與空間運用彈性；搭載之1.2升渦輪增壓引擎搭配DSG變速系統，提供良好的動能表現，操控也維持了一貫的高水準。
劣：娛樂配備部分與對手相比略顯不足，僅配置傳統2DIN音響系統，且未提供USB連接埠，較不符時代所需。
Suzuki SX4
優：寬闊的視野，讓SX4有著最明亮的車內空間，視覺壓迫感最低；動態表現十分均衡，在彎中的協調性不輸給兩款歐系對手。
劣：僅配置四速自排變速箱是較為可惜的地方，但仍足敷使用。
主筆 鄭捷
鄭捷：認為車該是男人一生最重要的消費與品味，開著一輛不對的車上街，就像穿著一雙不對的鞋般令人渾身不對勁。入行8年，擁有過Oldsmobile、Chrysler、Opel、Audi、BMW與Saab等絕大多數台灣都賣不動的車，曾任《Car & Life ─ 車語生活》編輯，《ca汽車鑑賞》資深編輯、主編，現為《Carstuff人車事》網站主筆(資料圖庫，駕駛車輛與此次主題無關)。
Ford EcoSport
優：操控輕敏，價格實惠。
劣：引擎質感，內裝設計。
Nissan Juke
優：外觀設計卓越跳脫傳統窠臼有型有款。
劣：內裝質感未跟上外觀與車價，駕馭感偏舒適取向。
Suzuki SX4
優：舒適與操控完美揉合、價格合理、良好內裝質感。
劣：世代較舊即將改款，車艙空間較小。
Skoda Yeti
優：良好的舒適與操控性、寬敞空間。
劣：較高的售價與行將改款。
主筆 葉毓中
葉毓中：與許多編輯相同，因為喜歡車，所以踏入此行；不分兩輪或四輪，都是涉獵的研究內容。踏入汽機車產業編輯邁進第10年，曾任Autonet汽車日報主編，現任Carstuff人車事汽機車專業網站主筆(資料圖庫，駕駛車輛與此次主題無關)。
Ford EcoSport
優：造型新穎，車室內裝科技程度先進，主被動安全配備齊全。
劣：尚未有1.0L EcoBopost引擎與Powershift變速箱配合的動力系統，側開的尾門較佔使用空間。
Nissan Juke
優：最為吸引人的前衛造型。
劣：最為狹窄的空間級與車價較不成正比的座艙質感。
Skoda Yeti
優：最寬敞的空間機能，高效能與賦稅優勢的動力規格，與EcoSport不相上下的主被動安全配備。
劣：最高昂的售價。
Suzuki SX4
優：輕鬆的駕馭感受與駕駛視野。
劣：較不合時宜的動力格局，較舊的產品世代。
編輯 李旭
李旭：17歲受到進口重型機車與跑車的刺激，無法自拔、並愛上充滿辛烷值與美感的冷酷機械。愛車、喜歡駕車、對車輛有著難以割捨的情感。2006年入行、2009年暫離、並於2012年重回汽車媒體圈的愛車人之一(資料圖庫，駕駛車輛與此次主題無關)。
Ford EcoSport
優：車型世代最為新穎，高階車型配備齊全、後座空間多變化。
劣：側開尾門、與佔空間的外掛式備胎。
Nissan Juke
優：奇特的設計(如果喜歡的話) 。
劣：奇特的設計(如果不喜歡的話)，還有不怎麼優的後座乘坐空間。
Skoda Yeti
優：全面性的基礎安全防護、最寬敞的車室乘坐空間、多功能的後座變化。
劣：方向盤的相對位置怎麼調都奇怪。
Suzuki SX4
優：最親民的入手價，國產車望塵莫及的六氣囊，明亮清晰的駕乘視野。
劣：方向盤僅上下可調，全新的SX4 S-Cross該登場了。
結合上述評論之後，可以明顯發現，Ford EcoSport與Skoda Yeti相同，在歐系操控手感中，提供了較高規格的主被動安全防護，空間表現也以此兩款車型最佳，EcoSport稍多了SYNC中文娛樂通訊整合系統此科技功能；而Nissan Juke除了最搶眼的外觀造型以外，其實以操控性、均衡度與性價比，其實還不若切入市場較久的Suzuki SX4來得出色，SX4還於被動安全、空間表現、質感面等表現較佳，但若消費者抱持著視覺主義、稀有度的角度切入後，Nissan Juke當然是無疑勝出。
Ford EcoSport 1.5L於操控、座艙科技、主被動安全等面向較具優勢。
Nissan Juke 1.6L雖然於設計面佔了明顯上風，但與價格較不成正比的質感與配備，為市場中吃虧之處。
Skoda Yeti 1.2TSI除了較高昂的售價以外，其餘各面向的表現相當均衡，作為一輛機能車款相當稱職。
Suzuki SX4身為四款車型中最偏向小型掀背車型的代表，不僅市場銷售表現為四款車中最佳，整體的均衡度與C/P值也有高水準演出，僅於主動安全表現較顯弱勢。
從四款車型中，可以窺見一如本文開場所述，於跨界領域中，各面向著墨的比重不同，Suzuki SX4於傳統小型掀背車的比例較重，Skoda Yeti則偏向傳統休旅車款的方正格局，而Ford EcoSport與Nissan Juke則融合了小型掀背車的前衛、休旅車的高腳與年輕人喜愛的新潮等思維打造而成。
相信以此分析，消費者可更清楚這四款「不按牌理出牌」的新式跨界小型休旅車的各自特色與市場屬性。想要多點潮味？想要多點機能？想要多點駕馭樂趣？想要中規中矩的用車態度？這四款車型中，你應該可以找到自己的最愛。
