專題報導 - CarStuff 人車事
Bentley 4.5L取代之前的3.0L車款,在1927~1931年間共計生產了720輛,並且同樣在利曼24hrs耐久賽獲得不斐成績,於1928年曾獲得冠軍。
若說1955年生產的MGA是邁入現代化的起點,那麼其後繼車款MGB則是真正與現代車款接軌的重要里程,捨棄過往車身與底盤分離的設計,改為一體式架構讓MGB兼具了輕量化與高鋼性等諸多優點。劃時代的設計也讓MGB在1962-1980年的生產週期中共生產了約52.3萬輛,除敞篷車型外更衍生出硬頂斜背GT、六缸MGC、八缸MGB GT V8等車款。
1955年9月26日MGA首度在德國法蘭克福車展舞台上登場,這款全新設計的雙座敞篷小跑車擁有迥異於過往每一款MG的流線身形,相較於那些能輕易冠上古董車名號的前輩們,更貼近現代車款設計的MGA顯然對當時的MG是個革命性的突破。超過10萬輛的生產規模也證明了MGA確實相當受到消費者青睞,直到1962年被更為現代化的MGB所取代。
創立於西元1901年的英國車廠AC Cars,在二戰後的1953年,以雙座敞篷小跑車「Ace」復出。並且還參加的1957-1959年的利曼大賽,1959年時在2,000 c.c.的級距當中拿下冠軍,甚至擊敗了3,000 c.c.的車種達七圈之多。
來自英國的MG T Series是一款生產年份介於1936到1955年間的敞篷雙座小跑車,雖然車身尺碼顯得緊湊、但長車頭短車尾的比例則將Roadster的身份完美體現。隨著年份與車型世代演進共衍生出TA、TB、TC、TD與TF等型號,最終在1955年被全新世代MGA所取代。
Ferrari Dino 246GT中的「Dino」,其實並非車型名稱,而是Ferrari於1968年時創立的一個平價跑車子品牌,由於在當時的年代,搭載著巨型V12自然進氣引擎的正統紅鬚鬣馬在市場上可說是沒有甚麼太直接的對手,但伴隨而來的是高昂的身價,但就汽車市場而言,高單價車款儘管利潤相當可觀,但製造成本甚至研發成本也是一筆不小的數字,再者消費得起的消費者也絕對是少數,也因此面對現實的公司營利問題,還是得稍微將夢想與精神放下,Ferrari首部平價跑車Dino就此誕生。
來自英國的品牌「Jaguar」相信讀者們應該都不陌生,而說到消費者對於這個品牌的印象,多半都是擁有濃厚英式古典味的豪華四門房車以及頂級超級跑車,盡管有著性能跑車的產品,但多半的評價為「有如藝術品般的車輛」,而不是突出的性能表現,為了扭轉普羅大眾對它的既有印象,Jaguar Land Rover原廠籌劃了名為The Art of Performance Tour 原廠極限駕馭體驗營的全球體驗活動,藉由這個活動來完美展現Jaguar全新世代的產品性能與科技實力。
Aston Martin DBS最初款於1967年以限量的方式首次推出,而之所以在車界享有名氣,主要原因是參與了電影007系列第六集-「女王密使」的演出。而這也讓DBS奠定了18年後再次演出007電影-「皇家夜總會」的緣分。
為了在二戰後的賽車場上留下永垂不朽的名聲,Daimler-Benz工程師Rudolf Uhlenhaut將標準規格300車系引擎裝進一組管狀骨架與鋁合金車殼裡,並就此開啟W194 300 SL賽車的傳奇歷史。而在Daimler-Benz美國官方代理商Max Hoffman的強烈建議下,300 SL賽車在1954年化身道路版車型、延續自賽車的鷗翼車門Gullwing Door不僅代表競賽精神的傳承,更是往後幾十年來不容錯認的視覺象徵。
Z系列為Nissan旗下的跑車車型,在日本境內銷售的版本以Fairlady Z作為車型代號,也因此有了「淑女」的稱號,從1969年開始至今,Z系列總共發展到第六代車型,在小跑車的領域當中可說是台名號響亮的車。
Porsche 356是第一台以Porsche來命名的車,可說是現代所有Porsche的始祖,其車型大約分成356、356A、356B、356C四種,在1948年-1965年這近20年間不斷進化,寫下Porsche這個傳奇品牌的序章。