專題報導
以當前豪華車壇,600萬並不算是個堪稱攻頂的選擇,但對於此級距買家而言,600萬絕對不到不痛不癢的程度,要如何讓車主對這600萬的花費有著進一步認識,而非糊里糊塗的花錢增加車庫的擁擠,方是此篇文章的重點。
國際大獎,在全新引進台灣的Rapid車系上不少見,像是德國紅點設計大賞、捷克的2012年度風雲車、德國的媒體2012年度風雲車大獎等等,這些都足以讓人在設計上給予肯定的眼光。
眾所周知,一個品牌從無到有至全球知名,背後需要多少心血與努力;那麼,如果本來便是世界知名大廠,卻要在普遍不夠熟悉它的市場中讓大家認識,那該怎辦是好?
利用這次受邀前往中國參加全新Mini亞洲首發的機會,我們也參訪了位於上海世博會原址旁的「Mini品牌體驗中心」。
單單從電視廣告的手法來看,Luxgen U7 Turbo意欲予人越級聯想的心,可說是再明顯也不過,但真只是廣告噱頭嗎?還是對於自己的產品信心真是如此十足?
當高性能車的動力發展到一個程度時,每當我們在駕駛這些車的壓力也越來越大,漸漸地失去了與車溝通的樂趣,幸好還有一些小鋼砲能夠讓人找回那曾經得美好!
學生時期的初戀之所以迷人,是因那簡單甜蜜的愛情不禁世事紛擾的純真;就如Hot Hatch魅力般,雖無頂尖超跑的超凡實力,但對速度的簡單詮釋,如初戀般,教人難忘。
其實,市面上的SUV百百種,多得是更實用、空間更大或更時尚車款的現在,我們為何獨愛Mitsubishi Pajero與Suzuki Jimny?