03 一月 2023

2022年受新冠疫情及戰爭等因素的影響,導致原物料短缺並對供應鏈造成巨大衝擊,再加上通貨膨脹等經濟狀況,讓台灣車市面臨嚴峻的挑戰,今年全年台灣新車市場最終登錄台數約為43萬台,去年比95.5%。而豪華車市場受惠於國內消費暢旺,整體購車需求強勁,帶動全年豪華車市場台數來到94,149台,去年比100.8%,總市場佔比21.9%,但大部分的豪華車品牌仍面臨原物料短缺導致車源不足的供給壓力。

29 七月 2022

1997年,和泰汽車將豐田汽車旗下豪華車品牌Lexus正式引進台灣車壇,當時,與品牌同步誕生的LS 400,不僅具有關鍵的歷史代表意義,LS車系也一直象徵Lexus完美造車的頂級典範;同年,GS 300 導入台灣,結合運動與豪華雙重氣質,甫上市即受到消費者高度肯定。當年Lexus更以全新顧客導向為策略,席捲台灣豪華車市場,以提供超越客戶期待的商品、服務品質,奠定了品牌的核心價值。

12 七月 2022

在 NX、UX、RZ 等新車型陸續將難用的觸控板換成全新的多媒體系統之後, Lexus 針對 2023 年式樣的 ES 車款也提供相同的「待遇」,不僅將 Remote Control 砍掉、同時伴隨著全新的中央鞍座,讓駕駛與乘客能夠更方便的使用多媒體系統。

29 十一月 2021

在 2018 年脫胎換骨的全新第七代 ES,當時便以更俊俏的外型與 GA-K 平台所加持的全方位進化操駕感,廣泛的動力編成組合也讓消費者選擇多元,上市後取代個性鮮明的 ES,成為 Lexus 房車產品線的中流砥柱。

如今三年過去,雖然在市場上鮮有對手,但小改款 ES 還是以更加卓越的靜謐性和駕乘舒適性,讓 ES 能夠在中大型豪華房車當中穩固舒適王者的地位。

13 十月 2021

現行款 ES 在 2018 年推出後獲得許多消費者的讚賞,不僅是因為更跑格化的外觀,同時駕馭舒適性上也獲得提升。而在今年上海車展 Lexus 則帶來了小改款的 ES 車型,外觀變化不大,主要是針對前大燈組進行了小幅優化,讓整體氣質更為優雅莊重,全新的 Lexus Safety System + 2.0 的完善加入,以及放大的車內螢幕系統,都讓 ES 小改款變得更盡善盡美。

而台灣市場則緊接著在中國、日本與北美市場推出,同樣維持 ES200、ES250 與 ES300h 三種車型動力,編成上 ES200 豪華版為171萬、ES200頂級版為189萬;ES250 F SPORT 為208萬;ES300h 豪華版 193 萬、ES300h 尊榮版217萬、ES300 頂級版 239 萬,售價皆有小幅度的調漲,不過年販目標則設定在4500台!

26 八月 2021

現行款 ES 在 2018 年推出後獲得許多消費者的讚賞。而在今年上海車展 Lexus 則帶來了小改款的 ES 車型,外觀變化不大,主要是針對前大燈組進行了小幅優化,讓整體氣質更為優雅莊重。另外Lexus Safety System + 的完善加入,以及放大的車內螢幕系統,都讓 ES 小改款變得更盡善盡美。

而在中國市場於上週正式發售之後,這次則輪到日本市場進行首發的動作,至於台灣市場則要等到第三季了!

19 四月 2021

作為 Lexus 成立以來的基幹車型,現行款 ES 在 2018 年推出後獲得許多消費者的讚賞。而在本次上海車展上,Lexus 則帶來了小改款的 ES 車型,外觀變化不大,主要是針對前大燈組進行了小幅優化,讓整體氣質更為優雅莊重。另外Lexus Safety System + 的完善加入,以及放大的車內螢幕系統,都讓 ES 小改款變得更盡善盡美。

12 四月 2021

隨著 2021 上海車展即將到來,Lexus 也公布了即將展出的陣容。除了前陣子世界初公開的 LF-Z Concept 將在車展進行實車首演以外,最大的亮點就是上市三年多的 ES 終於要推出小改款了,將於 4月19日全球首演!

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