專題報導 - CarStuff 人車事
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電動車的環島公辦試駕不多，因為考慮充電的便利性與否，所以2022之前與現今，約略只有Porsche Taycan的接力環島公辦試車、Mercedes-EQ EQS的短程試車(雖然這車有環島免充電的實力)還有2023年式EQE車系應該是目標成為台灣賓士銷售主力車種的EQE車系等等！ 但KIA EV6挾持著優異的交車數量優勢，雖不及Tesla在台佔有率的七成數量，但是只要Tesla在等待期無法交車時，EV6總能拿下前三名！足見車輛的受歡迎程度。而在2022年度的總交車數達到626輛，排在台灣電動車市場第五，仍有千輛訂單待交。
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2023年全球將逐漸擺脫疫情干擾回歸常態，隨著行業的逐漸適應及業務重啟，科技浪潮會湧向何處？CES（International Consumer Electronics Show）堪稱年度科技業風向球，也是全球突破性技術及創新應用的試煉場，為協助產業掌握2023年的國際科技重要趨勢，工研院於今（13）日舉辦線上「展望2023暨CES重點趨勢研討會」，由專業分析師第一手帶回展會現場情報及5個最新觀察洞見：一、CES 2023逐漸成為全球創新基地，移動載具、健康體驗、元宇宙、智慧居家聯網、環境永續是創新重點；二、首見物宇宙（Metaverse of Things，MoT）新概念，趨勢發展速度比想像中更快；三、疫後健康科技當道，聚焦在數位醫學（Digital Therapeutics）、運動科技（Fitness Tech）及愉悅生活（Mental Wellness）等3大主題；四、汽車科技使用者需求出發，乘車的安全性、娛樂性、便利性是主要成長動能；五、智慧家庭標準Matter正式推出，追求更智慧化及永續的智慧家電。
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終於，它來了！EX90，這款承載著富豪對純電時代所有期待的作品，終於在2022年12月呈現在了我的面前。它會像寶馬iX、賓士EQS一樣徹底放飛自我，展現出全新的品牌個性，還是像歐寶Corsa e、菲亞特500E一樣循規蹈矩地繼續著內燃機時代的路線，讓我來給您娓娓道來。
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Audi全力以赴發展電動車：截至2026年，將僅向全球市場推出純電動車型，到2033年逐步淘汰其內燃機車型的生產。基於此作為Vorsprung 2030企業戰略一部分的明確決定，Audi目前正在採取措施，為生產純電動車的全球工廠做好準備。與許多競爭對手不同，Audi正在其現有的全球生產網路的基礎上實現這一願景，並在經濟、生態和社會方面執行可持續性行動。
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Porsche透過新的高解析度高清矩陣技術開發了下一代照明技術，每顆頭燈所具備高清矩陣LED光束的照明功能，其高解析度光分佈亮度是之前系統的兩倍。這項與合作夥伴合作開發的創新核心要素是一個晶元，該晶元將超過16,000個可單獨控制的微型LED組合到任何大小的表面積上。在這些LED單元中，每個頭燈使用兩個 模組，每輛車共四組，因此，高解析度光分佈比以前的系統總共大了四倍。
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1952年，保時捷徽標的第一張草圖誕生了！它是一個恆久的設計。並於同年，它首次出現在了Porsche車款上。如今，它早已在全世界家喻戶曉：這個「它」便是跑車製造商Porsche的徽標。徽標的中央是一匹躍馬，其靈感源自德國斯圖加特市的市徽，整體輪廓形狀則是一個金色盾牌。
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Bowers & Wilkins繼續與Volvo Cars合作，以50多年的家庭、錄音室和汽車音響專業知識為基礎，提供全新的音響體驗，在新款純電動SUV：Volvo EX90中推出一款新的頂級音響系統，其由Bowers & Wilkins命名為High Fidelity Sound。該系統採用標誌性且經過驗證的揚聲器技術，完美集成到Volvo這輛最新的純電動車中。
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在今年7月正式重返台灣的 MG 汽車可說是 2022年最重大的事情了，雖然目前僅有一款車型:HS，但無論是汽油款或是PHEV都在市場上造成轟動，畢竟汽油款只要不到90萬的售價，就能擁有百萬級進口SUV的性能、主被動安全、給好給滿的科技與高質感配備，超高的性價比無疑對汽車市場拋出一記震撼彈，而新能源這塊也以強大動力與優異能耗擄獲消費者青睞，讓MG登台有了很好的開始。 當然車子要賣得好，作為形象門面的展示中心也扮演著很重要的角色，因此這次CARSTUFF也特別選擇了剛開幕不久的中和所展間來為大家介紹！
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在所有部門使用AI人工智慧：這是Audi為自己設定的目標，以成為數據驅動型公司。借助FelGAN，Audi現在採用使用人工智慧的軟體為設計師開闢了新的靈感來源。有創造力的人總是在尋找靈感。在Ingolstadt工廠的Audi Design Studio創造新輪圈的設計師也是如此。但是在哪裡可以找到未開發的靈感來源呢？
