專題報導
BMW集團的生產越來越注重引領潮流、易於使用和有效的虛擬(VR)和擴增(AR)實境的應用。VR圖像或人工創建的圖像也更加逼真,難以與真實圖像區分開來。
Porsche 2025戰略中追求兩個主要目標,第一個目標是負責任地使用資源,第二個目標則是不斷擴大輕量化結構領域的專業應用。雖然這個目標對於汽車製造並不是最重點,對於高科技跑車而言,減輕重量永遠都是首要任務。
2019-04-09 18:39:09

BMW永遠的「未來」車款 Z

作者 Bear
BMW的車款只要「頭文字」是Z的絕對都是「離經叛道」,與其他「標準」車款截然不同的!
現任Audi Sport技術長-Oliver Hoffmann在當年與Lamborghini合作,開發這款熱燒至今的V10自然進氣引擎時,他佔有很重要的決定性地位。
3月的可領牌工作天數來到21天,對比上個月的15天自然不能比的,整體銷售成績漸入佳境,而3月國內汽車市場的焦點都被Toyota搶光,進口車冠軍RAV4及國產車冠軍Corolla Altis新世代車款依序在3/4及3/27上市,助和泰汽車展現暢旺的搶市野心,而另外一個重點其實也與Toyota有關,正因為RAV4強勢交車,而Altis處於新舊交替的尷尬期,間皆使得本月進口車掛牌數15,919輛,較上個月成長了83.8%,市佔率也來到49.1%,朝向5成的交叉點逼近。
Toyota 於今日發佈了一項重大消息,那就是宣佈將於年內免費提供自家 Hybrid THS II 混合動力車相關技術專利與權利,如此一來所有車廠都能夠使用 Toyota Hybrid THS II 技術。由於過去 Toyota 將油電混合車型相關技術卡死,使得其他車廠必須要繞過技術專利,造成成本增加、連帶使得 Hybrid 油電混合車型無法順利普及。此次開放專利不僅能讓相關零部件銷售增加、進而將成本下降,還有助於提升主要零部件相同的 EV 純電動汽車的競爭力。
有別於2月又是農曆新年、又有228連假,所以整個月可領牌工作天數僅有15天,3月就正常許多了,可領牌工作天數來到21天,銷售成績自然也是好上一截,整體市場單月銷量來到32,391輛,較上個月成長了64.9%,本月因為Toyota進口明星車款RAV4強勢進擊,讓國產車的市佔率失守至50.9%,即將走向黃金交叉了嗎?
BMW集團早在2000年時就開始投入自動駕駛的研發。到了2006年,BMW更首次在Hockenheim賽道上成功動態展示了無人駕駛車輛。自2011年以來,BMW集團的高度自動化測試車輛一直在慕尼黑和紐倫堡之間的A9高速公路上行駛。另外,於2014年CES大展,BMW更在拉斯維加斯賽道(Las Vegas Speedway)上展示了高性能無人駕駛車的性能極限。
Ferrari為客戶專屬打造的One-off造車項目已經持續十年之久了!在這項目之中不僅能擁有心目中的理想車,更能參與設計的過程。而在客戶的非常具體的投入之下,與法拉利設計中心高級副總裁Flavio Manzoni,以及工程和空氣動力學團隊一同合作之下,創造了Ferrari P80/C。該名客戶是Ferrari相當有份量的鑒賞家,來自一個長期對Ferrari有極致愛好的家族,並且是一位知識淵博、要求甚嚴的法拉利收藏家。
其實汽車展示間向來就是重要的銷售車輛窗口,無論是顧客賞車、業代接洽等等,都是銷售的第一線,因為可以看到實車,接洽試駕還有欣賞品牌對於硬體空間的規劃與投資,也算是另外一種體驗。
進階主動安全功能已是目前全球市場消費者購車的主要考量。當然,台灣也不例外,根據國內新車購買研究報告(NCBS),國人購買新車最注重項目中,AEB自動緊急煞車已成為最想要配備的第一名。