專題報導 - CarStuff 人車事
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Automobili Lamborghini推出了首款超級運動型V12混合動力插電式HPEV高性能電動汽車(High Performance Electrified Vehicle )：Revuelto。該車的開發過程在研發和設計方面都是一個令人興奮的挑戰：Lamborghini技術長Rouven Mohr和設計主管Mitja Borkert在三部短片中的第一部中介紹了該車開發的幕後過程。
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Porsche Engineering在過去20多年來，為賽車和量產車開發出多種強大的電池系統解決方案。電池管理系統(BMS)的任務是評估電池狀態、定義當前工作極限，以及保障在極限之內正常運作。在電池電動車(BEV)中，電池管理系統(BMS)扮演著核心角色。這套系統由電池管理單元(BMC)和單體電池模組管理器組成(CMC)組成。CMC直接集成在高壓電池里，負責將例如單體電池的電壓和溫度測量值提供給BMC。此外，CMC也負責控制「電池平衡」：高壓電池由許多單體低壓電池組成。
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911 GT3 RS絲毫不掩飾其意圖：毫不妥協地為最佳性能而設計。這款擁有公路行駛資格的高性能跑車充分利用了源於賽車運動的技術和概念。除搭載了具備賽車DNA和智慧輕量化結構的高轉速自然進氣引擎之外，911 GT3 RS更是將冷卻和空氣動力學系統直接地與它的賽車兄弟911 GT3 R聯結起來。
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新款EX30是Volvo汽車所有偉大事物的精華中的精華：一款面向現代的先進小型純電動SUV，設計安全之外，CO2足跡比以往任何Volvo汽車都要少。透過解決Volvo EX30整個生產和生命週期的排放問題，Volvo設法將其200,000公里的總碳足跡減少到30噸以下。與Volvo的純電動C40和XC40車型相比，這減少了25%，這是Volvo朝著減少整體二氧化碳排放目標邁出的良好一步。2018年至2025年間，每輛汽車的排放量可減少了40%。
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今年是 Lamborghini 成立 60 週年，同時也是Lamborghini 賽車運動部門 Squadra Corse 成立 10 週年的日子，所以因 COVID-19 的關係停辦 3 年之久的 Super Trofeo Asia 亞洲挑戰賽在今年也重新恢復舉辦！20餘輛來自世界各地的國際參賽陣容駕駛著 Lamborghini Squadra Corse 最新的統規賽車— Huracán Super Trofeo EVO2，現身馬來西亞、澳洲、日本、韓國、中國，最後回到家鄉義大利，6個回合共12場正賽的精采爭逐。 而 Carstuff 也接受 Lamborghini Taipei 的邀請前往極具象徵意義的馬來西亞 Sepang 雪邦國際賽車場觀看首場賽事，為什麼說有象徵意義呢？因為馬來西亞 Sepang 就是 2012 年首場 Super Trofeo Asia 亞洲挑戰賽的地點！
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在汽車乘員保護領域，中央安全氣囊正在成為Skoda新車型不可或缺的一部分。
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自2023年七月份開始，凡燃油車輛滿八年車齡後，如排氣檢驗合格後，得兩年再驗進行排氣檢驗，以往是車齡滿五年後，每年定期檢驗一次，同時也會檢驗排氣，十年後每年兩次驗車，兩次都要檢驗排氣！但在新法實施後，車齡滿八年或十年以上的定期檢驗車輛頻率不變，但在第八年的排氣檢驗合格後(或今年七月之後，車齡滿八年以上之車款定期檢驗後，若排氣檢驗合格，後面兩年的驗車將免驗排氣。)若不合格，則必須連驗兩年後都合格後，再享受兩年免驗排氣的便利。
