專題報導 - CarStuff 人車事
Porsche Taycan準備要在台灣上市,對這部車的命名方式以及其他低方還有疑問嗎?讓原廠人員為你解答。
距離上一部悍馬已經是11年前的事,進入到電動車世代,可以不用燃燒大量汽油或柴油就能獲得大馬力與大扭力,那讓Hummer這塊經典招牌回歸,對於GMC來說何樂而不為?全新電動悍馬將會再2021年秋季上市,到時候若是Tesla Cybertruck已經正常交車,將會是電動悍馬最大的對手。
全新Suzuki IGNIS除了加入輕油電系統以外,自家的Suzuki Safty Support智慧駕駛輔助系統也有導入,包含DCBS煞車輔助系統、LDWS車道偏移輔助系統等,售價壓在70萬元以下,以68萬元入主日製進口小車,算是很划算了。
僅當電池處於最佳溫度時,它們才能以最大功率充電。Porsche工程技術採用具有前瞻性的熱管理機制來預測行程,從而確保儲電設備進行充電時,始終處於最佳工作溫度範圍內。
它有優異的四輪傳動系統帶你上山下海;它有Eyesight,能輔助減輕駕駛的疲勞,並避免意外的發生,若意外真的不幸發生,高分通過撞擊測試的它會拼了命的保護車內所有人的安全,它就是Subaru。
電動車好保養、易上手的特性,其實吸引不少女性車主的青睞,而目前電動車的領導品牌仍是Tesla,開他們家的車,基本上就跟開著一台「智慧型手機」在路上跑沒兩樣,不過Tesla還有其他那些特點能吸引女性車主呢?一起來看看四位Tesla女性車主對於她們愛車的看法。
Toyota Altis Hybrid因為搭載油電系統,創造出漂亮的油耗,並且用較低的價格讓更多人享受到油電科技,這樣的特性讓Altis Hybrid有了屬於自己的客群。因此全新Nissan Sentra這次瞄準的是汽油版的Altis,用全新的引擎、底盤平台和更好的配備,看看能不能撼動汽油版Altis的龍頭地位。
眾所矚目、由鴻海科技集團舉辦的第一屆鴻海科技日HHTD 2020在上週五正式舉辦,當中不講其他的,就是以電動車(EV)開放平台作爲主題,不僅率先發表全新MIH模組化電動車平台,同時更針對硬體開放平台、軟體開放平台與電動車關鍵零組件三大面向來跟外界報告。 而MIH模組化電動車平台「整車技術開發」與「相關零組件的設計開發整合」,都將交由鴻海科技集團與裕隆集團合資成立的「鴻華先進」負責,除了供應給 Luxgen 以外,未來也在尋求全球多家車廠及零組件廠商的合作。
全新Lexus IS全車系都在Toyota最新完成的Shimoyama測試賽道調校,該測試賽道仿造紐柏林北賽道打造,因此改款後的IS想必在操控性上會有顯著的提升。而因為台灣環保法規的關係,只有IS 300h車型通過測試,以前搭載渦輪引擎的IS 300就此與台灣無緣,為了刺激買氣,總代理在做了一些配備上的取捨後,全新IS 300h降價幅度超過新台幣40萬元!喜歡IS或是一直在等它改款的朋友們,該是入手一台的時候了。
賓士W213世代的E-Class進行了大幅度的小改款,外觀更向CLS靠攏,變得更加年輕,看得出來是想要吸引更多年輕買家,但在台灣能負擔的起E-Class的客群,年輕人仍佔少數,小改款E-Class能否繼續吸引中年以上的消費者?或許未來幾個月的銷售數字能給我們一個答案。
全新BMW M3與M4不只鼻孔變大,還帶來許多好料,Competition車型更是好料加爆,還嫌不夠的話,還有M Race Track套件以及其他 M Performance升級部件可供選購,滿足消費者對於性能與操控的極致追求。