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第八代911即將在2018洛杉磯車展舉行全球首映！在此之前，就先來回顧一下橫跨55年歷史的前七代911的精采絕倫吧！
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在交通部指導下，財團法人車輛安全審驗中心（後稱VSCC）主辦、財團法人車輛研究測試中心（後稱ARTC）協辦下，在11月19日舉辦「臺歐盟新車安全評等制度（NCAP）」論壇，集結台灣汽車相關產官學企研共同推動「T-NCAP」的成立，而且這次還特別邀請到Euro NCAP秘書長Dr. Michiel van Ratingen列席，以旁觀者的身分給予建議，好像真有那麼一回事，也讓人更加期待「T-NCAP」正式啟用的那天到來。
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工業4.0(Industry 4.0)是由德國政府提出的高科技計劃，也有「第四次工業革命」的稱呼。承續第三次工業革命的核心「自動化」所使用電子裝置及IT資訊技術來降低人為影響，以增進工業製造的精準度之後，工業4.0的核心則再增加了智慧型整合感控系統，而成為更高階的自動化。最大特色在於可主動排除生產障礙，因此已廣為汽車工業、3C產品代工，甚至於製鞋業都已開始採用。
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在過去十年中，BMW集團運用3D列印技術已經生產超過一百萬個零件了，而2018年預計將會生產超過20萬個3D列印的零件，比去年增加了42%。
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由Franzis Verlag所製造的Porsche水平對臥六缸引擎模型，憑藉其充滿機械美的精緻感，成為祖文豪森Porsche博物館禮品店的熱門商品。
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汽車製造商從未對內燃引擎燃料供應問題感到苦惱，因為他們把這個問題留給了石油公司去解決。直到現在電動車的趨勢不再能夠抵擋的了的情況下，電力供應與電動車的製造就變成一個「蛋生雞、雞生蛋」相輔相成的重要議題，因為沒有充電網絡，就沒有電動車；如果沒有電動車，就沒有人會投資充電網絡。
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扣掉雙十國慶，10月可領牌的工作天數依然多達22天，讓全月的掛牌數上看35,048輛的水平，較上月同期多了13.8%，而進口車部分更是不遑多讓，拿下其中的17,279輛，15.7%的成長幅度優於平均值，可以明顯感受台灣消費者的天平已經逐漸向進口車靠攏，而截至10月進口車總市場累積銷量來到160,726輛，市佔率上揚至45%。
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台灣車市在11月一如往常忙碌，除了是因為年終拼掛牌數之外，各車廠的重點新車也都選在此時登場。而回顧10月的銷售狀況，10月可領牌工作天數扣掉今年最後一個國定假日雙十國慶後，依然有多達22天，這也讓全月的掛牌數上看35,048輛的水平，較上月同期多了13.8%，這也讓今年累積至10月的掛牌數來到357,132輛，較去年同期仍下滑1.3%，約4000多輛差距就看剩下2個月怎麼衝了。
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人類目前最急切要解決的環境暖化問題需要靠降低碳排放來解決，排碳量最大的比例來源來自工業與發電，在核融合發電技術尚未穩定而能夠取代傳統核能發電與火力發電之前，主要能做的就是減緩惡化的速度。在汽車領域中，除了降低內燃引擎的使用比率與發展更高效率內燃引擎的方式之外，從燃油方面來著手也會是一項可行的方式。
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Lamborghini與麻省理工學院合作開發的未來電動概念超跑Terzo Millennio，在研發總負責人-Maurizio Reggiani以及設計總監-Mitja Borkert的訪談之中，可以了解其設計概念，以及之所以要以大幅領先現今汽車科技之後，才付諸執行量產的原因，其中還包含當招牌的V12聲浪不再具備之後，Lamborghini會想出甚麼樣的解決方案來吸引既有的擁護者呢？
