專題報導
2018-09-23 12:40:36

TNGA的豐田,操控的Auris

作者 楊欣儒 Yang Hsin-Ju
這是一台很不一樣的Toyota,先來說說傳統的Toyota:省油、有效率的空間設計、低故障率、高保值與絕佳的二手價、滿意度高的原廠服務!但是大多數的車型絕不是把操控列為第一設計重點。
在前任 Ferrari 執行長 Sergio Marchionne 因病過世之後,Louis Camilleri 接掌了 Ferrari 執行長一職,不過最令人關心的還是 Ferrari 未來產品計畫會不會有所變化。而就在近日 Ferrari 舉辦了Capital Markets Day(資本市場日),針對未來 Ferrari 公司的中長期計畫做了完整的介紹,當中首度提及旗下首款 SUV 車款的資訊,並定名為:Purosangue。
越來越嚴苛的排放法規,造就了新興電動車品牌出頭的機會,而面對這樣的改變傳統車廠也被迫妥協,不僅向小排氣量引擎靠攏,也逐漸放棄高汙染的柴油引擎,一步步朝向新能源車佈局看來是不得不的選擇。而百年大廠M-Benz也準備以「EQ」做為電氣化的引信,掛著三芒星廠徽的電動車即將席捲而來,你準備好了嗎?
雖然長得不太像,但EQC的確可說是GLC純電動版,所以會有一些共用設計是在所難免的。
隨著物聯網結合AI人工智慧聲控的流行趨勢,車聯網也開始由Mercedes-Benz先導入了人工智慧語音助理功能,而多媒體娛樂訊息車載系統的內建功能,也變得比過去更加複雜而多元化,現在汽車的銷售人員不再只是單純賣車而已,汽車所具備的多功能也幾乎是與3C產品毫無差異了!
由於網際網路、智慧型載具的蓬勃發展與普及,開啟了智慧生活的新時代,而這樣的服務也走進了汽車產業,畢竟汽車不再只是A點到B點的交通工具,更聰明的移動方式也變成一項不可或缺的服務,從智慧型手機與車機的連接,到後續延伸的車主專屬App等車聯網服務,汽車已經邁向另外一個「智慧移動」的時代。
還記得在6月底的時候,本站<CarStuff>曾經報導過 Suzuki 宣布與昌河鈴木汽車撤資的消息(按此點我),當時就已經盛傳長安鈴木的部分 Suzuki 也會宣布撤資。雖然長安鈴木在4月有發聲明稿強調「一切正常」,但「無風不起浪」,過了三個多月之後長安汽車還是宣布以一元人民幣的代價,收購日本鈴木株式會社及鈴木中國加起來共 50% 股權,這意味著 Suzuki 的中國夢徹底瓦解,未來將把重心放在印度與歐洲市場。
在(國產篇)已經提及,8月台灣車市受到民俗月影響,再加上7月各大車廠競賽月加碼一來一往的情況下,讓8月的銷售成績呈現”相對衰退”,全月繳出26,035輛的領牌成績,較7月下滑了39.5%,而且國產與進口都無一倖免,只是相較下來,進口品牌受到民俗月的影響就比較輕微,多半還是跟船期有關。
本篇報導不涉及品牌或造型喜好,如果您已篤定因為這兩項因素就是喜歡「A卡司」或「1犀利」的話!以下的分析報導可以不用繼續看下去,以免耽誤您前去訂車的時間。
8月台灣車市無論國產、進口品牌相相較7月都有明顯衰退,而且幾乎無一倖免,全月繳出26,035輛的領牌成績,較7月衰退了39.5%之多,也比去年同期跌了28.8%,究竟是什麼原因呢?
每一個細節的創新和所有元素的精確組合,都使Porsche 919 Hybrid成為技術發展的先鋒。