專題報導
2017年,來自英國的科技公司-Camcon Automotive,將數位化科技與傳統純機械式運用凸輪軸開啟氣門的機構做了整合,而推出了下一世代的內燃原型引擎。
6月可領牌工作天數為20天,較5月少了3天之多,銷售成績照理說會有顯著下滑,不過結果看來並沒有,因為本月一共繳出38,239輛的,比上個月略微成長1.1%,除了一如往常的各車廠在這個時期的加碼促銷外,許多明星車款產能跟上後,交車數繼續成長才是關鍵。
時序進入到7月,也代表著一年已經過了一半了。而日本二大統計輕自動車與乘用車銷售數據的自販連(日本自動車販売協会連合会)與全軽自協(全国軽自動車協会連合会)也公布了上半年新車銷售前十名的成績。這次很特別的是去年上半年銷售冠軍 Nissan Note 被 Toyota 小改款 Prius 給擠下來了,至於輕自動車部分則依舊是 Honda N-BOX 拔得頭籌。
隨著汽車產業開始走向電動化來應付日益嚴苛的環保排污標準,但顯然有不少車廠認為內燃機引擎還是大有可為,除了 Mazda 推出了 SKYACTIV-X 引擎技術以外,最近 Hyundai-KIA 集團則發表了 Smart Stream 引擎技術中最新的 CVVD (Continuously Variable Valve Duration) 連續可變汽門期間科技,將此用在 1.6 T-GDi SamrtStream 直噴汽油渦輪引擎,新一代 Sonata Turbo將會是第一款使用這具動力的車款,日後則會下放到集團全部車型身上。
或許死忠的Supra粉絲會看不起這和BMW一起合作打造出來的新牛魔王,但我們該思考的是在這個跑車賣一台就賠一台的時代,Toyota社長堅持讓Supra復出的原因是什麼?不就是每個人心中的跑車夢以及對跑車的熱情嗎?
6月可領牌工作天有20天,較5月少了3天,不過靠著各品牌加碼促銷以及許多明星車款的搶眼表現助威下,讓本月的掛牌成績不減反增,繳出38,239輛的,比上個月略微成長1.1%,而本月重點上市新車,國產方面為6/26發表的Elantra小改款,而進口方面則是M-Benz第三代B-Class。
賓士品牌為大家都熟知,普遍也對中華賓士這四個字覺得理所當然,因為這是在台灣賓士還沒有來之前作為賓士汽車總代理與全省經銷商佈建的賓士汽車銷售公司。
由於市場的看好,BMW電動車的業績成長也跟著飛快,2019年至2021年間,電動汽車的銷量預計將增長一倍以上!因此,BMW集團已經調整電氣化戰略,原本2025年將有25款電氣化新車款的計畫,現在已調整提早兩年,需在2023年達成。
6台無人機追擊1輛Porsche 718 Cayman S,究竟是無人機成功獵捕Porsche 718 Cayman S,還是Porsche 718 Cayman S成功逃出無人機群的手掌心?讓我們一起看下去~
儘管這是2016年的作品,但從最近BMW推出的新產品中,其實不難發現他們有將VISION NEXT 100概念車上的某些元素實體化,例如:3D立體尾燈以及…越來越大的腎形水箱護罩!
話說現在的3系列可說是越來越重,有點不太符合當初始祖02系列「輕量化」的產品訴求了,不知道大家對這樣的轉變有何看法?