專題報導
Volvo所製造的車子知名度不低,但關於這個品牌的起源與過往,始終都鋪上一層神秘的面紗,看完這支影片或許能讓你更了解Volvo的歷史。
以全面的性能跑完整整一圈長達20.8公里的紐柏林北賽道,對電動驅動來說是一個巨大的挑戰,更別說是為了追求電動車於此賽道的單圈記錄了。除了680 ps的電力驅動系統之外,穩定高電壓的電源供應更是最重要的關鍵。
因為擁有8台Golf,可證明筆者是VW Golf車型的愛好者,但是身為媒體工作在接觸了全新上市的第四代Focus 5D ST-Line,對於這兩款在歐洲早就是對手的戰局,還是想一窺究竟全新設計的Focus ST-Line到底能否以徹頭徹尾的全新設計車款PK於目前即將改款的七代Golf? 先來說結論好了,很少文章開宗明義的來提及兩台車評比的結論,但是這次受到網路矚目的Focus ST-Line車型要對上歐洲當家掀背車基準,也是一件有趣的事。
Ferrari推出了首款量產PHEV插電式混合動力跑車-SF90 Stradale,藉由油電混合的動力配置,讓SF90 Stradale綜效最大馬力輸出能夠達到1000 cv(相當於1000 ps),重量功率比為1.57 kg/cv,當時速達250公里時,可產生390公斤的下壓力,而由前方馬達帶動可以施展25公里的純電行駛,而成為不折不扣的前驅車。種種前所未見的創舉,開創了Ferrari歷史的新篇章,並且成為Ferrari史上性能最強悍的V8跑車。
話說這次由台灣蒙地拿邀請有幸成為亞太華人地區10多位,參加法拉利全新量產插電式油電超跑位於義大利馬拉內羅總部Fiorano賽道發表會,事前還得簽訂露出時間不得偷跑!
BMW是全球最早開發車聯網功能的汽車品牌,如今也發展到了7.0版,其中最大的特色就是首度搭載了具備AI人工智慧的智能個人助理,透過語音控制可以比過去執行更便利快速的服務。
本週國際車壇大事最令人矚目的,莫過於 Fiat-Chrysler Alliance(FCA)於 5/27 正式向法國 Groupe Renault提出經營合併方案,目標為 FCA/Groupe Renault 兩公司股東分別持股50%的合併,在股票市場上的總價值為390億美元。對此 Renault 也發表聲明稱,將積極探討與研究這一方案。 假設這二家公司正式合併,雙方合計銷量將達到約870萬輛,將躍升為世界第三大汽車廠商。不過弔詭的是同屬於 Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance 當中的 Nissan 與 Mitsubishi 並未包含在此次合併方案當中,因此整件事情僅有 FCA 與 Groupe Renault 有發表聲明,日方一個字都沒有提及、同時也拒絕評論此一事項。
全球知名諮詢公司麥肯錫(McKinsey)預測:AI人工智慧的應用將在2030年之前,因其所增加的產值將會達13兆美元。這相當於全球GDP年增長1.2%,超過原本預期的增長率。相較於1990年代工業機器人引入時,每年GDP僅增長0.6%。2018年11月時,德國政府已發起了一項「人工智能」戰略,旨在促進德國的研究和私營部門的相關應用。作為該戰略的一部分,德國政府已經投入了數十億美元的額外投資,以及在各大學增加100名相關學科教授的措施。
Mercedes-Benz不僅是汽車的發明家,更可以說是車壇「安全科技」的領導者,你我熟知的ABS煞車防鎖死系統就是它與Bosch共同開發,並率先應用在1978年底推出的W116世代的S-Class身上,從世界第一家使用ABS的車廠,到最新的Intelligent Drive智慧駕駛輔助系統,賓士總是不斷在安全科技上領先車壇。
Nissan 本週的時候也舉辦了2018年度財報說明會,當中除了說明去年整體營業的成績以外,同時Nissan 總裁兼首席執行長西川廣人也在場宣布啟動「NEW NISSAN TRANSFORMATION」業務結構改革,已於2019年開始實施。
時光飛逝,裕隆集團自主品牌納智捷旗下研發單位華創車電找來水野和敏已經五年了,這之中也陸續參與了 Turbo EcoHyper 系列,而 GT 車系則算是進入第二階段。隨著 GT 家族第二款車型 S5 GT/GT225 的問世,華創車電資深副總 水野和敏先生依舊在發表會後舉辦了「水野講堂」,讓大家可以了解 S5 到底進行了哪些升級、以及水野對於這款新車型的整體想法。