專題報導 - CarStuff 人車事
![Volkswagen於1974年開始生產第一輛Golf後,即奠定全球掀背車型的不敗趨勢](/media/k2/items/cache/b1666cc9f37cf70846791aac51de3327_L.jpg)
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50年前的3月29日,Volkswagen在沃爾夫斯堡(Wolfsburg,或稱狼堡)開始Golf的批量生產。在三月的那一天,沒有人知道這款緊湊型汽車,也是傳奇車款Beetle的繼任車型,將成為有史以來最成功的Volkswagen和最暢銷的歐洲汽車。它反映了時代精神,以自己的車型命名,陪伴了世界各地的幾代人。迄今為止,1974年自Golf首次量產後的總銷量已超過了3,700萬台。純粹從數學角度來看,這意味著在過去的50年裡,全世界每天都有超過2,000人選擇購買新的Golf。如今,Volkswagen正在慶祝Golf的五十歲生日,也慶祝了這款世界暢銷車型未來的開始,這要歸功於全面的技術和視覺更新。
![Volkswagen The Golf車系誕生50週年,我與我那五個世代The Golf的故事](/media/k2/items/cache/b4fd7dc9c0019d58d55ca10eff7553dc_L.jpg)
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2024年的3月29日,是Volkswagen The Golf車系誕生滿50週年的日子!而在台灣正式引進是從The Golf第二代車型開始,身為經歷了汽車媒體工作32年的筆者,也與入手的第一台The Golf車型共度了超過20年的美好日子!目前更是收藏了從 The Golf二、三、四、五、七代的車型,也維持正常車況與日常使用!在筆者眼中究竟The Golf車系有什麼迷人之處,各代又有什麼讓全球車主都津津樂道的優點與樂趣,請待我娓娓道來。
![50年前,德國推出了第一輛小型車:Audi 50](/media/k2/items/cache/395a0310ae51d3c368dfb371214d655e_L.jpg)
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當時,它來得正是時候!Audi 50是德國製造的第一款小型車,於1974年推出,即1973年石油危機開始後不久。它的油耗是經濟的,其設計是開創性的:搭載橫置引擎的前輪驅動,並且是有大行李箱和摺疊靠背的雙門掀背車,有著緊湊的身形尺寸以及吸引人的道路適用性和駕馭特性。此外,Audi 50還是結構幾乎相同的Volkswagen Polo的藍圖,該車型在Audi 50推出的七個月後推出,利用了Volkswagen汽車集團內部的協同效應,原來這策略在半個世紀前就已經是成功的秘訣。
![Porsche在祖文豪森工廠推出MHP FleetExecuter自動化物流管理](/media/k2/items/cache/0768a59401c8e66042aa8653cff025aa_L.jpg)
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Porsche正在祖文豪森工廠內協調其部分物流,這些物流現在透過MHP FleetExecuter進行控制。過程自動化可提高生產效率和靈活性。
![性能源於設計:McLaren Design DNA的未來](/media/k2/items/cache/23fd9d8632e3792d59ca3806440d6fda_M.jpg)
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McLaren Automotive公佈了未來設計語言的細節。以其60年的賽車傳統和非凡的超級跑車為基礎,McLaren設計的下一個時代將由五項核心原則定義,而下一代車款的設計基礎將基於這些原則。
![以「火線」創新3D列印!BMW集團將大舉採用更低碳排的WAAM工藝](/media/k2/items/cache/1472b7e694b7442c81f0a2d98256f28c_M.jpg)
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在BMW集團的3D列印增材製造園區Oberschleißheim擁有一條「Live wire」的火線創新,其為金屬車輛零部件和工具的增材製造工藝。在WAAM電弧增材製造(Wire arc additive manufacturing)中,鋁件採用電弧熔化,然後是軟體控制的機器人將其以高精度大量焊縫彼此疊加,直到完成整個零件。
![BMW安全車輛駕駛培訓:買好練好的定製安全](/media/k2/items/cache/be569ebc14fdcebafff398bf7adecc71_M.jpg)
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BMW一直在制定標準以開發和生產結合的特種防護車輛,並具有最高安全性的品牌典型駕駛體驗,此經驗已有四十多年的累積了。然而,專業司機需要特殊的知識和技能,以便能夠充分利用這些比標準車型重超過一頓的「裝甲車」的潛力,所以購賣車輛之時,還配配了特殊日常使用中的安全相關功能。並且,這些會在隨附的BMW安全車輛培訓課程(BMW Security Vehicle Training)之中,在經驗豐富的教練的指導下得到訓練。
![Audi為新PPE平台電動機的生產樹立了新標準](/media/k2/items/cache/7d2d0c9d9ed5b0d06ecec80f1eb6b78d_S.jpg)
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Audi在位於匈牙利傑爾(Győr)的全球最大動力總成工廠約15,000平方米的面積上為PPE平台(Premium Platform Electric)生產純電動力驅動系統,其包含了電動機和變速箱部件,以及組裝車軸。為了生產PPE的電動機,Audi安裝了三條新的生產線。定子生產線有28個工作步驟,傳動元件生產線有15個工作步驟。組裝一個車軸則需要190多個單獨的步驟。在傑爾,總共約有700名員工參與生產PPE驅動系統,三班制地每天能夠批量生產2,000顆配置於PPE的電動機,所生產的電驅動系統適用於Audi和Porsche採用PPE平台的車型。
![Audi推出E³ 1.2電子架構促進電動車的技術飛躍 & 垂直整合了原本的生產線](/media/k2/items/cache/063e5b0becf4f6ae2bcbc20cb90e9a3b_S.jpg)
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憑藉高端電動平台(PPE)和全新E³電子架構,Audi將繼續鞏固其作為網路化和純電動高端移動出行領先供應商的地位。與Porsche共同開發的PPE平台,以及與Volkswagen集團的軟體公司CARIAD共同設計的E³ 1.2電子架構,是Audi擴大全球電動車產品範圍的重要里程碑,標誌著Audi歷史上最大的產品計劃的開始。隨著Audi Q6 e-tron的全球首發,這個擁有四環的品牌正在推出其首款基於PPE的量產車型,PPE是專為電池電動車設計的平台。