專題報導 - CarStuff 人車事
兩年一度2020台北車展,各家車廠精銳盡出,尤其是被視為即戰力的全新車款更是焦點,同時也是預覽明年新車佈局的最好時機,而本屆台北車展又有哪些重點新車等著上陣呢,就讓CarStuff先幫你點名吧!
進口商用車市場這幾年一直蓬勃發展,從最早 Volkswagen 福斯商旅的商用車系列如 Amarok、Caddy、Pointer、Transporter 與 Crafter 等車型獨霸市場之下,近年來包括 Hyundai、 Ford、Mercedes-Benz、Peugeot/Citroen 與 Toyota 等也開始逐步開展自家的商用車體系,讓過去不被重視的進口商用車市場開始競爭白熱化。這次台北車展上就多了三款新世代的商用車款,分別是 Ford Transit Connect、Ford Ranger Single Cab 與 Peugeot Rifter。
如果說LS車系是Lexus廣為人知的路上旗艦,那LY 650就是Lexus為了要進軍遊艇產業的海上旗艦,其奢華程度可是遠遠把LS車系拋在後頭。
堪稱台灣車壇最大盛會的兩年一度世界新車大展,也就是我們俗稱的台北車展,即將於12月27日在南港展覽館盛大開幕,而台北車展之所以不同於〝賣車大會〞,乃是因為來自全球品牌的概念車也不少,甚至一肩扛起車展的主秀也沒有問題,而2018台北車展又有哪些值得期待的未來概念戰略車款呢?且看CarStuff的整理報導!
2020台北車展今年六大主題之一的「綠能環保電動車」,終於讓台北車展也更能與國際接軌,畢竟隨著排放法規越來越嚴苛,電動車已經成為全球車壇不可避免的趨勢,台灣腳步的雖慢,但從Gogoro與它的歡樂夥伴越賣越好的情形看來,消費者也逐漸能接受新能源車,四輪電動車或許也將席捲而來,因此本屆我們可以看到當前電動車領導品牌Tesla首度參加台北車展,而Nissan展區也會有全球最熱銷電動車Leaf坐鎮,Hyundai也弄了一台Kona EV試水溫,其他像是Porsche Taycan、Mercedes-Benz EQC、Audi e-tron等各豪華品牌首款量產電動車也都會列席,讓今年台北車展增添更多綠能亮點。
MOTOBOT透過驚人的學習能力,從只會基本騎車技巧到與Yamaha自家最強MotoGP選手—羅西差距30秒的單圈成績,這中間僅僅花了3年,難道未來真的是AI的天下了嗎?
兩年一度的「2020世界新車大展」,今年同樣在南港展覽館1館1F & 4F舉行,12月27號媒體日揭開序幕,公眾日緊接從12/28開始跨年度到2020年1月5號,展開一連9天的汽車盛會。
Father and son,從無到有,用3D列印機做一台車,這是男人的浪漫,也是親子交流的最好時刻,當兒子看到Aventador在他面前時,他臉上的笑容是騙不了人的,父親的辛苦也有了回報。
我們都知道,在社長豐田章男上任之後,Toyota 旗下每款車都以「為了做出更好的車」的信念打造,當然更不用提及重新堅持車輛運動性的精神,開始將過去傳奇跑車一一復活(86、Supra),一般車系也開始注重駕馭體驗。 但這一切的起源,其實都是源自於 1960 年代問世的 Sports 800:一款麻雀雖小、卻是影響日本汽車產業甚巨的跑車。這次很榮幸的也能短暫體驗到這台小跑車的魅力,並且訪問到 Toyota Sports 800 車主俱樂部的會長 杉山泰城先生。
Ferrari Roma具有和諧的比例和優雅的平衡體型,非常符合Ferrari前置引擎大旅行2+2 GT跑車的傳統設計。從技術角度來看,Roma歷久彌新,精巧精緻,引入了一系列無與倫比的新科技功能,使其在性能和駕駛樂趣方面處於高性能跑車的頂端。
2020年式的ŠKODA FABIA將先前需要加價選配的魅力套件,變成常規車型—魅力版,有了魅力套件的加持,讓Fabia看起來不再陽春。