專題報導 - CarStuff 人車事
全新MINI系列代表了一種全新的設計語言,專注於基本要素,強調每款車型的個性。清晰而簡約的設計語言在重新設計的內飾中營造出現代、舒適的感覺。新的顏色和材料方案為此做出了重要貢獻:創新材料、清新的色彩和新的圖案營造出品牌典型的熱情感覺,將車內空間轉變為一個感覺良好的場所。
格子呢(Tartan)面料象徵著傳統和工藝、歸屬感和自信。50年前,在Porsche 911 Turbo的專屬選項清單中可以找到三種格子呢。直到1976車型年,它們才出現在其他款911中。時至今日,這款經典格紋圖案在T檯上和跑車上依然雋永而時尚。
汽車是個人個性的明確表達,這就是Audi exclusive的理念。自1995年以來,Audi一直在為高檔汽車的個人化設定標準,以符合這一座右銘。這種開拓精神的早期例子是第一代Audi A8的Office套件,其中包括冰箱、吧台隔間、VHS播放器和螢幕、摺疊桌和電動窗簾。
多年的經驗、不斷的流程進步和國際知識轉移:BMW集團是汽車工程循環經濟的先驅。Car2Car研究專案成功了一半:鋼、鋁、銅、玻璃和塑膠的高效回收。
Volvo展示了改變遊戲規則的全新技術方法。這種新方法將定義公司的未來,將Volvo所有的工程工作都集中在一個方向上,即製造出隨著時間的推移而變得更好的汽車。從EX90開始,Volvo未來的電動車將基於相同的系統、模組、軟體和硬體基本核心,稱為Volvo Cars Superset技術堆疊。它是一個單一的技術和軟體基礎,包含Volvo將在未來產品系列中使用的所有模組和功能。與一組構建塊一樣,它可以透過多種不同的方式進行配置。Volvo的每輛新車都將是Superset技術堆疊中構建塊的選擇或子集,而Volvo將不斷改進和發展技術堆疊。
1974年3月,Countach在聖亞加塔波隆尼(Sant’Agata Bolognes)的Lamborghini工廠開始大規模生產,而這款車型即成為了傳奇,並在市場上停留了整整16年。Countach是第一款車身「內部」製造的Lamborghini,面板敲打由手工進行,也擁有第一款由Lamborghini內飾部門生產的內飾,這是一場真正的革命,50年後已成為聖亞加塔博隆尼的傳統。值此週年紀念之際,Lamborghini將第一輛Countach LP 400帶回了它誕生的生產線,也就是今天Lamborghini Revuelto的生產地,用於拍攝過去和現在的照片。此外,Lamborghini還從其檔案中提供了一些 Countach系列的獨家圖片。
Enyaq RS Race是一款功能齊全的概念賽車,專為不折不扣的電動賽車而設計,其技術靈感來自Fabia RS Rally2賽車。它使用的材料為更可持續的賽車運動指明了道路。
1974年,Porsche推出全球首款配備渦輪增壓引擎的量產型跑車,在汽車界掀起一場顛覆性變革。50年來,「Turbo」一詞的涵義經歷了有趣的演變:從直接狹義上的渦輪增壓技術,逐漸擴展到Turbo車型的標誌性外觀,即「Turbo-look」充滿力量感的加寬設計和向外延展的後擾流板。並且,儘管名稱中沒有「Turbo」,但911 GT2及新款718和911 Carrera都採用了渦輪增壓技術。現在,純電動跑車的頂級車型也被命名為「Turbo」。
在開發電動車Elroq時,Skoda的專家嘗試了一種以前從未使用過的方法。用於量產前測試的測試車準備工作與通常的方式不同,即將車輛直接從生產線上送去進行測試。為了盡量減少必須準備的昂貴原型車數量,汽車開發越來越多地使用一系列虛擬方法。原型準備項目經理Milan Vostrý說,「第一輛測試車是直接在生產線上與其他部門合作製造的。」
近年來,中國大陸的數位生態系統增長快速,逐漸成為日常生活中不可分割、高度融合的一環。這一事實顯著提高了中國公眾對於車載資訊娛樂系統的期待。因此,在打造新車型的過程中,Porsche和Porsche Engineering集團攜手中國供應商,針對Porsche Boxster、Cayman和Macan車型開發了全新的控制單元。這個「立足中國市場,服務中國市場」(in China for China)專案的迅速完成,創下了Porsche開發速度的新紀錄。
它幾乎有兩個籃球場這麼大,由4,400個電池模組組成:新的電池儲能系統將為Porsche萊比錫工廠提供電力。其非凡之處在於,這個固定的能量存儲系統是利用廢舊的Taycan電池製造的。它們是從試作車和工程樣車中取出的,在其使用壽命結束後,它們被用來製造固定式儲能系統。