Sadowski是一名聲學工程師，在祖文豪森工廠從事品質保證和分析工作。他自2015年以來一直在Porsche工作，此前曾在魏斯阿赫(Weissach)開發基地工作。聲學在這方面起著至關重要的作用，即使在車型的前期系列中也是如此。眾多的振動技術人員和聲學專家確保每輛新車都能獲得獨特的Porsche聲響。2018年，Sadowski在祖文豪森建立了聲學品質分析，在那裡他利用了自己的專業知識和跨部門測量技術。

認識山姆假頭

他最重要的工具之一：假頭。人造頭是一個所謂的聲學模組，他的人類同事親切地稱他為「山姆」。Sam擁有上半身和外耳的所有聲學相關元件。這保證了自然的聆聽印象，為評估產品聲音提供了最佳條件。

他體內集成了一個雙耳測量系統，這意味著他有兩隻耳朵和兩個ICP麥克風。這些麥克風有自己的前置放大器，可以在130 dB的動態範圍內錄製，這意味著它們可以以一致的品質捕捉特別響亮或較安靜的音調。

David Sadowski解釋道，「我們的耳機中自然有一個雙耳測量系統，我們作為人類測試人員佩戴它，但Sam允許我們在每次測試中多帶一對耳朵，並將這副耳朵放在汽車的另一個位置：例如：在後座上。」為此，山姆和他的支架被綁在座位上，他像人耳一樣感知聲音。然後，聲學工程師評估他的錄音。

要檢查的各種聲音

在Sadowski的部門分析了各種類型的聲音。他們從開發團隊那裡收到規格，然後相應地檢查聲音設計。他們注意各個元件產生的聲音。Sadowski解釋道，「例如：在車輛的整體結構中，油泵的聲音可能會被內燃機的聲音所掩蓋，因此起著從屬作用。在電動汽車中，油泵突然成為車輛聲音設計的一個重要因素，因為電動馬達運行得更安靜，掩蓋的背景聲音更少。然後我們必須對其進行調整，以便我們能夠創造出典型的Porsche聲音。」

甚至像音樂或播客主持人這樣的傳統聲音也會被檢查。車輛右前方的所有頻率是否與左後方的頻率相同？Sadowski說，「在品質保證方面，我們與開發部門的同事密切合作。我們提供的每一條反饋都有助於改善車輛和客戶的駕駛體驗。」此外，還有駕駛員控制的聲音，例如：打開和關閉車門時的聲音。在這裡，Porsche汽車也必須滿足一些規格，Sadowski的團隊會檢查這些規格。

異常的聲音

當然，Porsche聲音的核心是：引擎。

電動馬達自然會發出安靜的嗡嗡聲。例如：Taycan的電動馬達聲音被人為地豐富了。在聲學品質保證方面的任務是確定這裡是否創造了完美專屬於Porsche的音效。使用者簡單地認為Porsche品質是一個極其複雜的過程。僅Sam每年就要在路上進行2,000公里的試駕，?明找到合適的聲音組合，或者找到一些聽起來不正常的地方的線索。

Sadowski解釋道，「如果車輛在測試過程中發出異常噪音，使用人工頭記錄故障噪音是確定異常原因的最有效方法。透過將元件的振動與內部干擾相關聯，我們可以清楚地確定引起干擾聲音的部件。在與開發團隊的密切合作下，我們努力解決問題並消除噪音，因此最終只剩下一件事：完美無瑕的Porsche聲音。」