專題報導 - CarStuff 人車事
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早在 1989 年，保時捷創辦人 Ferry Porsche 就曾預言：「如果按照保時捷的品質標準打造一輛越野車型，並且在車頭掛上保時捷盾徽，一定也會受到人們的青睞的。」他的預言果然獲得印證，自 2002 年保時捷 Cayenne 問世以來，就一直是保時捷能在全球獲得成功的重要功臣。保時捷銷售與行銷執行董事 Detlev von Platen 表示：「Cayenne 一直是保時捷最具吸引力的車型之一。在過去二十年裡，它為保時捷帶來許多來自世界各地的新客戶和車迷。」
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Skoda Motorsport展示了基於第四代Fabia開發的Fabia Rally2 evo賽車，為近年來最成功的Rally2車型的延續。Skoda Motorsport並且為新Fabia RS Rally2開發了一款新引擎，並改進了操控性、動力總成和電子設備，並增強了駕駛者和副駕駛的安全功能。新款Fabia RS Rally2在瀝青、礫石和冰面的苛刻測試系列中以及在各種天氣條件下都展示了其能力，並且非常適合將來在客戶賽車團隊手中獲得勝利。
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MINI獨特的造型也隨著純電動下一代車型而取得巨大飛躍。不折不扣的減少，數位化創造密集的用戶體驗，貫穿MINI DNA的可持續性，以最小的碳足跡實現最大的情感。
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COVID-19 新冠肺炎蔓延全球，讓全球旅遊業大蕭條、民眾也暫時無法出國旅行，因此「深度國旅」成為顯學，不僅澎湖、金門、馬祖、小琉球與綠島被民眾擠爆外，露營也成為這波疫情下的全民運動，因此也讓露營車款在疫情肆虐下賣得相當好，更有許多水貨商磨刀霍霍的想要從國外進口專門的露營車款來販售。 不過傳統市場上的露營車款如 Volkswagen California 系列、Mercedes-Benz Marco Polo 等車型都是屬於高價位車款，到底有沒有那種比較平價且容易負擔的露營車可以選擇呢？而這也給銘傳商品設計的學生們一個點子與新商業模式的思考，CMC X MCUDP 產學合作的畢業作品：DELICAMP 就這麼問世了！
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AMG的基石於1967年6月1日奠基。為了紀念成立55週年，Mercedes-AMG ONE的量產版本正式亮相。這款雙座Hypercar終極超跑首次將世界上最現代、最高效的F1混合動力驅動技術從賽道帶到公路上。利用一具內燃引擎和四台電動馬達產生1,063 hp的總輸出動力，而最高時速上限為352 km/h。
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Porsche在50年前為場地賽車和拉力賽開發了一款911衍生車型：911 Carrera RS 2.7。這部車問世至今收穫了許多昵稱，眾所周知的有「Duck tail」(鴨尾)、「RS」和「2.7」。 但更令其獨樹一幟的是：它是當時最快的德國量產車，也是首款帶前後擾流板的量產車，後者更為它贏得了「鴨尾」的稱號。並且因為這部車，Porsche在1972年開啟了為量產車安裝後擾流板的潮流。
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長期以來，輕鬆的高性能和長距離舒適性一直是Bentley的標誌，Bentley現在正以這一聲譽為基礎，在所有五個車型系列中推出新系列：Azure。這系列將為Bentley客戶提供精選功能，旨在增強車輛乘員的身心和舒適度，使無論距離多遠，每次旅行都能獲得輕鬆的體驗。
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瑪莎拉蒂台灣為客戶精心準備了Glamping豪華露營體驗，讓擁有海神跑車的生活除了速度之外，也能享用最能代表義式慢活的出遊體驗！除了Glamping之外，活動當然少不了駕車出遊欣賞美景、享用美食，以及很有幸的，正好這次輪到試駕2022年式Ghibli Trofeo，藉這次機會可以體驗新修改的V8動力與過去有何不同？！
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1972年，Volkswagen推出了一款T2 Bulli原型車，其後部裝有電動馬達。而隨著新款Volkswagen ID.Buzz的到來，讓這50年前的夢想成真。
