專題報導
有鑑於自駕車的前景及商機一片看好,而台灣又在車用電子及IT技術方面擁有出色的表現,為了推動我國自動駕駛能接軌國際,並在全球供應鏈扮演舉足輕重的角色,近年來政府也不斷挹注資金發展無人車技術,而今日(2/25)堪稱台灣自駕車領域歷史新頁的全台第一座封閉式自駕車示範場域「臺灣智駕測試實驗室(Taiwan CAR Lab)」正式啟用,蔡英文總統也親蒞現場,表達政府推動自駕車技術與産業發展的決心!
「自動駕駛」被視為未來汽車產業重要的移動革命,而台灣擁有過人的IT資通產業的實力,有機會在國際車壇上發光發熱,因此在經濟部的主導下,財團法人車輛研究測試中心(後稱ARTC)攜手宏碁智通、NVIDIA等共計18家上中下游供應商於去年底正式組成「自駕車產業聯盟」,希望能將這樣的技術打入全球自駕車供應鏈,證明MIT的自駕火力肯定比外國月亮還圓!
992 Carrera S / 4S引擎的基本架構與前一款同為3.0升水平對臥六缸渦輪增壓配置,但之所以450ps / 530Nm的最大動力能夠再多出了30ps / 30Nm的原因,是在於有很多前所未有的細節以及周邊設備的改變。再加上環保法規越來越嚴格的情況下,Weissach中心的工程師更是用了需要高精度計算才能做到如此的效率升級!
員工建議的精進做法,Audi早在1994年開始就已存在,並且已經累積了長達50年之久的建議計畫。2018年,Audi的員工提交了超過25,000個創意,並有大約13,500項改進建議獲得採用。其中在Ingolstadt和Neckarsulm工廠就節省了1.091億歐元的開銷,並且還以獎金的方式回饋給員工,其2018年度總獎金高達810萬歐元。
SUV 產品自 90 年代開始萌芽,雖然相對於傳統的房車、掀背車、跑車與 MPV 車型發展較晚,但由於消費習慣的改變、同時年輕族群開始重視自身生活,發展了十多年之後已經成為市場主流。並且從過去純粹越野性能的極端型車款,陸續衍伸出適應都會化使用,以及融合各種不同機能性的CUV車款。 以台灣市場來說,目前買氣最旺的莫過於百萬進口SUV級距,隨著市場競爭漸趨白熱化,我們挑選出最受消費者歡迎、市場熱度最高的日系 SUV 車型:Mitsubishi Eclipse Cross、Honda CR-V 與 Mazda CX-5 來好好檢驗一番。
1月可領牌工作天數高達23天,加上各大車廠拼開門紅的年前促銷以及深受「牽新車好過年」的氛圍影響,總市場掛牌數來到44,143輛,對比上個月成長了5.1%,其中進口車貢獻了20,108輛,以45.6%的市占率步步進逼國產車的領土。
今年對於 ACURA 來說是個意義重大的一年,在 1989 年 2 月 9 日的芝加哥車展期間、於 Drake Hotel 首次對外公佈了旗下首款中置引擎、後輪驅動的超級跑車原型:ACURA NS-X Prototype。時隔 30 年 ACURA 為了慶祝這個難得的時刻,在 2019 芝加哥車展開幕的時候特別作了一隻影片與大量照片來致敬首款 NS-X 亮相,同時公佈了許多當年未公布、只能在書上看到的設計草稿!
在知名攝影師王澤瑋的心中「每張照片都乘載著幸福的溫度」;正如同在Mitsubishi Outlander的是責任就是「守護一家人的幸福與安全」。
要迎接農曆新年9天連假之前,正巧也是2019年台灣車市首個月分掛牌數據出爐的時刻。雖然1月有元旦放假但與補上班日相抵,可領牌的工作天數依舊高達23天,加上各大車廠拼開門紅的年前促銷以及深受「牽新車好過年」的氛圍影響,1月總掛牌數來到44,143輛,對比上個月成長了5.1%,多數品牌也都是正成長。
CarStuff人車事專題報導「70萬買車怎麼選?2018年度台灣車市檢驗」終於來到第3篇,也就是專題最後一篇。這篇一字排開都是四門房車,就只是從小型到中型房車罷了,按照現在消費者選車需求偏向休旅車的市場現況來看確實有些沉悶,但可以肯定的是房車控會很愛才是,我們同樣會以消費者購車時最常考量的安全、動力、稅金、油耗等較為客觀的數據來做比較,並且CarStuff編輯部將以綜合性評價選出各級距我們認為最推薦的車款。
Audi參與了EEBUS計劃,以促進跨汽車製造業的界線。而e-tron是採用此新標準的第一款量產電動車,目前Audi開發人員已在布魯塞爾廠測試新電力系統的跨行業兼容性,預計將在2019年2月推出。