專題報導 - CarStuff 人車事
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McLaren Automotive公佈了未來設計語言的細節。以其60年的賽車傳統和非凡的超級跑車為基礎，McLaren設計的下一個時代將由五項核心原則定義，而下一代車款的設計基礎將基於這些原則。
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在BMW集團的3D列印增材製造園區Oberschleißheim擁有一條「Live wire」的火線創新，其為金屬車輛零部件和工具的增材製造工藝。在WAAM電弧增材製造(Wire arc additive manufacturing)中，鋁件採用電弧熔化，然後是軟體控制的機器人將其以高精度大量焊縫彼此疊加，直到完成整個零件。
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BMW一直在制定標準以開發和生產結合的特種防護車輛，並具有最高安全性的品牌典型駕駛體驗，此經驗已有四十多年的累積了。然而，專業司機需要特殊的知識和技能，以便能夠充分利用這些比標準車型重超過一頓的「裝甲車」的潛力，所以購賣車輛之時，還配配了特殊日常使用中的安全相關功能。並且，這些會在隨附的BMW安全車輛培訓課程(BMW Security Vehicle Training)之中，在經驗豐富的教練的指導下得到訓練。
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Audi在位於匈牙利傑爾(Győr)的全球最大動力總成工廠約15,000平方米的面積上為PPE平台(Premium Platform Electric)生產純電動力驅動系統，其包含了電動機和變速箱部件，以及組裝車軸。為了生產PPE的電動機，Audi安裝了三條新的生產線。定子生產線有28個工作步驟，傳動元件生產線有15個工作步驟。組裝一個車軸則需要190多個單獨的步驟。在傑爾，總共約有700名員工參與生產PPE驅動系統，三班制地每天能夠批量生產2,000顆配置於PPE的電動機，所生產的電驅動系統適用於Audi和Porsche採用PPE平台的車型。
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憑藉高端電動平台(PPE)和全新E³電子架構，Audi將繼續鞏固其作為網路化和純電動高端移動出行領先供應商的地位。與Porsche共同開發的PPE平台，以及與Volkswagen集團的軟體公司CARIAD共同設計的E³ 1.2電子架構，是Audi擴大全球電動車產品範圍的重要里程碑，標誌著Audi歷史上最大的產品計劃的開始。隨著Audi Q6 e-tron的全球首發，這個擁有四環的品牌正在推出其首款基於PPE的量產車型，PPE是專為電池電動車設計的平台。
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源自英國百年品牌MG的經營權由中國上汽集團接手後，透過全球百大企業資源挹注與努力之下，不僅在中國市場立足，也在英國與歐洲、澳洲等先進市場市場站穩腳步，同時積極拓展東南亞市場放眼全球。如今，MG品牌熱銷全球100多國、橫跨歐洲28國銷售、經銷據點達830個；近20個國家更是擠進前10大品牌，2023年MG全球累積銷量已正式突破84萬量、相較前一年成長了21.2%，並連續五年蟬聯中國單一品牌外銷冠軍，而上汽集團的汽車2023海外銷量超過120.8萬輛，整車銷售更是達到驚人的502萬輛，皆為歷史新高！
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Volkswagen汽車集團透過DSG雙離合器變速箱徹底改變了自排變速箱。如今的電氣化時代則以全新的方式驅使電動車前進。由於內燃機用於車輛推進的力道其實是不構的，因此它們需要變速箱。沒有它們，高速行駛根本不可能。作為傳動系統的一部分，變速箱直接位於引擎上並轉換引擎轉速和扭力而驅動了輪子。
