專題報導
Mercedes-Benz不僅是汽車的發明家,更可以說是車壇「安全科技」的領導者,你我熟知的ABS煞車防鎖死系統就是它與Bosch共同開發,並率先應用在1978年底推出的W116世代的S-Class身上,從世界第一家使用ABS的車廠,到最新的Intelligent Drive智慧駕駛輔助系統,賓士總是不斷在安全科技上領先車壇。
Nissan 本週的時候也舉辦了2018年度財報說明會,當中除了說明去年整體營業的成績以外,同時Nissan 總裁兼首席執行長西川廣人也在場宣布啟動「NEW NISSAN TRANSFORMATION」業務結構改革,已於2019年開始實施。
時光飛逝,裕隆集團自主品牌納智捷旗下研發單位華創車電找來水野和敏已經五年了,這之中也陸續參與了 Turbo EcoHyper 系列,而 GT 車系則算是進入第二階段。隨著 GT 家族第二款車型 S5 GT/GT225 的問世,華創車電資深副總 水野和敏先生依舊在發表會後舉辦了「水野講堂」,讓大家可以了解 S5 到底進行了哪些升級、以及水野對於這款新車型的整體想法。
對於發生在家中或工作場所的充電動作,時間因素通常在這裡無須擔憂,因為汽車長時間處於靜止狀態。相比之下,長途旅行(例如:出差)每一分鐘都非常重要,快速充電必須具備相當的速度水準才行,才能在短暫休息後,再次為前進的下一階段做好準備。
Audi正在開發個性化移動的創新概念,並將這些概念與數位科技聯繫起來。未來的自駕車將會依需求創造娛樂空間,每天都能給予乘客「25小時」充分的時間運用,為乘坐者提供全新的方式來消磨時間,例如:創新的車載娛樂i將汽車改造成為移動遊樂園。
在M8 Coupe與BMW M8 Convertible正式亮相之前,BMW M GmbH預告將會有全新的M Mode。新的M模式可以幫助駕駛在一般街道或賽道中,更能集中注意力享受駕馭的樂趣。
Honda 在昨天的財報說明會開始之前舉辦了「業務方針説明會」,雖然公佈了未來中長期的計畫如 Honda FIT 將於今年東京車展發表、Sport Hybrid i-MMD 油電混合系統導入小型車、「Honda Architecture」模組化平台架構等,不過後續提出 2019財政年度(截至2020年3月)全球銷量低於 2018 實際銷售數字的目標卻讓人大感意外,究竟是發生了什麼事呢?
品牌講究定位與信仰,BMW在2019年開始打造自己的奢華車系等級,將X7與7系列房車、i8等高階車款另行打造更高一階的設定,所以從傳統BMW的外型來做更為根本的改變,讓BMW的這個高階車系可有著易於辨識的外觀,因此巨大的水箱護罩從X7與7系列房車開始吸引市場的注意,當然初期大家都對這些突然增加將40%的經典腎形水箱罩的改變投以略為不贊同的觀點,而且連藍白廠徽也加大了13mm直徑,但是實際上看了G11 原廠稱為LCI(Life Cycle Impulse)小改款的車頭造型倒覺得這大鼻子相當好看,各位有沒有覺得與勞斯萊斯的巨型車頭有些相同的概念?另外就是前葉子版易於辨識L型的Air Breather葉子版導流鰭孔。
看來電動車的出現將會大幅改變我們的生活,對於未來電動車的普及,你們有什麼想法嗎?一起討論吧~
想聽聽欣儒哥對於全新保時捷911在賽道上的體驗心得嗎?保時捷的車迷們可別錯過了!
當你成為社會大眾口中的成功人士時,你真的快樂嗎?會不會當個天真的小孩還比較好過?