專題報導 - CarStuff 人車事
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為了在二戰後的賽車場上留下永垂不朽的名聲，Daimler-Benz工程師Rudolf Uhlenhaut將標準規格300車系引擎裝進一組管狀骨架與鋁合金車殼裡，並就此開啟W194 300 SL賽車的傳奇歷史。而在Daimler-Benz美國官方代理商Max Hoffman的強烈建議下，300 SL賽車在1954年化身道路版車型、延續自賽車的鷗翼車門Gullwing Door不僅代表競賽精神的傳承，更是往後幾十年來不容錯認的視覺象徵。
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Z系列為Nissan旗下的跑車車型，在日本境內銷售的版本以Fairlady Z作為車型代號，也因此有了「淑女」的稱號，從1969年開始至今，Z系列總共發展到第六代車型，在小跑車的領域當中可說是台名號響亮的車。
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Porsche 356是第一台以Porsche來命名的車，可說是現代所有Porsche的始祖，其車型大約分成356、356A、356B、356C四種，在1948年－1965年這近20年間不斷進化，寫下Porsche這個傳奇品牌的序章。
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基於1960年代暢銷的W111世代為基礎，1961年首次問世的W112是一款搭載3.0L直列六缸引擎的豪華車款，不僅動力輸出比起標準版W111有著幅度不小的提升，包括氣壓懸吊、動力方向盤、自排變速箱等當時一流的先進配備在W112身上全數列為標準配備，並提供四門房車、雙門Coupe、Cabriolet等多樣化車體型式，1963到1965年間更曾打造300 SE Long這款長軸版四門房車。
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僅管Mercedes-Benz W186車系憑著大排量優越性能以及將近五米的車身在1950年代穩坐豪華品牌定位，甚至能與Rolls-Royce等競爭對手相提並論，然而若要論上拓展銷售市場，那麼在當時位居中流砥柱的Ponton車系才是Mercedes-Benz與未來接軌的重點車款。而1959年接續Ponton地位、底盤代號W111的全新世代車款，更以高達37萬輛的生產規模成功帶領Mercedes-Benz邁入現代。
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TR3是由英國Standard-Triumph於1955至1962年間量產的敞篷跑車車款。做為TR2的進化者，在動力以及煞車的性能上都有所提升，其後又有TR3A以及TR3B兩款升級車型，在1959年更有三輛TR3S參加了當年的利曼24小時耐久賽。
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身為歷史悠久的德國豪華品牌，S-Class這樣兼具充沛空間、奢華內裝的車型一直是Mercedes-Benz旗下不容取代的品牌象徵，不同於當今以S-Class名號在全球奠定旗艦豪華地位，1950年代的W180 220 S可說是當時Mercedes-Benz最距代表性的車款之一，如遊艇般的身形更是初次奠定三廂房車的發展姿態。
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藉由第二代Mini Countryman的推出，新一代Mini Connected互聯駕駛系統也順勢搭載入內，藉由新雲端系統(Open Mobility Cloud)的建立，讓Mini Connected功能更為強大、更貼近車主工作與生活上的需求，讓Mini不再只有可愛！並且還非常幹練！
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2016-11-03 18:32:32
【Rally Nippon 2016】台灣特輯：Bentley 3 Litre Speed Model Vanden Plas Four Seater Tourer
作者
Bear
於西元1919年倫敦車展發表的3 Litre，為Bentley品牌首款的市售車系，其搭載特殊的「Rolling Chassis」底盤架構。在1921年至1929年間，Bentley還能依照車主需求修改底盤結構，來搭配不同製造商所打造的車體。也就是所謂的「Coachwork」意為單獨的底盤機構。
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Bentley的崛起在一次世界大戰，當時Bentley的鋁合金活塞技術，為當時的一大創舉，其大幅改善了引擎效能，因而受到英國皇家海軍航空隊的重用，而Rolls-Royce的鋁合金活塞的使用還比Bentley晚了些。不過！您可知道Bentley在過去其實曾經有一段短暫時間被Rolls-Royce收購，在1933~1939年曾以Derby Bentley的名稱推出車款。
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一直以來SL車系在Mercedes-Benz的銷售份額中從來也不是大宗，但對於這個以豪華為主要品牌意向德國車廠來說，SL這樣的敞篷跑車絕對有其存在的必要性。事實上SL車系的問世與美國市場有著緊密的關係，在當時美國進口商Max Hoffman的建議下，一手催生了如今已蔚為經典的300SL，後續登場的190 SL更開啟SL車系至今的悠久發展歷史。
