專題報導 - CarStuff 人車事
新年的第一個月經常被視為年銷量能否正成長的開始,各車廠為了開門紅,也理所當然搶在年底祭出購車優惠搶市,而且適逢2018台北車展,再加上今年農曆年偏晚,留有更多掛牌工作天,如此利多也讓1月掛牌數來到47,938輛,與去年12月相比成長了13.6%,亦較去年同期成長5.5%,一眼望去,國產品牌幾乎都較12月有所成長,反倒是Mazda、Suzuki、Subaru等進口品牌呈現下滑,如此也讓國產以59.4%扳回不少已經流失的市場份額。
雖然還有半個月,才迎來農曆過年,讓年味有些淡了,但台灣車市延續去年正成長1.1%的氣勢,在開春的第一個月就繳出47,938輛的新車銷售成績單,對比去年12月成長了13.6%,亦較去年同期成長5.5%,看來年底台北車展各家車廠祭出優惠搶單的效果相當卓越,當然,也因為今年農曆年稍晚,讓可掛牌的工作天數變相增加許多,民眾搶在過年前掛牌的推波助瀾下,也讓車市搶下今年的開門紅!
2018才剛開春,打開電視報紙就可以看到 Toyota 送 JVC 65 吋大電視等促銷的廣告。2017 對於和泰汽車來說想必是個煎熬的一年,雖然本業營收受惠 Lexus 高單價車銷售占比提升、收購和泰產險營收併表以及中國轉投資汽車銷售事業成長,使得整體營收衝到了 1,773億達到新高,但 2017年 Toyota/Lexus 總銷售量為 128,084台、市佔率 28.8%,其實較去年 2016 年市佔率31.7% 下滑不少,更是自2007年以 32.1% 突破 30% 市場佔有率之後,相隔長達10年之後滑落至三成以下,到底發生了什麼事呢?
做為全球最具權威及指標性的車輛安全審驗第三方機構Euro NCAP,每年收購並送測的車輛不計其數,主要是以歐洲有販售的大眾新車為主,除了與時俱進的更新撞擊測試標準外,自2010年便開始執行的「Best In Class Cars」年度最佳安全車款的評選廣受消費者好評,成為購車必看的指南!
已經記不得是第幾次來中國出差,對於中國沿海城市的快速發展與進步相當有感,但是四川成都這倒是第一次,對這個中國內陸一級大城市的印象,甚至還停在歷史課本所說的「天府之國」,以及名聞遐邇的「川劇變臉」及「貓熊的故鄉」,說來是有些慚愧,不過實際造訪成都後真的是眼界大開,高樓大廈林立不說,還充斥著不少現代化建築才有的特殊美感,當然大城市必備的還有永遠不曉得這車一停時間又要多久的堵車,但這對身為中國汽車重鎮的成都而言或許是一個另類的美名!
Mitsubishi Grand Lancer 自上市以來,憑藉著全新外觀設計、精緻內裝與配備以及超越同級的操控表現,獲得各界高度評價,同時也舉辦馭望奔馳體驗日讓車主能夠體驗 Grand Lancer 優異的操駕反應,而2017 TAGC台灣汽車金卡納全國錦標賽的指定用車也是Grand Lancer,這次我們採訪到冠軍車手-廖君豪來跟我們說說這輛車的好,趕快跟著我們的腳步來看看Grand Lancer有甚麼特別的地方吧!
講到電動車,鋒頭可說是都被Tesla給搶走了!但各位讀者可知道截至2017年結束,全球電動車市佔率第一名是哪個品牌嗎?沒錯!就是BMW!
2018 台北車展正在如火如荼的展開中,而這次每家展場區塊除了展示最新款的首發車與市售車型以外,精品區也是吸引人氣的指標,因此這次有許多車廠都有規劃出精品區讓現場民眾購買,以下就稍微介紹一下這次蠻有特色的現場攤位吧!
正當2018台北車展熱鬧開幕之際,也意味著2017台灣車市領牌數據也有了答案,全年累積掛牌數來到444,626輛,對比2016年成長了1.1%,車市繼續成長對台灣汽車產業絕對是好事,但攤開來看卻不容樂觀,因為進口品牌的鯨吞蠶食,導致國產只能僅守56.1%的市佔率,剩下則由進口車把持,壓的國產品牌似乎有些喘不過氣!
時間過的飛快,2017年的車市也有著不同的轉變,隨著市場上進口車價格越趨便宜,國產與進口間的差別越來越小,台灣人對於進口車很貴的刻板印象也漸漸改觀,雖然在保養的價格上還是有所不同,但進口車總是比較吸引人,同時也表現在2017全年的銷售成績上,看著進口車一直成長,國產車廠應當要小心才是。
在「5、4、3、2、1」的齊聲倒數之下揮別了2017,同時也在萬丈光芒的煙火秀照亮2018。歷經一年的打拼,台灣車市年度銷售數據終於有了答案,全年累積掛牌數來到444,626輛,對比2016年成長了1.1%,換算為車口數為5,041輛,儘管幾家歡樂幾家愁,但笑的比較大聲的肯定是進口車商,因為國產品牌跌多長少,但進口品牌恰好相反,雙方的攻防與拉鋸持續上演!