專題報導 - CarStuff 人車事
創立於西元1901年的英國車廠AC Cars,在二戰後的1953年,以雙座敞篷小跑車「Ace」復出。並且還參加的1957-1959年的利曼大賽,1959年時在2,000 c.c.的級距當中拿下冠軍,甚至擊敗了3,000 c.c.的車種達七圈之多。
來自英國的MG T Series是一款生產年份介於1936到1955年間的敞篷雙座小跑車,雖然車身尺碼顯得緊湊、但長車頭短車尾的比例則將Roadster的身份完美體現。隨著年份與車型世代演進共衍生出TA、TB、TC、TD與TF等型號,最終在1955年被全新世代MGA所取代。
Ferrari Dino 246GT中的「Dino」,其實並非車型名稱,而是Ferrari於1968年時創立的一個平價跑車子品牌,由於在當時的年代,搭載著巨型V12自然進氣引擎的正統紅鬚鬣馬在市場上可說是沒有甚麼太直接的對手,但伴隨而來的是高昂的身價,但就汽車市場而言,高單價車款儘管利潤相當可觀,但製造成本甚至研發成本也是一筆不小的數字,再者消費得起的消費者也絕對是少數,也因此面對現實的公司營利問題,還是得稍微將夢想與精神放下,Ferrari首部平價跑車Dino就此誕生。
來自英國的品牌「Jaguar」相信讀者們應該都不陌生,而說到消費者對於這個品牌的印象,多半都是擁有濃厚英式古典味的豪華四門房車以及頂級超級跑車,盡管有著性能跑車的產品,但多半的評價為「有如藝術品般的車輛」,而不是突出的性能表現,為了扭轉普羅大眾對它的既有印象,Jaguar Land Rover原廠籌劃了名為The Art of Performance Tour 原廠極限駕馭體驗營的全球體驗活動,藉由這個活動來完美展現Jaguar全新世代的產品性能與科技實力。
Aston Martin DBS最初款於1967年以限量的方式首次推出,而之所以在車界享有名氣,主要原因是參與了電影007系列第六集-「女王密使」的演出。而這也讓DBS奠定了18年後再次演出007電影-「皇家夜總會」的緣分。
為了在二戰後的賽車場上留下永垂不朽的名聲,Daimler-Benz工程師Rudolf Uhlenhaut將標準規格300車系引擎裝進一組管狀骨架與鋁合金車殼裡,並就此開啟W194 300 SL賽車的傳奇歷史。而在Daimler-Benz美國官方代理商Max Hoffman的強烈建議下,300 SL賽車在1954年化身道路版車型、延續自賽車的鷗翼車門Gullwing Door不僅代表競賽精神的傳承,更是往後幾十年來不容錯認的視覺象徵。
Z系列為Nissan旗下的跑車車型,在日本境內銷售的版本以Fairlady Z作為車型代號,也因此有了「淑女」的稱號,從1969年開始至今,Z系列總共發展到第六代車型,在小跑車的領域當中可說是台名號響亮的車。
Porsche 356是第一台以Porsche來命名的車,可說是現代所有Porsche的始祖,其車型大約分成356、356A、356B、356C四種,在1948年-1965年這近20年間不斷進化,寫下Porsche這個傳奇品牌的序章。
基於1960年代暢銷的W111世代為基礎,1961年首次問世的W112是一款搭載3.0L直列六缸引擎的豪華車款,不僅動力輸出比起標準版W111有著幅度不小的提升,包括氣壓懸吊、動力方向盤、自排變速箱等當時一流的先進配備在W112身上全數列為標準配備,並提供四門房車、雙門Coupe、Cabriolet等多樣化車體型式,1963到1965年間更曾打造300 SE Long這款長軸版四門房車。
僅管Mercedes-Benz W186車系憑著大排量優越性能以及將近五米的車身在1950年代穩坐豪華品牌定位,甚至能與Rolls-Royce等競爭對手相提並論,然而若要論上拓展銷售市場,那麼在當時位居中流砥柱的Ponton車系才是Mercedes-Benz與未來接軌的重點車款。而1959年接續Ponton地位、底盤代號W111的全新世代車款,更以高達37萬輛的生產規模成功帶領Mercedes-Benz邁入現代。
TR3是由英國Standard-Triumph於1955至1962年間量產的敞篷跑車車款。做為TR2的進化者,在動力以及煞車的性能上都有所提升,其後又有TR3A以及TR3B兩款升級車型,在1959年更有三輛TR3S參加了當年的利曼24小時耐久賽。