專題報導 - CarStuff 人車事
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修復車輛的過程往往是一件很有趣的事情，也是筆者長久以來興趣之一，尤其是在買了一輛經典的S2000 AP1車款，從購入後就開始針對從2000年開始老化的部件開始更新，首先壞的就是手排車的離合器分泵，修好後一些按鍵也有黏手的情況，這很簡單購入更換就好，最麻煩的是曬了19年的頂篷需要更換，這點在尚有原廠敞篷車頂篷布料零件時，都算好辦，台北也有豐富經驗的店家，可以協助施工，我選定的是原廠AP1的軟塑膠後窗，而不是AP2後期的玻璃後窗頂篷，這樣可以保有這台由南陽實業代理進來的原廠AP1，更能符合原汁原味這個修復原則！
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隨著電動車市場越來越競爭，Hyundai-KIA 集團也不得不加緊腳步投資全新的電動車平台，因此繼此前公布的 E-GMP 平台之後，Hyundai-KIA 集團宣布將在2025年推出全新的電動車專屬模塊化平台（IMA）。IMA 平台是從 E-GMP 上升級而來，除了將車輛底盤進行標準化，同時也會為整個產品線提供9種標準化電池組和5種標準化電動馬達，覆蓋電動乘用車的所有細分市場以及專用車市場（計程車、商用車）！
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Text by Derral 回到九零年代，是各車廠闡述性能、百家爭鳴的時代，將日本與美國融合誕生的作品不在少數，包括堪稱經典的好車Sentra SE-R。這車不但在北美引起迴響，還掀起日本一陣逆輸入潮，今天我們來探討一下這輛車。
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與整個Volkswagen集團一樣，Audi也在追求碳中和移動的願景，並希望到2050年實現淨氣候中和，重點是純電動車。此外，Audi正在提高其內燃機的環境可持續性：該公司現已批准其現有的許多六缸柴油引擎，可使用可再生燃料HVO(Hydrotreated vegetable oil：加氫處理植物油)。 可再生燃料，或有時被稱為reFuel，它們是一種有效的去化石化手段的燃油，無論是在短期內還是在2033年之後，將使得以更氣候友好的方式運行內燃機成為可能。
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在僅99輛的專屬版中，藝術家Jeff Koons(傑夫昆斯)和BMW在幾年的密切合作中創造了這些數量有限的M850i xDrive Gran Coupe。憑藉THE 8 X JEFF KOONS，這款BMW歷史上最精心設計的車款將在洛杉磯弗里茲(Frieze)藝術節上首次向全球觀眾展示。
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甚至不用上車，就可以一次又一次地重新發現駕駛保時捷曾經的最美麗道路！Porsche正在與瑞士初創公司Way Ahead Technologies合作開發一種創新的軟體，以使這一概念實現。Virtual Roads項目的目的是讓駕駛者有機會在現實生活中快速輕鬆地選擇他們最喜歡的路線，並將它們轉換成電玩遊戲。用戶只需要一部下載好相關應用程序的智能手機即可。
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隨著台灣經濟起飛，深藏在大街小巷的商用車肯定是幕後功臣，這當中佔比最大的就是輕型商用車。 身為台灣商用車龍頭的中華汽車，從最早的百利開始一路到威利、菱利，甚至是大號的得利卡，幾乎囊括市占八成以上的傲人成績，不僅是因為車子耐操空間大，更多的原因就是中華汽車有著堅強的銷售專業與售後服務體系，讓客戶能夠無後顧之憂的「賺錢」！
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為紀念Skoda Motorsport 120週年，Skoda博物館和Skoda汽車原型中心的員工合作開展了一個重建Skoda 1100 OHC Coupé賽車的項目。團隊首先修復原始車架、底盤和引擎，並根據歷史文件重建車身。在此過程中，他們使用了最先進的技術以及車身構造的傳統技術。
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這是Ferrari慶祝75週年技術創新的全新系列專題，穿過Maranello大門，看看製造一輛Ferrari所需的奇妙配方！
