專題報導 - CarStuff 人車事
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Honda 於 4/12 舉辦電動化進程及面向未來的事業轉型的說明會，具體來說 Honda 將全面向電動車事業部靠攏，2030年將把純電動汽車（EV）的産量提高到200萬輛以上，佔總産量的4成。而前些日子也已經宣佈將與美國 GM 通用汽車和 Sony 合作擴大業務。為了實現這一目標，未來10年 Honda 將投入約8萬億日元研發經費，並在電動化和軟體領域共計投入約5萬億日元，加快電動化進程。 另外也將全面開展全固態電池示範生產線，投資約430億日元，計劃於2024年春季啟動。這場說明會取締役兼代表執行役社長三部敏宏、取締役兼代表執行役副社長竹內弘平、及執行役專務青山真二都全員出席，展現 Honda 對於純電車事業領域的最新舉措。
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F1一級方程式大賽近年積極進軍美國，如今確定繼德州、邁阿密後另闢第三站，地點就是有「賭城」暱稱的罪惡城市拉斯維加斯。事實上，該地舉行賽車活動已有時日，如今各大媒體亦以「重返賭城」為標題介紹2023年的大賽，我們在此認識一下拉斯維加斯與賽車。
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Toyota GR Corolla大動作發表，產品特點是以賽車為基礎並融入道路功能，這不就是Honda昔日發表Type-R車系的概念嗎？打造可在賽道狂飆的日用車。為何豐田會有這麼大轉變？原因是社長兼總裁豐田章男的一句話：「要重新打造讓人著迷的 Corolla，將訓練參賽的車予以商業化。」開發過程中，他親下指導方針，強調從賽車為起點設計好車。
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Bentley及其音響合作夥伴Naim與好萊塢音樂領域的巨頭合作，製作了獨一無二的配樂，其專門為展示Bentley頂級車載音響系統的非凡能力而開發。作曲家兼製片人史蒂夫·馬扎羅(Steve Mazzaro)最近的電影配樂包括《007生死交戰》和《沙丘》，受Bentley委託創作一首音樂，以展示Naim音響系統的力量、清晰度和豐富性，同時也反映了Bentley的音樂詮釋設計理念：鼓舞人心、和諧而有力(Being inspiring, harmonious and potent)。
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在通往純電動、零排放未來的道路上，Mercedes-Benz比以往任何時候都更一致地追求整體方法。透過「Ambition 2039」戰略，目標是到2039年在整個價值鏈和生命週期中擁有一支碳中和的新乘用車和貨車車隊，其比歐盟立法所要求的提前11年。其需特別注意謹慎使用資源，所以正在加緊研究封閉的材料循環迴圈，以顯著增加回收材料的比例，並研究與自然和諧相處的新材料。
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輕型跑車已存在多年，但Mazda在 80 年末賦予新生命，以MX-5之名獻給全世界。在Mazda定義，輕跑車有一些基本規則：必須為敞篷設計、小巧座艙、完美的前後重量分配、雙A臂懸吊，開起來就像手套一樣貼合駕駛者，這一段開發歷程始於一位汽車編輯，今天我們來認識MX-5的開發故事。
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在SUV氾濫的今天，不同車廠所推出產品無論是外觀或是內裝都趨於一致，這也讓消費者開始產生視覺疲勞，到底有沒有那種「特立獨行」的車型，能夠在實用性與設計感取得平衡呢？
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長期以來，Audi的車燈提供的不僅僅是安全性。它們代表了設計和技術之間的界面，它們對每一款Audi車型的視覺外觀都具有權威性的影響。這在e-tron GT quattro和RS e-tron GT的外觀設計中尤為明顯：頭燈和尾燈是這些車型的定義元素。
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面對客戶呈現年輕化趨勢的中國市場，Porsche積極探索適用於當地的數位化產品體系，並結合已有的線下經銷商管道，打造中國用戶喜愛的數位化體驗。然而，隨著中國年輕一代消費者的消費理念與消費方式的不斷變化，他們更加註重產品的個性、品質和使用體驗，同時也對生活有著更高的追求。數據顯示：Porsche中國車主平均年齡為35歲左右，相對歐美市場年輕了約15歲。這些年輕消費者是伴隨互聯網成長的一代，更多元化、更前衛，酷愛潮流和新科技，同時對數位化體驗的需求也更加強烈。
