專題報導 - CarStuff 人車事
保時捷的測試場地Weissach,這是每一部合格的保時捷都待過的地方,測試關卡難度高是必然的,畢竟這是德國品牌,就是要如此吹毛求疵,甚至有些測試必須犧牲掉一台車或多台車,他們也在所不惜,一起來看看這些保時捷歷經哪些魔鬼的考驗?
Hyundai Elantra Sport Final Force終極版將是Elantra車型最後以“Sport”命名的運動車款,下一代性能版的Elantra將命名為Elantra N Line。想要收藏最後的Elantra Sport的朋友們,可別錯過了。
可持續性是電動車之所以存在的核心重點。因此,BMW集團設定了目標,即為電池組創建一個封閉且可持續的材料循環。隨著新的試驗工廠將生產鋰離子電池,BMW正在採取下一個邏輯步驟,以徹底滲透到電池價值鏈的各個層面:從材料選擇到電池組成語設計,一直到合乎規範的生產和回收。
在許多領域都變得更加智能,駕駛體驗達到了新的高度。MBUX一系列的數位創新技術可使駕駛過程更加愉悅,甚至還新增更安全的新功能:其中包括具有大轉向角的後輪轉向系統以及諸如後座正面安全氣囊之類的安全創新技術。
相信大家已經非常熟悉FUSO商用車了,全台各地都可以看到它忙碌的身影,甚至是有些人家裡的生財工具,有FUSO的幫忙才能順利長大成人,就因為FUSO全台跑透透,當然也會看到許多不同的風景,就讓我們一起跟著FUSO商用車的腳步,一同發現台灣美麗的人事物。
在中東戰場上,民兵依賴它做為載具,甚至是攻擊用的武器;而在達卡拉力賽場上,Toyota Gazoo Racing車隊靠它取得好成績。小改款後的Toyota Hilux,車頭外觀更接近大一號的Tacoma,粗曠感油然而生,若覺得運動感不夠,原廠還有TRD Sportivo部品可供選購,喜歡改裝的玩家別錯過了。
Nissan 在五月下旬公布了「Nissan NEXT」新中長期計畫後,於週二 ( 7/28 ) 公布了 2020 年度 Q1(4 至 6 月) 的財報,營收報年減 50.5% 至 1 兆 1741 億日圓、營業虧損報 1539 億日圓。在武漢肺炎 (COVID-19) 疫情影響下,公司股東淨損預估為 6700 億日圓,因此預計公司將連續兩年出現赤字。 至於新車銷售部分第一季全球市場的新車銷量為 64.3 萬輛、年減 47.7%,更較去年同期的 123.1 萬輛出現大幅減少,全球各洲及美、日等主要市場的新車銷量都出現大幅度的萎縮。
相信有能力購買BMW車款的車主,大部分在職場上都是日理萬機的大忙人,空閒時間也都會拿去做更有意義的事情,因此就常常會忘記自己的愛車是否需要保養,而錯過原廠規範的保養里程數。
GMA T.50超級跑車即將於2020年8月4日正式亮相,在那之前Gordon Murray Automotive確認了此新車型所搭載Cosworth GMA V12引擎的全部細節。而這款3.9升引擎將會是量產汽車有史以來轉速最高、響應最快、功率密度最大,以及最輕的自然進氣V12市售車內然引擎。
紅牛F1車隊現役車手Max Verstappen體驗歷史上第一部贏得F1冠軍的日本賽車—1965 Honda RA272,其搭載1.5升V12引擎,不僅能榨出最大馬力230匹,引擎聲浪更是餘音繞樑,三日不絕於耳,喜歡自然進氣引擎的你,準備好讓你的耳朵舒服了嗎?我們一起看下去~
在今年五月下旬的時候,Renault、Nissan 與 Mitsubishi 三家組成的汽車聯盟公布了新的中期經營計畫,主要會以「Leader & Follower」的架構下,三家車廠未來將在全球市場進行分工,並依照負責區域來進行研發生產,預計在 2025 年以前完成現有產品的更替。 而在 Nissan 與 Renault 紛紛公佈自己的改革計劃之後,Mitsubishi 今天宣布了三年中期業務計劃(從2020財年到2022年)「Small but Beautiful」,將管理資源集中在其核心地區和技術上。該計劃的重點是成本合理化和盈利能力的提高,以實現三年後可持續成長的基礎。