最重要的發現之一是，超過一半(53%)希望在未來十二個月內購買汽車的歐洲人計劃購買電動車，即帶有汽油引擎和電池的插電式混合動力汽車(PHEV；36%)，或純電動車(BEV；17%)。從各個國家來看，德國對電動車的興趣略高(54%)：32%的德國人計劃購買PHEV，而22%的人希望購買純電動車。
這證實了電動車被大多數人所接受，而且幾乎不依賴於收入高低的考量。話雖如此，德國收入最高的家庭中有30%占對BEV感興趣的家庭的45%。其原因是更高的財務能力和通常更好的家庭充電基礎設施所導致。為了滿足所有收入階層的當前需求，Volkswagen提供各種車型類別的電動車。
Volkswagen擁有最廣泛的電氣化車款群組
從目標價格低於25,000歐元的入門級電動車到新的未來純電旗艦ID.7，並且未來幾年全球每個市場都將有完美的選擇。Volkswagen品牌銷售、行銷和售後董事會成員Imelda Labbé說，「大多數人對電動車的想法持開放態度，作為汽車製造商，我們的任務是為不同的客戶需求提供更廣泛的選擇。到2026年，Volkswagen將推出十款新的電動車。這是我們對滿足移動性基本需求的貢獻。藉此，Volkswagen的目標是成為可持續交通最理想的品牌，並且最遲從2033年開始在歐洲只提供電動車。」
調查還顯示，當前的危機只影響某些人的個人移動性。根據調查，39%的歐洲車主最近開始或即將開始減少駕車旅行。34%的人駕駛效率更高，因此更經濟。這裡的主要因素是高昂的燃油成本。
在能源危機期間省錢也是其他領域的當務之急：縱觀整個歐洲五國，許多領域都在發生變化。人們在供暖(43%)、購買(42%)，以及電力和熱水(均為41%)方面正在削減開支。在駕車旅行方面也正在削減開支，從各個國家來看，英國在這一領域的數值最高，為46%，而德國的數值最低，為33%。
98%的受訪者表示，他們計劃在未來十二個月內保持或增加家中的汽車數量。只有1%的車主會脫手他們的車，儘管他們實在很想留住它。該聲明的數值在所有收入等級中都非常相似，這突出表明個人移動性在歐洲仍然很重要。
電動車在鄉村地區取得進展
結果表明，電動車在城市地區之外也取得了進展。接受調查的BEV車主中，幾乎一半(45%)居住在居民少於20,000的小城鎮或鄉村社區。
在德國，北萊茵-威斯特法倫州(North Rhine-Westphalia)是一個電動車大本營：根據德國聯邦汽車運輸部2022年10月1日的數據統計，人口最多的聯邦州註冊的純電動車超過18萬輛。這佔德國所有汽車的7.2%。
德國電動車數量顯著上升
鑒於電氣化移動革命，普遍趨勢是有希望的：2022年有31.4%的新註冊汽車是電動車。362,093輛新註冊的插電式混合動力車佔13.7%，比上一年增長11.3%。BEV的新註冊數量為470,559輛，佔17.7%，並比2021年增加了32.2%。目前德國道路上的純電動車數量超過84萬輛，擁有門檻已經達觸手可及。分析師預計，到2030年，德國道路上將有大約1,100萬輛BEV，幾乎是該國目前汽車總數的四分之一。
與此同時，Volkswagen正在加快其電動之旅：「ACCELERATE」戰略正在推進目前的轉型過程，使其成為軟體驅動和數據驅動的可持續行動服務提供者。目標是將純電動車在歐洲的銷售份額提高到70%以上。
關於調查
對於能源危機期間移動性的代表性民意調查，於2022年10月28日至11月10日期間，在德國、法國、英國、義大利和西班牙共調查了7,518人。那時，即2022年10月，歐盟的通貨膨脹率為11.5%。該調查由mm customer strategy在Volkswagen的支援下進行。這家諮詢公司在慕尼黑和不來梅設有辦事處，專門從事市場研究和基於數據的戰略專案。
