Volkswagen電動車產品線負責人Silke Bagchik解釋說，「透過在我們的ID.車型中廣泛使用回收材料和無動物皮革內飾，我們正在進一步改善車輛的生態平衡：對觸感和長期品質有很高的要求。由我們客戶的反饋證實，我們將在未來繼續擴展這些可持續方法。」

ID. Buzz作為回收創新的先驅

Volkswagen已經在ID.Buzz的內飾中使用了大量的新材料，現在這些材料將逐步引入ID.系列的其他車型中。例如：由海洋塑膠或回收的PET瓶(確切地說是63個500毫升瓶)製成的替代材料，已在新ID. Buzz內部的許多地方使用。

座椅套的外部材料由Seaqual紗線製成，該紗線由10%收集的海洋垃圾和90%的回收PES紗線組成。與傳統表面材料相比，節省了32%的二氧化碳排放。在ArtVelours Eco材料的座椅套中，回收份額則為71%。此外，ID. Buzz的車頂內襯和地板覆蓋物的表面完全由再生聚酯製成。再生塑膠也可在地毯的隔音層中找到。這也同樣適用於車身底部包層和輪拱外殼襯里…等元件。

此外，Volkswagen不再使用鍍鉻作為ID的車門、儀錶板和方向盤夾上的飾件。鉻已被具有生物基粘合劑與鍍鉻外觀像似的液體塗料所取代。ID. Buzz的一些回收創新現在將在ID.3、ID.4、ID.5和ID.7中引入。

回收材料作為全價值替代品

回收物是應用於新產品的加工廢舊材料。就塑膠而言，此類材料包括PET瓶和舊漁網。這些塑膠廢料被加工成顆粒，然後可以重複使用。根據要求，元件可以僅使用一小部分回收材料或完全由它們製成。在車內，重複使用的材料必須始終具有與傳統材料相同的特性。這既適用於它們的外觀和感覺，也有利於它們的耐用性和使用壽命。

Volkswagen在通往零碳的道路上

到2030年，Volkswagen的目標是將每輛車的碳排放量減少40%，並計劃最遲到2050年實現碳中和平衡。為了實現這些目標，Volkswagen分析和優化了整個車輛的生命週期：從基礎研究到開發和生產，再到報廢回收。Volkswagen還努力實現所有原材料可回收的封閉材料迴圈規劃。