第二代Kodiaq的五種動力總成提供從150 hp到204 hp的輸出，現在還包括首度提供的插電式混合動力版本，其純電續航里程超過100公里，其中兩個頂規動力車型標配全輪驅動。

新款Kodiaq配備兩款柴油引擎和兩款汽油引擎，最重要的是，150 hp的1.5 TSI標誌著Kodiaq輕度混合動力技術的首次亮相。204 hp的2.0 TSI和193 hp的2.0 TDI頂級柴油動力車型標配全輪驅動。新款Kodiaq的所有動力總成均標配DSG自動變速箱。

Kodiaq iV使用最新的插電式混合動力總成

Skoda正在使用其插電式混合動力系統的最新版本，為第二代Kodiaq提供電氣化動力車型。它配備了150 hp的1.5 TSI渦輪增壓汽油引擎，與電動機一起提供204 hp的系統輸出，透過6速DSG雙離合器變速箱將動力傳遞到前輪。電池容量為25.7 kWh的新型高壓電池可實現超過100公里(WLTP)的純電動續航里程。

在壁掛盒和交流充電樁上，可以高達11 kW的功率充電，在直流快速充電樁上則可以高達50 kW的功率充電，可確保在家中或路上快速補充電量，並且制動過程中動能也能回收轉換電力。儘管電池不小，但Kodiaq iV仍提供了745升的寬敞行李容量。此外，資訊娛樂系統包括許多特定於插電式混合動力版本的功能，例如：使搜索充電站變得特別容易。

頂級汽油和的頂級柴油動力均配置全輪驅動

除了Kodiaq iV外，第二代SUV還提供兩款汽油引擎和兩款柴油引擎，均與7速DSG配合使用。入門級1.5 TSI汽油車型最大馬力為150 hp，是該系列中第一款採用輕度混合動力技術的車型，其配置了48V皮帶驅動起動發電機和48V鋰離子電池。制動過程中回收的能量可以透過電力提升來支援內燃機，以及允許在引擎完全關閉的情況下滑行。這兩款混合動力引擎都屬於最新的EA 211 evo2引擎系列。它們可在節省燃油的米勒循環模式中運行，並配備了具備可變渦輪幾何形狀的渦輪增壓器。

1.5 TSI引擎採用集成的輕度混合動力技術，還採用了最新一代主動汽缸休止技術(ACT+)。兩種2.0 TDI柴油引擎的最大馬力輸出為150 hp和193 hp。頂級柴油和汽油引擎均配備全輪驅動系統。此外，該系列中的所有引擎均符合歐盟6e排放標準。第二代Kodiaq的所有引擎都強調效率和平穩運行，專為挑剔的駕駛者量身定製。

新款DCC Plus動態底盤控制系統的首發

第二代Kodiaq可選配新型DCC Plus動態底盤控制裝置。這個新版本使用兩個獨立控制的閥門來分離懸吊的回彈和壓縮阻尼。以前，這兩種功能都由共用閥門控制。新一代可實現更快的阻尼調整和更廣泛的阻尼特性。駕駛員和乘客會注意到回應速度更快、駕駛動態增強，以及舒適性提高…等等的差異。不過，DCC Plus的離地間隙與標準懸吊相同。

安全性：新改進的駕駛輔助系統，提供最大程度的保護

在第二代中，Skoda Kodiaq獲得了許多新的輔助系統。例如：Turn Assist轉向輔助(有助於防止在路口轉彎時發生事故)、Remote Park Assist遠端停車輔助(可透過應用程式停車)。前代產品中已有的許多系統，如：Side Assist側面輔助和Emergency Assist緊急輔助，都受益於重大的功能升級。並有多達9個安全氣囊可確保乘員的最大被動安全。

智慧新輔助系統提高安全性和舒適性

第二代Kodiaq的新輔助系統功能包括轉彎輔助、防撞輔助、十字路口輔助、出口警告、自動緊急制動、後方行人偵測和智慧泊車輔助系統，以及自動停車和遠端停車…等附加選配。轉向輔助系統會發出警告，並在適當情況下，如果有車輛在面對迎面而來的車輛轉彎時接近，則會自動制動。防撞輔助系統可在突然規避操作時自動增強轉向運動。

十字路口輔助使用雷達感測器和前置攝影鏡頭在駛出車道或盲道時，針對當前交通狀況、騎自行車的人或行人發出警告。在適當的情況下，它會觸發視覺和聲音警告，然後自動踩煞車。離車警告在外後視鏡中提供視覺警告，並在車輛從後面接近時打開門時發出警告聲音。它的偵測範圍為35米，角度為120度。

新的智慧泊車可從車外遠端停車

停車輔助系統可以自動將Kodiaq停放在垂直或平行停車位。現在，除了轉向之外，它還控制車輛的速度，並在系統檢測到障礙物時自動停止。在後部，這由新的可偵測行人自動緊急制動解決，並將於2024年配置於Kodiaq。雖然以前的機動輔助系統完全依靠後部的感測器來分析車輛的周圍環境，但新系統增加了來自後視攝影鏡頭的圖像，現在還連接到拖車輔助功能，以便更好地檢測行人和兒童。

新的高階Trained Parking自動停車和Remote Parking遠端停車選項提供了更多的停車便利。借助Trained Parking自動停車，駕駛員可在50米的距離內記錄多達五個最喜歡的停車位的進近情況。如果車輛識別出這些停車位之一，它能夠根據記憶自動執行停車操作。駕駛員可以使用資訊娛樂功能表在車輛中啟動此操作，甚至可以透過應用程式從外部開始此操作。

應用程式控制的停車所需的遠端停車輔助也可用於將車輛引導到最遠五米外未存儲在系統中的停車位，駕駛員透過智慧手機控制該過程，此功能將在2024年可配置於第二代Kodiaq。所有停車輔助系統都是輔助駕駛升級套件的一部分，區域檢視功能現在提供更高的圖像解析度和易用性。

改進的側面輔助和旅行輔助

借助最新版本的側面輔助系統，來自後方的車輛的檢測範圍從70米增加到 90 米，以提高安全性，例如：在高速公路上。這是由於更強大的雷達感測器位於保險桿的角落。前輔助系統現在還具有預期騎行者保護功能。改進的旅行輔助(Travel Assist)系統可在虛擬駕駛艙和抬頭顯示器中，增強附近其他車輛的可視化效果。

在輔助駕駛套件中，旅行輔助包括自適應車道輔助和自適應巡航控制(ACC)。與導航系統協同工作，可以預測彎道、交叉路口和環形交叉路口。任何時候允許的最高速度都是從智慧速度輔助系統獲得的，智慧速度輔助系統使用最新版本的交通標誌識別輔助，並在不使用煞車的情況下及時調整速度以適應即將到來的限制。

交通擁堵輔助(Traffic Jam Assist)系統結合了自適應巡航控制和自適應車道輔助功能。它透過跟蹤附近車輛的運動，在擁堵的交通中能以高達60 km/h的速度實現自動啟動、制動和轉向。乘員保護輔助系統會自動關閉打開的窗戶，並在必要時關閉全景天窗。當感測器檢測到緊急或緊急制動，或前部、側面或後部即將發生碰撞時，它也會啟動危險警告燈並收緊前排安全帶。

緊急輔助系統可降低駕駛員無法再控制車輛(例如：醫療緊急情況)發生事故的風險。如果系統檢測到這種情況，它會接管車道控制，打開危險警告燈並開始輕輕制動車輛至停止。然後，最新一代系統會自動解鎖車門，打開車內燈，並在車輛停車幾秒鐘後啟動eCall呼救。

多達9個安全氣囊可保護乘員

第2代Kodiaq配備多達9個安全氣囊。除了駕駛員和前排乘客的安全氣囊外，前排座椅的側面安全氣囊、頭部安全氣囊以及駕駛員和前排乘客之間的中央安全氣囊也已作為標準配置。第二排座椅的側面安全氣囊作為選配提供。

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