車型：Mercedes-Benz 170V Cabriolet B
生產年份：1935-1942
車型：四座敞篷車款
展覽車型年份：1938

車型170V沿襲30年代W15 Type 170而來，170V在1936-1939年算是賓士最佳暢銷車款。自1936年到1942年生產了75000台，也是當時賓士最流行的車款。W136車型的工廠製造模具僥倖在二戰期間盟軍轟炸中留存下來(一說是戰後重建也有可能)，該車型就成為二戰後賓士持續暢銷的車型，為公司帶來穩定的收入直到1953年。

Mercedes-Benz 170 W15車型

Mercedes-Benz 170V(W136)是一款前置引擎後輪傳動的車款，在1936年問世用來取代1.7升六缸Mercedes-Benz 170(W15)車款。170V的V在德文中是Vorn(front前方)的意思，跟W28車型的後置引擎170H(H是Heck後方的意思)共用引擎，但也一樣是四缸1697cc引擎，換句話說170V就是前置引擎版本。

這兩顆引擎雖然相似，但是由於M136引擎設計了側邊汽門裝置，使得出力更好！手排四速變速箱在1940年升級具備同步齒輪。最大馬力為38ps在3400rpm時產生。引擎壓縮比為6:1，每公升可以跑10公里。該四缸引擎使用了兩個引擎固定座，為後世四缸引擎的穩定性設下了標準。

該車型倖存下來的比例大多是兩門或是四門的豪華轎車(Limousine)，但1930年代170V所提供的不同車身類型範圍異常廣泛，四門硬頂、雙門硬頂、雙門敞篷甚至四門敞篷Cabrio-Limousine車款，完全結合了四門豪華轎車與全長度敞篷用摺疊帆布車頂。

兩門車型在當時也參與計程車工作，後部會安裝大型行李架。兩門雙座車Cabriolet A與兩門四座Cabriolet B(本次展車)，摺疊後座椅後面有行李存放處，但是無法從車外取放行李。另外170 V車身的共同特色就是將備用輪胎放在車尾部後上方。

170V由於前置引擎設定，由雙座敞篷車型衍生了許多小型商用車款，可以當作平板卡車，後部也能打造箱式車身，提供了170V的特殊版本，適合作為救護車或員警、山地救援服務或是軍隊運輸使用。

二戰之後1946年5月Mercedes-Benz重新開始生產。生產的車輛是170 V 的版本，但在1946年只生產了214輛，而且都是輕型卡車或救護車。1947年7月，乘用車恢復生產，但銷量仍然很低，當年僅生產了1,045輛170 V。

1930年代的各種敞篷車型在二戰後沒有回歸。Mercedes-Benz 170 V乘用車的客戶僅限於四門「豪華轎車」轎車/轎車車身。Mercedes-Benz車型，表示卓越的舒適性和品質水準。因此，它的銷售是針對成功的企業主和公司董事。

170V車系後來被追朔為E-Class的最前期車型。

也因此，在現場展示的1938年170V Cabriolet B是難能可貴的二戰前期車款，市場價格約在10-20萬美金之間。