試車報導 - CarStuff 人車事
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眼看著市場上敵對的兩大品牌BMW以及Mercedes Benz紛紛推出了全新大改款的5 Series以及E Class中型四門房車，身為1A2B其中一員的Audi自然也不會默默的讓兩品牌出盡鋒頭，不過A6大改款車型據悉將會於2017年發表，而這也代表了現行代號C7的A6仍有著最後一戰要面對，因此Audi Taiwan便於2016年底時新增了35 TDI與40 TFSI quattro雙車型，同時在價格上奕調整，此外更針對40 TFSI以及40 TFSI quattro車型推出限量特仕車型，也就是我們今日所試駕的主角。
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台灣目前販售現行款Q5自推出以來已近七年之久，並且也在去年六月正式下線，改生產更新一代的Q5。不諱言！此次試駕主角已進入產品銷售末期階段了，在這個時候也正是精打細算買家可以考慮出手的時機了。
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接續在新加坡車展之後，台灣將在二月中旬成為意美汽車集團旗下第二個發表全新世代Impreza的銷售市場，也代表台灣消費者將很快能夠親身體驗Subaru Golbal Platform(SGP)模組化底盤的魅力。而在正式發表之前、CarStuff也在意美汽車安排之下來到新加坡，並於封閉場地內實際感受全新第五代Impreza的各項進化，不僅內外質感不負其新世代身分，紮實的車身剛性更是過往日系車款中少見的優等生。
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Porsche進入SUV的戰場比起其他性能或是高階品牌都要來的更早一些，品牌旗下的Cayenne更已成為高階SUV的代名詞，其性能化或是高級的形象都深深植入國人心中，而現在總代理永業在停止引進最低階版本的Cayenne之後，Platinum Edition白金版成為了Cayenne車型的入門超值選擇。
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2014年時，隨著全球各大豪華品牌紛紛推出平價車款來拓展市場，以強化市場銷售成長，最主要是品牌當前需要一部具備「實用性」以及「實惠性」的車款，如此一來便能滿足欲想入主歐系豪華品牌，但又必須考慮預算以及實用性的預算型買家，僅管BMW宅下有著1 Series的五門掀背車款，但實用性並不是它的強項，因此2 Series Active Tourer便有了充足的誕生理由了。
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Golf GTI誕生於1976年，從第20週年開始，每五年就會推出一個慶祝生日的紀念版。就在去年九月，VW公布了GTI四十週年紀念版Golf GTI Clubsport的訊息，通常這類車款要進來台灣的機會，可以直接告訴車友們是完全不可能的(過去曾有水貨商進過前幾代的紀念版)。但以七代為基礎的Golf GTI Clubsport卻是首次由台灣福斯藉由直營的優勢所引進，88部不但讓所有GTI迷能夠比過去有更多擁有的機會，更讓這部Golf GTi Clubsport充分擁有極高價值性。
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年底將進，除了代表著2016年的結束之外，對於汽車品牌來說是是一年之中銷售最不易的時間，許多品牌更在此時打出了不少優惠，而屬於國內進口車銷售前段班的Volkswagen，也不打算靜默，而與其他品牌不同的是，Volkswagen更是直接調降了2017年式多款車型的建議售價，其中更將旗下的小型五門掀背車型Golf新增了強化運動感的R-Line車型，藉此縮小了Golf標準車型與GTi性能車型之間的差距，究竟有多「運動」？就讓我們繼續看下去。
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在深入了解Sienta之前，首先不得不佩服和泰汽車在台長久經營所培養的精準眼光，能夠快速對應國人不再堅持轎式車款以及市場上Mazda 5、Wish等5+2人座車型相繼停產的車市變化，以全球「唯一左駕車型」、「唯一1.8L NA動力」及「唯一5人座車型」的姿態，將這款Toyota原本專為日本市場設計的小型MPV導入台灣國產。而網路上熱烈的討論話題，更證明消費者對於Sienta這樣多功能跨界車款有著很高的期待，現在就讓我們拋下過往對於Toyota國產車型的種種成見，跟著CarStuff一同來深入探究這款和泰汽車委以重任的新世代車型－Sienta。
