晉升帥氣好爸爸,Volkswagen Touran 330 TDI R-Line試駕報導

台灣市場對於「性能」二字似乎有些執著,不論是內在的動力提升也好,亦或者是外在的視覺感官也霸,只要添加了些許性能元素似乎就會賣的比較好,這也是Volkswagen強打「R-Line」的主要原因了,而這次在7人座Touran也加入了R-Line運動化套件,讓這輛充滿著務實形象的好車更加吸引人了。

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Touran一直以來都以務實的形象在台灣市場當中受到歡迎,而Volkswagen的「R-Line」運動化套件擁有著更好的性能感受讓不少人喜愛,而這次小改款的Touran就是將「R-Line」套件加諸在這輛車上,並且用上了輸出更高的330TDI取代過往的280TDI,讓這輛車不僅是外在的改變更加誘人,內在的聲級更是讓人興奮。

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「R-Line」運動化套件上身,MPV也能變帥氣

前面提到現今市場上性能或是運動化套件受到極大的歡迎,從銷售比例上也可以看的出來,運動型的車款總是賣的比較好,這也難怪Volkswagen會想要把「R-Line」也放在Touran身上了,透過外觀套件的加持,讓一般的車型也可以與品牌最強性能「R」有所連結,讓消費者也有著些許熱血的感覺,但其實就本質上來說,「R-Line」就是加了點性能化的外觀套件,並且稍微降低懸吊,雖然真的不能像R那般用力操駕,但外型上的確更加吸睛。

IMG_7215.jpg保桿下緣的鰭片透露出些許性能的感覺
IMG_7230.JPGR-Line的徽飾在水箱護罩上相當顯眼
IMG_7197.JPG全新的LED投燈組附有轉向輔助功能更加方便、安全

從車頭的造型上不難發現這輛車與先前Touran的不同,橫柵式的水箱護罩上有著「R-Line」徽飾裝點,搭配兩旁小改款後的LED燈組更顯運動風格,前保桿的下緣也多了黑色鰭片妝點,雖然不是那種誇張的改裝手法,但卻細緻地呈現出運動的味道,凸顯了這輛車的特別之處。

IMG_7192.JPG車側的R-Line專屬徽飾同樣亮眼
IMG_7556.JPG車側的板金折線一直以來都是Volkswagen特別的地方
IMG_7553.JPGR-Line專屬的18吋 Marseille 鋁合金輪圈相當動感

車側照後鏡的下方同樣可以看到R-Line的徽飾,不過最令人感到運動化的地方應該是那R-Line專屬的18吋 Marseille 鋁合金輪圈,為整體的動感色彩添加不少,同時一旁的側裙也有著加分的效果,與前方保桿下緣的鰭片一樣,採用了亮黑的烤漆配置,更有一體的延伸性。

IMG_7098.jpg雖然是一輛MPV,但經過R-Line套件妝點也多了點運動氣息
IMG_7146.jpg車尾的單邊雙出排氣尾管搭配黑色下擾流,讓人有種性能房車的錯覺
IMG_7131.JPG全新的LED尾燈與投燈相呼應,辨識度更高

車尾的LED燈組同樣也是小改款之後的全新配備,與車頭全新的LED燈組相互輝映,以導條的方式呈現出新世代車款更精緻的樣貌,同時保桿下方的黑色烤漆也是「R-Line」車型專屬的配備,搭配上單邊雙出的排氣尾管,若是把上頭遮住,你可能真的會誤以為這是輛性能房車來著。

7人座大空間,手勢操作更加方便

雖然這款車強調著運動風采,但在內裝上的感受就沒有這麼強烈了,不過既然是頂規車型,高質感的表現是一定要有的元素,採用Piano Black飾板鋪陳車室,而大亮的皮質材料搭配軟質塑料也呈現出高雅的氣息,前座更配置了LED腳踏照明燈、車室氛圍燈與第二排座椅雙USB電源插座,質感提升的同時也讓後排乘客更加便利。

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IMG_7482.JPGVienna真皮舒適跑車座椅,附有駕駛座12向調整功能,泡綿軟硬適中乘坐起來相當舒適

而頂規R-Line車型搭配的是Discover Pro 9.2吋多媒體觸控音響主機,普通車型則是Composition Media 8吋多媒體觸控音響主機,不過兩者皆配置了MIB GEN2 Advanced Tab鏡面觸控面板,完善提升觸控精準度與車室質感。

IMG_7522.JPG雖然車室內的運動氛圍不高,但是依舊保有頂規車型該有的高雅質感
makephotogallery.net_1514213081.jpg中央的Discover Pro 9.2吋觸控螢幕擁有多種功能,加入手勢控制的設計更為方便
makephotogallery.net_1514213591.jpg除了Apple CarPlay之外,透過Media Control 智慧型裝置遙控功能可以控制導航、音量等功能

Discover Pro 9.2吋多媒體觸控音響主機,整合了Soft Key全平面虛擬按鍵以及手勢控制功能,可輕鬆完成選單 / 電台 / 歌曲 / 圖片的左右切換;同時,無論是駕駛者或乘客,都可以透過Media Control 智慧型裝置遙控功能,於智慧型裝置上輕鬆控制導航、音樂等功能設定,而安裝於此主機內的原廠中文聲控導航系統可透過MapCare導航圖資更新,得以讓車載地圖資訊處於最新狀態。

IMG_7452.JPG第二排座椅都採獨立設計,且可以單獨前後滑移滿足不同需求
IMG_7444.JPG第三排的空間相當侷促,比較適合較為教小的孩童乘坐
IMG_7427.JPG後座出風口的設計讓後方乘客更加舒適

不過Touran車型重要的是7人座空間表現,在這輛車上搭載的是Vienna真皮舒適跑車座椅,舒適之外更增添了不少質感,同時第二排的座椅採獨立設計更是Touran的特色之一,每張座椅都可以單獨前後滑移以及調整椅背角度,讓每位乘客都感受到絕佳的舒適性,雖然第三排座椅大概只適合小朋友乘坐,但相信會買這類型車款的人也不是想要用來乘載7名大人。

IMG_7322.JPG三區恆溫空調系統,讓車上的駕、乘客都可以符合自身需求
makephotogallery.net_1514213558.jpg透過座椅傾倒的方式,車廂空間擁有137L~1857L的驚人水準
IMG_7112.JPG這麼大一片的尾門當然需要電動輔助才比較方便
IMG_7524.JPG大型全景天窗不僅讓車室空間感覺更大,同時也讓車內乘客有著好心情

值得一提的是行李廂空間相當好用,根據座椅的型式不同擁有137L~1857L的驚人水準,而平整化的地板更適合用來載運物品,且在5人座的情況下就有917L的驚人水準,出門遊玩再也不怕行李沒地方放了,開著這輛車來趟輕露營其實也不錯,椅子放倒就可以躺在上面睡覺,晚上還可以透過全景天窗觀賞星空,多功能用途令人更愛上這輛車。

輸出更強,柴油引擎運轉平順

Touran在小改款之後僅剩下兩款動力,其一為汽油的280TSI,再來就是這一款車系的頂級旗艦330TDI了,搭載了2.0L高壓共軌柴油渦輪引擎,擁有150hp/3500~4000rpm最大馬力,以及34.7kg-m/1750~3000rpm的扭力平原,百公里加速來到9.3秒的水準,還是略遜於同樣是150hp的280TSI,不過都已經到9秒以上了,說真的完全沒甚麼性能的味道在。

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不過令人驚訝的是這顆柴油引擎的運轉順暢度,在低速行駛時其實感受不到這是顆柴油引擎,因為安靜的表現令人讚賞,而且因為扭力帶很廣,就算是在低轉速的時候重踩油門,那種再加速的感覺相當直接線性,一直延伸到高轉速域也相當順暢,感覺與汽油引擎帶來的延伸感相去不遠,而且34.7kg-m的扭力表現,相信你滿載7人出遊時一定會慶幸自己是買330TDI柴油車型,在高負重的情況下,柴油的優勢將會更加明顯。

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IMG_7333.JPG搭載6速DSG自手排變速箱,還有S檔位的設計,有著那麼一點性能的味道
IMG_7337.JPGAuto Hold是筆者認為相當方便的一項配備,而在Touran上也有搭載

在MQB底盤的助益下,其實操駕起來依舊是那Volkswagen帶給人的一貫風格,畢竟MPV車型的底盤高度其實與轎車相差不遠,雖然利用車高換取車內空間,但比起SUV來說重心已經低了不少,加上前麥花臣、後多連桿的懸吊配置,開起來竟然有些快感,我想降低了15mm的運動化懸吊多少有點幫助,加上全車系標配的XDS電子差速器,讓車頭的指向性很好,以MPV來說的話確實已屬性能車了,讓你在當個好爸爸的同時也能熱血一下。

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在這輛車上還配有S檔位,在S檔位的情況下換檔時機會稍微延後,讓轉速域一直為直在最大扭力的區間,踩下油門就可以給你滿滿的力道,6速DSG自手排變速箱這時就展現了它換檔迅速的優勢,同時搭配上良好的換檔邏輯,輕快的行車節奏絕對可以讓你稍微熱血起來,而且那踩下煞車之後迅速退檔的氛圍,真的有那麼一點在開性能車的錯覺啊!

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其實面對台灣消費者喜歡運動化車行的思維,Volkswagen在每款車型上都增添了「R-Line」套件真的是件聰明事,先不管動力是不是真的有所提升,但以台灣人喜歡視覺化的感受來說,這輛MPV確實有著更為引人注目的性能元素存在,更不要說330TDI帶來的動力表現,與280TSI的最大馬力相同,但卻擁有了更大的扭力輸出,如果你買了280TSI的話,當你滿載的時候絕對會後悔當初怎麼不加個5萬就可以多那9.2kg-m的扭力,如果你還是擔心柴油的運轉精細度以及噪音的話,不妨直接到展間試駕,330TDI肯定會讓你驚豔的!

Volkswagen Touran 330 TDI R-Line規格表

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