十足低調的北歐簡潔運動風
XC60 T5 R-Design 在外觀上維持拘謹、嚴肅但不失時尚的北歐極簡風格，但 “雷神之鎚” LED 大燈和 L型 LED 尾燈組還是成為視覺上的焦點。而「R-Design」專屬套件則在水箱罩、車外飾板做文章，不僅改成亮黑橫柵樣式，更大量導入霧銀金屬絲紋飾板於外觀件像是窗框、後視鏡、行李架、排氣尾管等，最後換上235/55 R19專屬五幅式樣輪圈樣式，讓全車於低調中透露一絲運動風範。
亮黑橫柵樣式水箱罩搭配霧銀飾條，是 R-Design 車頭最顯眼的地方。
車窗框、行李架與後視鏡蓋等也換成霧銀材質。
235/55 R19專屬五幅式樣輪圈。
後車尾改變比較大的，主要在保險桿下緣換成同色烤漆飾版，並且搭配梯形雙出尾管設計。當然「T5 R-Design」的銘牌也是不可或缺的！
置身於北歐傢俱當中但多了點冷冽感
其實新一代XC60「濃郁北歐風」的極簡風格我想不用再贅述，但在 R-Design 車型則是走比較「冷冽」的調性，試駕車上全部「一片黑」加上 Metal Mash 網紋鋁合金飾板的視覺感，無論是乘客或是駕駛人都能感受到所謂的「低調」奢華。而黑色頂棚加上黑色 Nappa 真皮配上 Nubuck 皮革縫製座椅，在包覆性上比起 Momentum 來的優異許多，而打孔透氣皮革方向盤與排檔桿也進一步提升駕駛人的「握感」。其他像是跑車化金屬踏版、「R-Design」迎賓踏板與高階車內氣氛燈等，也都是 XC60 R-Design 與Momentum 以及Inscription 區隔明顯的地方。
為了彰顯 R-Design 性能風的形象，全數位化儀表板與 Inscerption 相同都是採用12.3吋的設計，而中央 9 吋Sensus Connect 整合式觸控螢幕當然也不會缺席，幾乎車內所有功能與多媒體的設定都全集中在這個大平板當中。另外 R-Design 比較特殊的在空調系統上升級為 ECC 電子控制四區恆溫空調並包含保冷手套箱設計，讓全車乘客都能享有不同的設定。
R-Design 擁有四區恆溫空調，後座左右可以分別調整溫度。
後座插座是 XC60 最實用的配備之一了。
後行李箱除了有自動傾倒按鍵以外，為了方便載運行李，還設計氣壓懸吊升降按鍵。
腳步感應尾門感應器位於左側。
全景天窗也是 R-Design 標準配備。
不分等級的高安全基準
主動安全系統上不多說，從大量硼鋼打造的高強度車體開始，全車系標配 ACC 主動車距控制巡航與第二代 Pilot Assist 半自動駕駛輔助系統等，其他像是 BLIS 盲點偵測系統、 City Safety 附轉向輔助機能，以及 Oncoming Lane Mitigation 對向來車閃避輔助系統等，另外 R-Design 也導入與 Inscription 相同的 PAP自動倒車輔助系統、360°環景輔助系統與可遮光式AHB主動適路性照明等配備等，也難怪 XC60 更榮獲 2017 年 Euro NCAP 最安全車型的榮耀。
Drive-E 動力配Four-C 懸吊的「運動體格」
動力系統方面，相信大家聽到「T5」大概就知道其實配置的為 2.0 Drive-E 直列四缸渦輪增壓引擎，最大馬力為254hp/5500rpm、最大扭力為35.7kgm/1500～4800rpm，搭配 Aisin Geartronic 8 速手自排變速箱。事實上開起來也維持非常輕鬆的感覺，方向盤力道很輕，表現並沒那麼激進，讓駕駛人可以以優雅的姿態巡航在市區或是郊外。
R-Design 專屬的 Four-C 懸吊系統結合前雙A臂、後單體式懸吊與 Haldex AWD 系統的搭配，則是令人眼睛一亮的配備。氣壓懸吊能夠於不同模式設定多種車身高度，而在高速行駛時 Dynamic 模式會降低20mm，因此快速通過彎道時側傾並不明顯，穩定性更優異；在 Comfort 或是 Eco 模式下則會稍微降下10mm，但這二個模式下的改變就沒有 Dynamic 那麼顯著。另外即使 R-Design 配上19吋大輪圈，但碎震依舊能夠被懸吊系統給吸收，加上指向性本來就不錯，反而讓 XC60 在斯文的面紗下多了幾分熱血。
豪華中型 SUV 市場在 Volvo XC60 大改款進場之後，著實多了不少火藥味，在體驗過 T5 Momentum 與 T6 Inscription 之後，看似滿足不少家庭的喜好，但畢竟有不少事業有成的好爸爸們內心還是深藏著狂傲不拘的熱血心腸，R-Design 的出現可說是出現一道曙光，在恰如其分的 T5 動力之下擁有 Four-C 氣壓懸吊，以及對於老婆駕駛時非常實用的PAP自動倒車輔助、進階遠近光主動照明等，如果對於 Momentum 太過家居、但又不想要顯眼的「Inscription」版本，R-Design 可說是進階的好選擇。
