相對於真皮最終會成為垃圾填埋場的肉類工業廢物，而最終將被燃燒的橄欖樹葉則是用於Enyaq汽車座椅環保內飾的基本材料。任何選購EcoSuite Design Selection配備的Enyaq的人都可以擁有環保皮革，為可持續性做出貢獻。

採用可持續內飾的座椅由兩種材料製成，這些材料是使用特殊工藝的廢物。該過程不使用通常用於鞣製皮革的化學物質。取而代之的是，皮革是用橄欖樹葉子的特殊提取物製成的。提取物含有橄欖樹產生的一種物質，可以驅除動物害蟲。製作提取物的過程讓人聯想到釀造茶，它符合食品行業設定的最嚴格標準。同樣重要的是要強調，使用的葉子是收穫橄欖果實的廢物，但沒有一棵橄欖樹會被砍伐。

超過二十萬片葉子

大約需要215,000片橄欖葉來製作一輛Enyaq皮革的鞣製提取物。如果沒有這種提取物，皮革本身就不能用於車內裝飾。由此產生的Olivevenleder產品在皮革的耐用性、外觀和整體手感方面，符合Skoda的所有品質要求。這已經通過機器測試以及獨立專家進行的大量測試得到驗證。

Skoda負責技術開發的董事會成員Johannes Neft說，「當我們開始開發新車型時，我們總是對每個細節和元件採取創新的方法。當然，我們也優先考慮迴圈經濟標準。從最初的圖紙、材料的選擇和優化技術解決方案，到最終的測試階段和品質團隊的發佈，我們使用的所有產品和材料都必須符合客戶對我們的最高標準。」

Skoda採購董事會成員Karsten Schnake補充道，「我們與合作夥伴合作，他們分享我們對未來交通的熱情和願景，同時減少對環境的影響。真正的價值來自專注於持久品質和客戶城際的工藝。生態鞣制過程就是一個很好的例子，它展示了我們如何利用這些工藝和這種激情的每一個細節。為了減少碳足跡，我們正在為環境做出貢獻，另一方面，為了提高我們對可持續發展的影響。這是我們DNA的深層，這是我們Skoda在可持續發展的未來中一步一步走的理解。」

Skoda在車輛設計中特別強調可持續性和循環經濟原則。用橄欖葉提取物鞣製的皮革只是Skoda在其車輛中使用的環保材料和工藝的眾多例子之一。例如：除了Enyaq之外，在Karoq中還可以找到由回收材料製成的內飾，同樣採用了由70%回收PET瓶製成的面料。

Skoda越來越多地利用這些途徑，使Skoda汽車能夠滿足最新、最嚴格的客戶期望。例如：在未來，Skoda預計將旗下汽車中的所有天然皮革內飾，都將以極其環保的方式生產。