Skoda負責車輛外觀採購負責人Christian Putz表示，「在Skoda，我們一直與合作夥伴密切合作，以進一步減少公司運營的碳足跡。同時，我們還在審查既定的方法，並依靠創新、環保的材料，例如：我們塗裝車間中使用的材料。透過塗上更薄的油漆層，我們每年可節省720噸材料，而不會在品質方面做出任何妥協。節省的里程將減少大約50,000公里，否則這些公里將由從供應商運載物資的卡車所覆蓋。」

重要的一點是，由此產生的油漆在外觀、耐用性和保護功能方面保留了現有的一流品質。毋庸置疑，這項新技術已經過嚴格測試。在10個月的時間內，Skoda將以新方式塗漆的車輛暴露在陽光直射、灰塵和礫石撞擊中，在測試期間類比了各種氣候條件。測試結果證實，這種新材料至少與以前的解決方案一樣耐用。

新配方

新的更薄的涂漆層滿足對耐用性和品質的極端要求，這是因為它是一種新材料。原則上，新的底漆與傳統底漆沒有區別，因為它具有通常的成分(例如：顏料、粘合劑、填料和溶劑)，但是將它們混合在一起的配方是全新的。當然這是Skoda的秘密。

Skoda汽車生產主管Marek Jancák表示，「和以前一樣，底漆也是水溶性的。使用這種類型的材料有助於減少汽車生產對環境的影響。我們已經在捷克的所有工廠中使用了這種新材料。我們在生產工廠中使用高科技工藝，並不斷開發它們。例如：我們於2019年在Mladá Boleslav廠投入使用的塗裝車間在可持續性、成本和流程效率方面是整個行業的基準。」

不過，Skoda的塗裝創新並不以更薄的底漆層結束：該公司的專家也在研究其他創新。例如：他們正在測試在不需要底漆的情況下使用底色的可能性，研究使用新的、更有效的蠟，並解決使用更薄的透明塗層的可能性。他們還計劃在塗裝過程中使用更多的生物材料。