車市新聞 - CarStuff 人車事
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2018十月的Lamborghini Avventura世界之旅主角為品牌的第一款渦輪增壓動力的Urus，繼安達盧西亞、特蘭西瓦尼亞和挪威之後，冰島被選為讓Urus一展其Super SUV好身手的理想目的地。
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有別於 Nissan 在海外市場的「發光發熱」，許多新車款不斷地在中國、北美或是歐洲市場推出，Nissan 在日本國內市場卻好像在「養老」一樣，僅有推出全新動力總成 e-POWER、ProPilot 等技術，全新大改款新車只有 2017 年推出的 Serena 與 Leaf 車型，其他車款全是增加動力總成與技術的小幅度改款而已。雖然 Serena、Note 靠著 e-POWER 技術與低廉售價，還是取得不錯的銷售成績，但整體車型年紀高達六年，僅差第一名的 Mitusbishi Motors 的七年，其實對於整個品牌形象相當不利！
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隨著 2019 年即將到來，Mercedes-Benz 最近趁著第三季投資人營收報告出爐的時候，向外界報告 2019 將要推出的新車型。不僅可以看到已經推出的B-Class、GLE-Class、EQC、eVito 與 eSprinter以外，還有新一代的CLA、CLA Shooting Brake 等高達12款新車。
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自1948年Jaguar推出XK 120以來，跑車已經成為Jaguar不可或缺經典的一部分，而這一運動血統的巔峰之作，是由獲得170多項全球獎項的F-TYPE R-Dynamic Coupe與Convertible四缸及六缸動力車型為基礎來打造。
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「時間」是所有競時比賽的通則，所有選手爭取的是「最短時間」，舉凡跑步、游泳、自行車甚至是賽車皆然，然而對所有Subaru「堅手到底耐力手拉松」的挑戰者而言，比拚的卻是「誰撐得最久」，事實上，這些「選手」絕大部分跟你我一樣都是一般上班族，也不是你我認知的運動選手，支撐他們比下去的除了高額的獎金之外，就是背後無比的榮耀了，首度參賽的希望超過台灣區預賽的時間、二次參加的希望打破上次紀錄，還有就是背上代表台灣出征的使命感。
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Lexus 自從 LC 開始導入全新的 GA-L 後驅平台之後，開始進入整個產品線大換血的階段。過去 Lexus 產品線最豐富的為傳統的 Sedan 車型，如今隨著全世界 SUV 風潮的盛行，Lexus 已經決定將 Sedan 和 Hatchback 產品線大幅精簡，轉向重視SUV的方向。也就是說 GS 和掀背車 CT 二款車型已經確定暫時中止後繼車型的開發動作，同時將於2022年左右推出旗艦款SUV-LQ
