車市新聞 - CarStuff 人車事
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現行款 Toyota MARK X 自 2009 年推出以來已經賣了將近10年，由於市場幾乎被 Crown Athlete 給吃掉了，加上又沒有油電混合車型的選項，因此 Toyota 也老早就沒有要研發後繼車款的打算，在 2016 年推出第二度小改款之後勉強「續命」到現在。而現在傳出為了讓這個誕生51年的經典車系做最完美的收場，Toyota 打算再度推出新版 MARK X GRMN II，預計將於 2019 年 1月東京改裝車展上發售，限定500台！
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Mazda CX-5 與 CX-8 二兄弟在日本的銷售量都不錯，動力系統方面 CX-5 擁有 2.0 SKYACTIV-G、2.2 SKYACTIV-D 與 2.5 SKYACTIV-G 三種選擇，而CX-8 則僅有 2.2 SKYACTIV-D 一種而已，但其實有不少消費者希望動力能夠更大一點。由於目前海外市場主力引擎 2.5 SKYACTIV-G Turbo 引擎目前都沒有導入日本，因此最近日本經銷商部分就傳出了在年底的年度變更上，CX-5 與 CX-8 將會導入 2.5 SKYACTIV-G Turbo 引擎搭配六速手自排的設定！
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這個紀錄是由Lambo官方車手-Marco Mapelli所駕駛，比先前Porsche 911 GT2 RS的6分47.3秒紀錄快了兩秒多(甚至還比電動超跑Nio EP9的6分45秒9還快)，從這次的不凡表現看到了Lamborghini研發團隊的熱情投入，並得到Pirelli技術人員和車手的大力支持。
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站上全球前五大汽車品牌後，Hyundai不甘只做大眾品牌，經營觸角也往多元化發展，有鑑於性能車市場蓬勃發展，Hyundai便催生出「N Performance」準備與歐系車拚搏，經過多年研發後，首款車型i30 N也在去年7月中旬正式發表，叫戰Focus ST、Golf GTI等歐系對手。
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Mercedes-Benz今年北京車展率先發表了A-Class L Sedan，揭曉了被譽為可能是價格最親民的三芒星，一如既往的搭上中國市場最愛的長軸，而日前國際「標準版本」也首度露面，並且以Cd值0.22與現行 CLA 180 CDI BlueEfficiency共享「全球風阻係數最低的房車」，先給對手一記下馬威，就在搶盡媒體版面之後，國際版A-Class終於正式登場！
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近100年來，Bentley一直致力於為全球最優秀的人士打造世界上最強大，最豪華的汽車。隨著Bentley將於2019慶祝創立百週年，它將會有一系列不僅只於汽車的亮點，並期待未來100年的可持續的豪華巔峰。
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具備空力矢量導引的功能，讓Huracan Performante能夠在紐柏林北環賽道跑出6分52秒01的神兵利器- ALA(Aerodinamica Lamborghini Attiva)，確定也搭載於Aventador Superveloce Jota身上了！
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Honda Modulo 在上個月的時候曾宣告即將推出「FIT Modulo style」，成為不同於 Modulo X 的新產品線，這都是為了搶攻年輕化市場，同時與部分走高質感路線的品牌 Autech 競爭所致。而在7/26 原廠正式發表了這款新改裝成車，售價從日幣189万円～241万9200円。
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Toyota Corolla Sport 在上個月正式發售之後，原先月販 2300 台的目標在經過1個月之後，Toyota 公布了首月的接單狀況，從 6/26 算到 7/25 得到了約9200台的訂單，比起當初的目標超標四倍之多，這也代表 Toyota 主打年輕的 Corolla 車型策略開始奏效，這也讓人期待未來歐規 Auris 9月發表之後在台銷售狀況了！
