20 一月 2021

Honda與GM在去年9月的時候,曾正式簽署備忘錄,雙方將在北美地區組建新的汽車業務聯盟,並以聯盟形式針對旗下品牌開發不同的車型,已達到平台、電驅動系統、內燃引擎驅動系統等技術共享。這也是自去年4月 雙方計劃基於GM的Ultium電池和高度靈活的全球電動車平台、聯合開發兩款全新純電動車型,以及在氫燃料電池、電池以及Cruise Origin共享自動駕駛汽車方面合作。

如今 Honda於1月20日達成協議,將與 GM 通用汽車和 GM Cruise Holdings LLC合作,在2018年10月締結的資本和商業聯盟的基礎上,在日本開展自動駕駛汽車服務業務。

20 一月 2021

最近在日本傳得沸沸揚揚的一則消息,就是某家日本媒體披露 S660 網站掛出「有些車型、車色可能無法選擇,請洽經銷商」的資訊,讓不少車迷頗感意外,難不成 Honda 要放棄這款運動型小跑車了嗎?

19 一月 2021

 Honda ODYSSEY 小改款在日本發表沒多久,也正式於今日在台預售,將以兼具乘用及實用性之既有優勢為基礎,在「型、匠、流」三面向多元進化,3月2日上市後正式售價與預約售價間的差額,將採多退少不補原則。目前車型編成為以下三種,其中 2.4 L 卓越版 (七人座): 162.9萬元、 2.4 L登峰版(八人座):177.9萬元 、2.4 L登峰版 (七人座):179.9萬元。不過因為售價因素,除了 Honda Sensing 維持既有的設定以外,手勢滑門控制也沒有列入其中。

即日起,全國Honda Cars同步展開ALL NEW ODYSSEY搶先預訂禮遇活動,2月底前搶先入主ALL NEW ODYSSEY即可免費升級「五年不限里程延長保固」、並參加ODYSSEY VIP之夜,還可參加限量「享馭極上七人座 共饗極羨私料理」抽獎活動、抽中之幸運兒可獲得國際名廚江振誠「RAW極饗」之最高款待。

18 一月 2021

在上週的時候,本站<Carstuff 人車事>曾報導過  Vezel/HR-V 第二代車型將會在今年第一季推出,如今 Honda 則是在今天釋出了預告影片與網站,並說明 2/18 將會全球首發這款新型 SUV。

身為 Honda 旗下最資深的「小型 SUV」,Vezel/HR-V 已經在市場上征戰七年多了。2013年12月登場的他,推出後由於當時並沒有太多競爭者加入,因此在日本、歐洲、中國與北美市場都獲得相當不錯的表現,其中在日本自家市場更是 2014~2016年與 2019年SUV販売台数NO.1的車型,但畢竟也已經問世 7 年,所以競爭力越來越低。

15 一月 2021

身為 Honda 旗下最資深的「小型 SUV」,Vezel/HR-V 已經在市場上征戰七年多了。2013年12月登場的他,推出後由於當時並沒有太多競爭者加入,因此在日本、歐洲、中國與北美市場都獲得相當不錯的表現,其中在日本自家市場更是 2014~2016年與 2019年SUV販売台数NO.1的車型,但畢竟也已經問世 7 年了,是時候進行改款的動作了。

15 一月 2021

Honda Odyssey 自 2013 年問世至今已經有 7 年的時間,延續到第五代為了最大市場中國偏好,決定使用Concpet M 的設計理念,完全捨棄前兩代可使用雙層機械車位的MPV形式,改成使用大型左右滑門的廂型商旅車身,等同於整合過去的 Elysion 與 Odyssey 規格。

在 2017 年推出小改款版本之後,Honda 決定再為其「續命」,推出大規模變動外觀的二度改款版本。新車已經在去年發表,而當時經詢問台灣本田得知小改款版本將會在今年第一季亮相,如今隨著現款車型全部售完、官網正式下線後,小改款 Odyssey 也即將於 1/18 啟動預售,也成為繼日本市場以外第二個上市的地區。

12 一月 2021

時光回溯至2019,在當時的時空背景下,Honda宣布2022年後,將不再產製、推出純燃油車,並且將所有資源挹注在油電、純電產品的開發與銷售上,對於本格派的本田性能迷而言,這無疑是相當讓人遺憾的消息,因這代表著以往的紅頭性能動力、NSX、甚或是討論度一直相當高的Type R,都將消失得無影無蹤。

04 一月 2021

Honda CR-V自發表以來,以全面均衡的產品力、完善品質妥善率、優異中古車價值等品牌價值,深獲顧客的肯定及信賴,2020年12月份更以2,356台銷售台數超越群倫,榮獲中型SUV NO.1銷售冠軍。而在 2019 整年度更以 16,300 台榮獲國產 SUV 年度銷售冠軍!