車市新聞
18 十月 2019

Honda Freed 小改款與 FIT 第四代堪稱是今年 Honda 東京車展的主秀,畢竟現行款於 2016 年問世之後,上市三年多受惠於五人座設定與寬敞的車內運用,馬上將 Sienta 擠下銷售冠軍寶座、於 2017 年奪得小型 MPV 銷售冠軍,為了奪回被小改款 Sienta 搶走的市場,這次還刻意新增 CROSSTAR 跨界車型,以雙車型來對抗!

16 十月 2019

Honda FIT 即將於下週三東京車展正式發表,雖然日本媒體早已在流傳相關的預想照片,甚至不久前 Honda 本社進行內部教育訓練的時候也被拍到「車頭」一部分的樣貌,最近更爆發出上市時程延後一個多月至 12 月的消息,但 Honda 原廠還是選擇在今天「猶抱琵琶半遮面」釋出了一張預告照,也象徵著這款世界車即將「重生」。

14 十月 2019

隨著東京車展即將於10月23日開幕,Honda 身為地主車廠,早已多次在不同場合中宣布將會在本次車展推出攸關整個品牌獲利與否的全新世代世界車:第四代 Honda FIT。但現在日本媒體卻傳出尚未正式發表的Honda FIT, 因為車上EPB 零組件產生瑕疵問題,導致第四代 FIT 正式上市的時程將會從原先預估的11月中旬延遲1個多月發售!

03 十月 2019

扣除掉中秋連假及月底的颱風假,9月的可領牌工作天來到20天,比起8月的23天還多,但掛牌數字卻不降反升,原因乃是因為8月是傳統的民俗月,時間點又恰巧落在8/1-29日,所以銷量上才會有明顯落差,9月台灣車市的總掛牌數來到32,854輛,相比上個月大幅成長了37.1%,也讓全年累積至9月的掛牌數衝到312,167輛,較去年仍是衰退3.1%。

27 九月 2019

Honda CR-V 自 2015 大改款之後,在全球各地市場表現都相當亮眼,堪稱是目前 Honda 海外向市場的基幹車型。而在上週的時候 Honda 也針對最大的市場北美發表了小改款車型,除了外觀進行些微修正以外,同時還導入 Sport Hybrid 車型,如此一來更能與 Toyota RAV4 齊全的產品線抗衡。無獨有爾在第二大市場中國,Honda 合資企業廣汽本田也針對 CR-V 兄弟車款 Breeze 皓影進行了預售活動,全車也首度公開亮相!

台灣市場部分,畢竟我們是屬於亞太市場的範疇,依照 Honda 改款速度推斷最快最快也要等到明年下半年才有機會看到,當然也很有可能會以「不變應萬變」的方式,由台灣本田自行修改造型。

02 九月 2019

8月並沒有國定假日、又屬大月,可領牌工作天與7月同為23天,但由於今年民俗月時間點正好落在8月1日至8月29日,按照台灣車商的傳統本月較無促銷,而準車主也盡量會避開這時間領牌,因此8月台灣車市的領牌數對比7月直接腰斬,從4.8萬輛掉至23,964輛,較上月下滑了50.5%之多。

30 八月 2019

Honda Freed 於 2016 年問世之後,上市三年多受惠於五人座設定與寬敞的車內運用,馬上將 Sienta 擠下銷售冠軍寶座、於 2017 年奪得小型 MPV 銷售冠軍。只不過好景不常,很快的隨著 Toyota Sienta 推出小改款並新增 5 人座 Funbase 規格,馬上銷售量就被 Sienta 給追過。這也讓 Honda 內部相當苦惱並苦思可以突破的點,因此在今年下半年原廠早就排定要推出全新小改款 Freed 家族,而就在今日原廠正式宣佈前導網站上線,並且新增 CROSSTAR 跨界車型配備,就如同筆者先前透露的消息一樣。

26 八月 2019

在小改款 Civic Sedan 發售了一陣子之後,Honda 則在近日於美國市場推出了小改款掀背版本的 Civic Hatchback 車型。當然和此前一樣,美規版本HATCHBACK依然是由位於英國的HUM(Honda UK Manufacturing 生產後出口至北美的,不過在 2021 年英國廠停止生產後將會移回日本,不過那已經會是下一世代 Civic 的事情了。另外 SI 規格也推出了 2020 年式樣規格,主要變更在於採用增大6%的終傳齒比,以及外觀與內裝細節上的變動。