藉由新年式MIB 3的搭載 Audi e-tron路線規劃功能再獲升級

e-tron路線規劃安裝在所有Audi純電動力e-tron車系中。作為標準配備和Audi連網服務的一部分,它可為用戶提供基本的路線規劃,並可以使用myAudi App應用程式或車載導航系統在出發前完成。

一旦上路,駕駛可以依靠始終在所有可能的路線中,以最快、最順暢的速度行駛,並可在系統的支持下理想地規劃所需的充電站。每當目的地位於車輛可行駛範圍之外時,配置新演算法的e-tron路線規劃系統可以更有效地考慮電動駕駛的特性,並且每日數據更新和個別路線都可增強日常可用性。

e-tron路線規劃器透過滿足電動車駕駛的特定需求,擴展了MMI多媒體系統先前已配置的導航功能。此外,它有助於以最佳方式滿足使用電動車的需求,尤其是在中等距離和較長距離行駛時。

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在e-tron路線規劃器計算最快的路線,會考慮交通和道路數據,以及個人的駕駛方式,來計算到達充電站的時間,並將其納入計劃總行駛時間紀錄中。用戶會收到重要信息,例如:相關充電站的充電容量或充電連接、插頭類型。此外,該系統還會指示動態可用性,例如:充電站的空位,以及考慮具有高充電容量的短充電過程,優先於低充電容量的長久停留,而有節省時間的相關優勢。

所以在計算最佳總行駛時間時,會優先考慮具有更好的充電基礎設施的替代路線。e-tron路線規劃優先選擇功能強大的HPC大功率充電站。在歐洲,能夠以最高150 kW的直流電DC為高電壓電池充電,以e-tron Sportback 55 quattro為例,在理想條件下,從電量5%到80%的充電僅需半小時左右,而myAudi應用程式上的推送通知,會向駕駛提示何時可達到所需的充電狀態,以便於旅程可以繼續。

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路線規劃器可以透過myAudi App在車中使用並預先規劃。如此可方便地在家裡的智能聯網通訊設備上規劃,並以無線傳輸發送到車上。myAudi應用程式和車載Audi MMI系統都提供了每日充電站數據更新,可針對最適合的充電站的個性化搜索、顯示其位置以及覆蓋駕駛員自身位置周圍區域的圖表範圍指示,使這一整套系統變得既實用又有效率。

在計算路線時,系統會考慮電池的充電狀態。在開始旅行之前,駕駛可以在應用中設置不同SoC充電狀態(State of Charge),以便在出發時使用預設的SoC來預測路線。e-tron路線規劃器的運作也包括基於之前旅程的個人駕駛風格。如果駕駛方式發生變化,系統將相應地調整其計算。

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充電站的選擇也會影響路線規劃器,系統可以優先選擇相關常用的充電站。充電站列表會不斷在線更新,並指示有最新的更新。在旅程結束時,myAudi App的「最後一英里導航」還可計算到達最終目的地之前的剩餘距離。至於導航系統所有先前的特徵和功能均已完全保留,例如:替代路線、避免道路類型(高速公路或反向公路)、輸入其他目的地,以及收費道路…等等。

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e-tron路線規劃器是Audi新的軟體開發,最初版本是集成在上一代MIB 2+的模組化信息娛樂系統中。自2020年以來,具有十倍高計算能力的第三代模組化信息娛樂矩陣(MIB 3)提供了e-tron新版的路線規劃器功能之後,再次得到了增強。

新的演算法擴展了路線規劃器的日常可用性,主要在於充電站每日數據更新以及針對使用電動車的需求,進行了優化的一系列的替代路線,可以更加有效地幫助駕駛解決充電問題。其他事項部分,每日數據更新還包括詳細信息,例如:充電站付款、身份驗證、準確的站點操作,以及相關的使用限制…等等。

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Bear

曾於2002~2004任職於Option改裝車訊編輯,之後轉戰汽車銷售十餘年,擔任總代理新車及超級跑車的銷售業務及公關企劃,藉由過去的工作經驗作貼切的報導,以協助讀者們購車前的參考,是在下的職責以及撰稿方向。