車市新聞 - CarStuff 人車事
新型BMW 128ti不止是BMW 1系列系列中不同動力規格的車型。TI來自義大利文Turismo Internazionale的縮寫,帶有「壯遊」的意思。而BMW TI車型的成功歷史始於1963年的1800 TI,並以兩門BMW 2002 TI的形式達到了它的第一個主要巔峰。1970年,由一級方程式賽車手、利曼大賽冠軍和DTM冠軍Hans-Joachim Stuck與Clemens Schickentanz聯手駕駛這輛車,贏得了傳奇的紐伯林24小時耐力賽的首次參賽。在1990年代後期,323ti和325ti的緊湊型變體Sedan,更體現了高動態駕馭性的理念。
Toyota 要進入小型商用車市場的消息已經傳了很久,甚至連左駕偽裝車都已經路上跑。而今天本站<Carstuff人車事>也收到了一組由讀者提供的 TownAce 小貨車的無偽裝照片,在面對 Suzuki Carry、DFSK 穩發與中華 CMC Veryca 三大對手之下,無偽裝測試車的出現是否意味著上市時程將接近了呢?
今年對於 Luxgen 來說可說是喜憂參半。以銷售量來看 1~9月全車系總銷量為3467台,即使面對 S3、U5 停產走入歷史以及U6銷售量大幅下滑之下,全車系總銷售量依舊繳出比去年同期上升4.33%的成績單,等於說整個產品線都是靠著 URX 在撐。 當然這樣子對於一個品牌來說相當不健康,因此為了力挽狂瀾 Luxgen 決定以「上駟對下駟」的策略,針對過去的主力車款 U6 升級「BSD盲點偵測系統」及「RCTA後方車側警示系統」,以 74.8 萬即可輕鬆入主,限量80台。
首先,EQS將於2021年問世,它將是第一款基於全新電氣架構的豪華行政房車。此架構在可以高度擴展在各種車型系列中使用。軸距和輪距以及所有其他系統組件,尤其是電池,由於採用模組化設計,因此也都可變,其包含了轎Sedan到大型SUV均可採用。
由偽裝車未遮之處來看,飛拱式C柱、頭燈輪廓似乎是有570S的樣貌,但其實這部插電式混合動力超跑,並不屬於Sport Series,而是定位在McLaren GT與720S之間的車款,並將開啟McLaren電氣化的新紀元。然而,Sport Series整系列將於2020年底GT4賽車風格的620R生產完畢後,整個系列將停產走入歷史!至於未來還會不會有全新系列,尚不得知。
雖然很可惜,Competition版本依舊因為驗車問題無法登台販售,但「標準」版的第三代X5 M其實也是戰力十足的,在4.4升V8渦輪增壓引擎搭配M Steptronic運動化八速手自排變速箱之下,讓M車款的卓越性能展露無遺,源自賽車科技的冷卻原理和燃油系統,在更大的轉速範圍中輸出源源不絕的飽滿動力,最大動力在6,000 rpm時可達600匹德制馬力,並可輸出750Nm / 1,800~5,600 rpm最大扭力,0-100 km/h加速僅需3.9秒,其實僅慢了0.1秒而已。
VOLVO 獲獎不斷、雙喜臨門!由英國專業汽車媒體 《Auto Trade》 舉辦的 2020 年新車大獎票選,邀請超過 18 萬名車主對市面上各車款進行投票評選,Volvo XC90 與 XC60 分別獲得「最佳七人座」與「最佳家庭車款」,而 XC60 更是連續三年拿下「最佳家庭車款」桂冠,再再顯示 VOLVO 獨樹一格的豪華休旅 DNA,提供全球消費者兼具實用與 享受的頂級駕乘體驗。
2020年KIA連月銷售成績創新高,9月以同期年成長率34%,成為國內汽車市場少數持續年成長率達雙位數的品牌,並連續三個月突破同期歷史銷售紀錄!在9月進入民俗月市場淡季的狀況下,以255台的銷售佳績一舉超越8月250台的紀錄,更刷新去年9月191台的成績,再創同期歷史新高!
Volkswagen The T-Roc搖滾跑旅擁有傲視同級的豐富配備陣容,承襲The Golf家族基因,不僅展現經典掀背車款精準駕控的俐落身手,最新引擎科技更讓The T-Roc無論是1.5升 280 TSI或是2.0 升330 TSI車型,皆能充分展現潔淨高效能動力輸出,再配合長里程彈性保養概念及完整售後服務保固,The T-Roc絕對是消費者無須思考的購車首選。台灣福斯汽車於本週雙十連假與隔週週末時間,將在指定Volkswagen展示中心舉辦The T-Roc搶先預賞會,敬請消費者致電預約鑑賞,親身感受The T-Roc搖滾風采。
Nissan 在 7/15 的時候,曾經趁著 Ariya Concept 原型車的發表正式啟用全新世代廠徽。而在將近二個月之後,Nissan 裕隆日產在全新 Sentra 發表會的時候,也宣布跟隨著日本母廠的腳步,全面更換新世代廠徽與專用字體,未來將會一一在文宣品、網站、名片等處進行修改,象徵著 Nissan 決心在新時代繼續提供創新,未來也將會陸續運用在全新世代車型上。
Sentra 車系在台已經問世了 50 餘年有(包含 Bluebird Sylphy,Tiida 算是分支)。對於 Nissan 來說,即使在 SUV 風潮侵襲之下讓中型房車市佔率不斷下滑,但畢竟 Sentra 絕對是Nissan在台最為人所熟知也最暢銷的車系,甚至用國產車銷售史上的霸主來稱呼它都不為過,所以說什麼都不能隨便退出。 而就在今日(10/6)裕隆日產則在新店圓頂劇場正式發表,同樣為旗艦版、尊爵版及尊爵智駕版三個等級,不過價格比預售價再調降1萬元,正式定價 73.9萬元、79.9萬元與83.5萬元,列為銷售主力的尊爵版定價壓至80萬元以內,想要搶攻房車市場的意圖相當明顯!