品牌總裁Adrian Hallmark在這場專訪中表示：「所謂2030年開始全面販售純電車的目標，並非是單純直接從0到1的過程，而是有漸進性的；在完成這個終極目標之前，消費者可以期待我們會先行推出一系列的特式車型，進而轉為推出Hybrid、Plug In Hybrid等作品，最後才會邁入真正純電的世代。」

這番出自於總裁口中的言論其實也恰好印證了品牌於日前所公布將在2021年結束前，推出多達九款新作，其中包含兩款插電式油電混合車型，其中，Bentayga便是其一，而第二款則預計為Continental GT Speed衍生作。

不過，總裁在談話中還是有為品牌留點後路：「雖然電氣化已是必然，不過在整體策略中，還是要依據該時空背景下的客戶反饋、以及法規內容而有所調整。」

歸因於集團資源共享的原則，其實Bentley要將旗下產品進一步油電化並非如外界想像中困難，包含隔壁棚保時捷Panamera、Cayenne E-Hybrid編成所搭載的4.0升V8插電式油電混合心臟都是可以考慮的選項，不過，依據日前第三代Continental GT Speed的發表態勢來看，要看到真正純電化的Bentley到底模樣為何，則並非短時間內可以看到的了。