Porsche宣佈開發以矽為基底的「高溫」電池未來將用於限量版高性能車款中

編輯： Bear 2021-03-30 19:08:10 發布於人車事新聞

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繼全球領先的800伏特高壓電力驅動與電池系統在919利曼賽車，以及公路車Taycan使用之後，Porsche下一個目標將會是以矽製作陽極的高性能電池，來取代一般電池的石墨陽極。

Porsche執行董事會主席Oliver Blume表示，「我們的電動高性能跑車和賽車對電池技術提出了最高要求。為滿足這些要求，Porsche需要特殊的高性能電池。矽具有巨大的潛力。」

採用矽陽極的高性能電池，能夠實現更高的能量密度、動能回收，以及更好的快速充電能力。Porsche的這款新型電池將在歐洲生產，最初將先用於限量生產的高性能汽車和客戶賽車之中。另外，Porsche還計劃在歐洲最重要的主要高速公路和高速公路上建立自己的快速充電站。這些將為Porsche客戶提供高品質，符合品牌的充電體驗，同時補充歐洲現有的Ionity充電網絡。

具有矽陽極的創新高性能電池

Porsche目前正在系統地建立其在高性能電池的電池化學領域的專業知識。為了滿足高性能應用中對電池系統的極端要求，必須將電池陽極化學結構從石墨改為矽。並且，還會有新的電解質和添加劑，能使這款電池甚至可以在75攝氏度以上的溫度下運行(石墨陽極鋰離子電池的最佳充放電工作溫度為20~40攝氏度)，以及體積和功率也將從所獲得的技術經驗中受益。最後，Porsche還將確保在歐洲擁有完整的高性能電池生產鏈。

註：石墨陽極需要4個碳原子才能吸住1個鋰離子；而1個矽原子卻能吸住4個鋰離子，所以能有更佳的導電性。但是，矽在鋰電池充電時會膨脹300%，而現在發達的奈米技術配合專門的導電添加劑和黏合劑，可控制膨脹的問題。