Porsche創造了電動車在冰上連續漂移時間最長的吉尼斯(金氏)世界紀錄(Guinness World Records):由Porsche Experience教練Jens Richter駕駛Taycan GTS在受控過度轉向的情況下成功完成了總共132圈。在46分鐘內,他正好跑了17.503公里。憑藉這一新紀錄,Porsche的電動跑車獲得了第四項吉尼斯世界紀錄稱號。
900安培(A)的電流為後軸的電動馬達提供的電能比以往都更多。這一優化搭配許多其他優化使Taycan Turbo GT能夠達到最高速度。全新Taycan Turbo GT充滿了電力脈衝,是當前最強勁的量產Porsche。這款運動型轎車始終專注於性能,遠遠超過了純電動車型系列中的其他頂級車型。而2024 Taycan Turbo S可提供高達700 kW(952 PS;WLTP綜合耗電量為20.5 – 17.9 kWh/100 km)本身就被認為是一個非凡的強勁動力的電動跑車。
Porsche邀請國際媒體參加了一場特殊的純電動測試。純電動汽車的續航里程太短,並且充電並不實際。當人們談到電動車時,這往往是反覆被提及的兩個問題。
Porsche充電規劃器(Charging Planner)使長途電動駕駛成為一種真正的享受。該系統不僅知道所有快速充電站的位置,還可以規劃最佳路線,包括充電站。為Porsche駕駛員提供無壓力的旅程,並在最終目的地獲得所需的能量儲備。
紀錄是如何誕生的?對於配備Weissach套件的Porsche Taycan Turbo GT及其定製輪胎Pirelli P Zero Trofeo RS而言,故事始於義大利,終點是在世界最著名的賽道上創下單圈紀錄。這不僅僅是工程領域的完美協同,更是從Pirelli米蘭研發中心的研發人員開始,全過程的和諧統一。正是在2021年,Pirelli的輪胎開發計劃為史上最具挑戰的專案奠定了基礎:為Porsche Taycan Turbo GT打造搭配Weissach套件的破紀錄輪胎。
年初,Porsche針對Taycan進行全面升級,以更銳利的設計、更強勁的動力、更長的續航里程和更優異的充電效能,再次驚艷車壇。如今,Taycan家族再添兩名生力軍,為車型的陣容提供更多元化的選擇:全新Taycan GTS傳承Gran Turismo Sport的成功基因,以其純正的Porsche跑車血統,再次樹立性能標竿。結合起跑控制系統,全新Taycan GTS的超增壓功率最高可達700 PS(515 kW),穩居Turbo 車型中最具跑格的王者。此外,入門款Sports Sedan也首度推出四輪驅動車型。
在綿綿細雨中,Porsche Taycan Turbo GT由研發車手Lars Kern駕駛在半濕潤的賽道上,以2分11秒28的成績創造了上海國際賽車場(SIC)首個官方認證的最快量產車圈速紀錄。
它幾乎有兩個籃球場這麼大,由4,400個電池模組組成:新的電池儲能系統將為Porsche萊比錫工廠提供電力。其非凡之處在於,這個固定的能量存儲系統是利用廢舊的Taycan電池製造的。它們是從試作車和工程樣車中取出的,在其使用壽命結束後,它們被用來製造固定式儲能系統。