04 八月 2020

是百年車廠,也是百年企業,能走到這步實屬不易,於是Mazda推出100週年紀念車款,想要與喜愛Mazda的朋友們一同慶祝這歷史性的一刻,喜歡收藏車子的玩家可別錯過了。

01 八月 2020

Mazda 今年適逢創廠第100週年,不僅推出一系列百週年特仕版來紀念這珍貴時刻,象徵著新能源轉型的首款量產純電產品:MX-30 在五月下旬已正式步入Mazda廣島工廠上線生產,並且在歐洲市場正式販售。日本市場部分則是趁著 7/31 日本「AUTOMOBILE COUNCIL 2020」開幕會上宣布今年秋季導入,但令人意外的展出的規格為首度亮相的「e-SKYACTIV G」Mild Hybrid 輕度油電混合規格!

29 七月 2020

今年是 Mazda 成立 100 週年的日子,日本原廠在1月的時候正式公布紀念網站以外,在今天則進一步針對旗下所有乘用車系推出了100週年特別紀念車,來紀念創廠百年的榮耀。從 Mazda2、Mazda3、Mazda6、CX-3、CX-30、CX-5、CX-8 與 Roadster 等車系都能選擇。

而台灣 Mazda 開啟品牌全新篇章之時,為誠摯感謝台灣消費者長久以來對 Mazda 喜愛與支持,同時慶祝台灣馬自達在台累計銷售突破12萬輛,於今(29)日正式發表MAZDA 100週年紀念車款,共推出Mazda3五門、CX-30、MX-5與 MX-5 RF四種車型,於今日正式展開接單作業。正式售價分別為: Mazda3五門新台幣102.9萬元、CX-30新台幣112.9萬元、MX-5新台幣139萬元、MX-5 RF新台幣156萬元,預計今年第四季起開始陸續交車。

21 七月 2020

無論何時,當你於都會中和MAZDA CX-3擦身而遇,即使是驚鴻一瞥也會對其充滿跑格的時尚魅力投以欣羨目光,而這份印象將透過持續不斷的質感進化完美延續。今年為MAZDA邁入100週年的重要里程碑,台灣馬自達秉持品牌的挑戰者精神,不斷思考如何精進產品力以持續滿足消費者需求,於今(21)日推出全新MAZDA CX-3羨定版,為感謝消費者長期以來對MAZDA的喜愛與支持,台灣馬自達在售價不變的前提下,大幅強化內裝質感與升級主動安全配備,賦予這款都會跑旅的代表之作,更溫潤感性的獨特內涵。MAZDA CX-3羨定版提供頂級羨定版及旗艦羨定版兩款車型,正式售價分別為新台幣84.9萬元及89.9萬,即日起正式展開接單。

21 七月 2020

Jinba Ittai(人馬一體)是連結汽車與駕駛之間的一體感和聯繫感。Mazda第一款純電動量產車MX-30體現了這種以人為本的方法,創造出駕駛能感覺到汽車和環境的情感上和身體上的聯繫。

17 七月 2020

在五月下旬的時候,本站<Carstuff人車事> 曾報導過 Mazda 宣布品牌轉型之後,已經將研發資源全部放在乘用車型上,過去在日本相當受到歡迎的商用車研發將全面停止。而在 Familia Van、Bongo Brawny 全面改採 Toyota 產品 OEM 之後,目前唯一一款自製研發的 Bongo 車型也即將在 8 月正式停產、後繼車型會以 Toyota/Daihatsu 研發的新款 TownAce 來接替。

由於Bongo系列是 Mazda 相當受到歡迎的商用車,自1966年推出第一台Bongo貨車以來,到2020年5月累計生產了超過210萬輛,如今 Mazda 也於今日發售全新的 Bongo 車型來延續其市場地位,毫不意外地以 Daihatsu GranMax Cargo/GranMax Truck 衍生,Bongo/Bongo Truck 同樣具備全新的 1.5 引擎與更完善的主被動安全系統,外觀部分則是導入 LED 頭燈組。

14 七月 2020

新世代MAZDA3以「less is more」日式減法美學思維,雕塑出猶如藝術精品般的動人身影,自上市以來受到全球車迷矚目並深獲消費者青睞,更接連榮獲2019年德國紅點設計大獎「Best of the Best」與2020世界年度設計風雲車 (World Car Design of the Year)兩大獎項,以出眾設計屢獲國際大獎肯定。

今年為MAZDA邁入100週年的重要里程碑,台灣馬自達秉持品牌的挑戰者精神,不斷思考如何精進產品力以持續滿足消費者需求,於今(14)日正式推出全新2021年式MAZDA3,旗艦進化型新增真皮座椅、駕駛座八向電動調整附電動腰靠調整功能、駕駛座電動座椅記憶功能、方向盤換檔快撥片等配備,進一步強化新日式奢華質感;此外,追加尊榮安全型,包含全速域主動車距控制巡航系統(MRCC)、巡航模式車道維持輔助系統(CTS)、智慧前行煞車輔助系統(SBS)等主動安全配備皆列入標配,以全方位主動安全科技給予車主安心自信的駕馭體驗。

18 六月 2020

在「選擇與集中」的策略下,Mazda 已經將研發資源全部放在乘用車型上,商用車研發將全面停止。目前 Mazda 除了 Familia Van、Bongo Brawny 全面改採 Toyota 產品 OEM 之後,目前唯一一款自製研發的 Bongo 車型也即將在 8 月正式停產。

海外市場唯一一款商用皮卡車型Mazda BT-50卻因為本質上與Ford Ranger互為雙生車型,雙方終止合作關係後 Mazda 則是於 2016年對外宣布與 Isuzu 合作開發鞏固東南亞市場。如今雙方合作結晶總算在近日正式亮相,成為帶有濃郁魂動設計風格的嶄新皮卡。上市後除了鎖定既有東南亞、南非、紐澳等市場,更將近一步深耕南美、歐洲等地,成為 Ford Ranger、Toyota Hilux等車系最為強勁的對手。