專題報導 - CarStuff 人車事
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如同另一篇所述，此次節能車大賞，編輯部特別將雙門跑車與純種跑車依照價格與動力區分，而在1000萬以下、350hp馬力以下的雙門跑車級距中，由Honda CR-Z奪得冠軍，展現出油電複合跑車的成熟度。而將條件改換成1000萬以下，350hp馬力以上後，節能的評選結果如何？奪得冠軍的BMW i8，再次以自身的油耗數據，說明油電複合跑車的高度未來發展性。
經過一連串18個級距的節能車評選後，柴油、油電複合動力以及電動車等替代能源車款，似乎了各擁山頭。但，若單獨以動力形式劃分，將汽油、柴油與替代能源等型式單獨切割來看，又有誰能真正勝出？
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個人認為，千萬以上頂級房車買家，是最不在乎油耗表現的一個消費族群，究竟能源局數據能否支持此一論點呢？
隨著級距向上推升，終於，【2014 CarStuff人車事年度節能車大賞】進入了真正的豪門，來到豪華大型房車範疇。
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毫無疑問的，休旅級距成為了近年來台灣汽車車壇中成長相當迅速的區塊，各家車廠莫不推出重兵在此插旗，造就了空前的市場榮景之際，在此激烈的戰況中何者節能表現最為傑出，自然是許多消費者所關注的焦點。
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豪華車品牌藉由替代能源開發、與內燃機引擎的精進，因此使節能效益得以彰顯，其入門掀背級距即可略見端倪。
對於家庭買家而言，部分車款擁有5+2座的座椅搭配，多元的乘載機能，能夠滿足家庭買家的各種需求，中型MPV可謂是一次滿足多種選擇的最佳選擇。當然，在錙銖必較的家庭買家眼中，油耗經濟性更是不能放過的重點。
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空間、配備、氣派等因素，往往是一般平價品牌中大型房車的購車取決條件，油耗經濟性？往往是消費者願意犧牲的項目之一，但在汽車科技的日新月異，中大型房車的節能表現如何？此篇多達十餘款的主角的油耗數字清楚說明，柴油動力，還是最佳解答。
