開始上課前，全身的暖身操是必須的，騎乘大型重機時會使用到身體中相當多的部位，不管是在街道慢速前進或是在山道中殺彎，若是在騎乘中抽筋或者突然使不上力時都是相當危險的，這點小動作絕對不可少。

接下來就開始正式上課，今天的上午課程先是由下浦 紀世人先生來擔任教練，這節課程主要教導學員在大型重機中幾種面對不同的路況時所使用的過彎技巧，而想必各位讀者都知道，不管是甚麼摩托車，在車輛筆直時是步可能轉彎的，而過彎的技巧不外乎就是「同傾」、「內傾」以及「外傾」，而相信對於騎乘摩托車的讀者們來說，這些名詞一點都不陌生，那這三者之間到底有甚麼不同之處呢。

首先從同傾開始，顧名思義就是介於「內傾」與「外傾」之間，身體與車輛成一直線的狀態，並且在不移動身體重心的位置來通過彎道，而這也是一般大眾最常使用的騎乘方式，換言之，這也是騎乘摩托車時最自然舒服的動作，而在自然與舒服的前提下就能很直覺的應付路面上的各種狀況，不過缺點就在於由於整體重量全落在兩個車輪上，在速度相同時使所用的傾角會比內傾姿勢要來的多。

接著是內傾，內傾由於將身體重心轉移到車輛的內側，如此一來車輛傾角對抗的離心力負擔減少，便能使用較少的傾角來通過彎道，更能有效的抵抗離心力，而與其他兩種姿勢相較下能夠使用更快的速度過彎，而這種姿勢也特別在常見於比賽中，不過也因如此，騎乘者的視線也會因此縮小，並且也因重心與行車路線轉換較不易而無法迅速的處理突發狀況，這在一般街道上是最不建議的騎乘方式。

最後為外傾，與內傾相反，外傾主要是將身體重心轉移到車輛的外側，而就能擁有更良好的視野，如此一來便能更早注意到突發狀況，且也能快速的轉換重心與行車路線來通過小彎與連續彎道，而當然的，由於身體重心在車輛外側，在過彎時就需要使用更大的傾角來與離心力做抗衡，而傾角使用到極限時變無法再以更快的速度過彎。

聽完冗長的講解後就換實地操作囉，而教練也劃分出了三個區域來繞八，並在三個區域分別練習三種技巧，而其優點在於，平常在路上騎乘時都是以身體最自然反應下所做出的姿勢，而在課程中不同的是是被要求做特定的姿勢，如此一來便能針對大腦中「認為」的姿勢來做調整，就像在練習同傾時常因為一個小動作做錯而變為外傾或內傾，其實並不像想像中的容易。

而在之中還有一點相當重要，就是在過彎時上半身與頭部一定要確實的向內轉，且腳一定要同時夾好油箱，如此一來可藉由轉身的動作來讓內側原本緊繃的手放鬆，如此一來便能感受到用身體的力量輕鬆將車輛帶進彎中，原本在講解時不太明白其中的意思，不過在實地操作時經過教練的1對1指導後過彎的順暢度相差極高！這個動作一定要注意。

第二節課的項目為低速平衡，此節課所要訓練的就是各位學員的平衡感，平衡感在兩個輪子的摩托車上實為重要，不過一般大眾在有速度時的狀態下皆能維持得很好，車重動輒100kg以上的大型重機更是要求平衡感，畢竟大型重機不比一般的速克達，轉倒不僅僅發生在速度過快時，在低速轉彎時也特別容易發生倒車，尤其在國內也有相當多的巷弄，而路口迴轉時也同樣需要倚靠平衡感，大型重機尺寸又比一般速克達要來的大，因此平衡感也是相當重要的課題之一。

練習時教練建議學員可放一檔並半離合的速度來將車速盡量壓低，藉此來降低車速的幫助而訓練自身的平衡感，對於平衡感有障礙的小編，此課程可說相當精實，令小編有點懷念起前一天車重較輕的夥伴Honda CBR500R ABS，想著想著一陣測風突然吹來，小編就硬生生的…倒車了(囧)，不過經過教練的解說與救援後，教練提醒上半身應放鬆不可太過僵硬，否則車輛平衡會不好維持，果真其然變得較能掌握的住車輛的平衡。

再經過中午的吃飯以及休息時間後，下午的課程開始則由梅澤 克明先生來擔任教練，此節課的重點則是將前一天的「確實的加速與減速」課程再進階，並加入40km/h下全力煞停的動作，不僅在動作上更確實的要求，此節課程更是教導學員如何正確的做出緊急煞車的動作。

此節課的重點在於如何細膩的來操作煞車，而由於大型重型機車普遍為左手拉離合器左腳排檔的方式，而右手與右腳則是分別控制前煞車與後煞車，所以欲做出準確的煞車則是相當考驗學員的手腳協調性，不過由於當天學員們所騎的車款均配備ABS系統，所以學員們在通過煞車點時均能順利的煞停，而看著學員們越來越熟手，教練則安排助教以隨機的方式舉旗，而學員得看到舉旗後才能進行煞車，藉由此方式來讓學員更貼近實際路上所會遇到的突發狀況。

在課程的最後則是安排了一個「大全場」的遶場課程來當作學員們的總驗收，場地中包含了許多高速或者低速彎角，學員們必須自行判斷該使用的方式與路線來通過，藉此來模擬實際上路後的情況，而助教們也會在場外細細的觀察每個學員，並在有必要時的跟在學員後方以更近的方式來觀察，或是指示學員觀察助教路線的方式來讓學員更加的明瞭。

雖說是大全場的「課程」，不過在小編看來實質上是在安駕活動最後給學員們的一個小小的「殺必思」，讓學員們可以盡情的享受駕馭大型重機的爽快感，而這次Honda Safety Taiwan 2015安全駕駛全部的課程也在此告一個段落。

離開時同樣不忘把今天相處了一整天的夥伴Honda CBR650F擦拭乾淨，在這其中除了給予下一部使用此車的人一部乾淨的車外，最重要的就是給予「車」一個尊重，就如同本田 宗一郎先生所提到的：「交通工具，也是尊重人命的物品」，反之，人也該給予車輛相同的尊重才是，畢竟它們不僅僅給予我們生活上的便利，更給予了我們愉悅的時光，大型重機為何如此的迷人，想必這也是其中的一個理由吧。

而參加完兩天一夜的課程後，小編著實受益良多，不僅對於車輛騎乘技巧與觀念有所提升，更了解一個品牌背後想帶給客戶們的理念，騎乘大型重機，講白一點就是被那強大的動力所吸引，小編個人也不例外，那如何能夠正確的、安全的來享受這份愉悅將是每個重機騎士們非常需要住意的一環，而現在Honda Taiwan提供參與安駕課程6000元的優惠，不過很可惜的是目前僅限於Honda二輪車主，若已是Honda車主，不論是否是跟Honda Taiwan購買，只要是Honda車主均擁有此優惠，且小編建議，不管是不是初學者，會騎車的不會騎車的都相當推薦參加，保證會跟小編一樣受益良多。