Mondeo在One Ford的全球策略下，台灣市場將進口的Mondeo車系整合成為使用EcoBoost的2.3升汽油車款、使用2.0升TDCi的柴油車款與這次試駕的Hybrid油電2.0升汽油車款。這三款都是來自歐洲進口純正血統，實力可說與雙B等級相比擬，配備更是勝出許多。
後座座椅特別的地方是配置了全台首見的安全帶防護氣囊
Mondeo唯一不變的駕駛魅力
油電車款也保有了駕馭DNA
身為歐洲Ford的設計精華，Mondeo從各代匯集工藝結晶，唯一不變的是操控樂趣與駕駛的質感DNA，很難用量化的方式來詮釋或是解釋駕駛Mondeo經過彎道所帶來的樂趣與享受，在直線上的舒適與穩定，經過坑洞的彈跳處理質感，以及在蜿蜒山路上不會有過多的側傾，這是一套非常成熟的底盤設定，能夠滿足一家人的舒適，也能讓駕駛人興致來的時候，馳騁於彎道之間，是相當平衡的智慧設計。甚至在Mondeo Hybird這樣的油電車上，依舊可以感覺到底盤設定的均衡。
綠能科技全新演繹
動能回收展現新貌
最新上市的2016 Mondeo Hybrid油電車款不僅帶來了全新的綠能科技，同時也搭配了大型房車所應該有的各項科技配備。特別的是，Mondeo Hybrid油電車除了使用鋰電池而與其他已經熟知的日系油電車款不同以外，因為Mondeo Hybrid在純電力行駛下可以以時速135公里運行，這點在日系的油電車還未能出其右，也展現Mondeo Hybrid對於電能控制的優異技術領先地位。
這個圖表右方長條的是動能回收的視覺顯示，左方三個是加速、煞車、巡航時的動能回收效果顯示。
很多車輛在動能回收系統中，普遍都是使用煞車時將車輛停下來的動能儲存起來存到電瓶裡，但是並不能具體量化表現在續航力再利用化！Mondeo Hybrid除了因為是油電車，將存入電池的電能也能即時使用，妙的地方還有與其他競爭品牌不同之處，就是Mondeo Hybrid具備了可視覺化的煞車動能回收計量模式，每一次的煞車，電能都會回充到電瓶中，而且每次回收螢幕都會告訴駕駛人煞車回收了多少比例的電能，和緩而穩定的煞車可以回收近100%的煞車動能轉化成電能，並且使得車輛的剩餘可行駛里程即時增加，這點是很妙的地方，因為在試駕中，行駛高速公路會消耗電力，剩餘里程當然隨著行駛而縮短：但是如果開到山路的連續下坡，可行駛剩餘里程反而會增加！
節能科技極致
都會行駛最佳省油夥伴
而引領市場眼光的油耗表現數據，市區每公升27.2公里，非市區每公升23.96公里，平均油耗為25.1公里。正也是油電車要帶給消費者最實在的節能節省油費的部分，這樣的科技表現，代表了Ford品牌無論是油電引擎或是柴油引擎這兩項目前全球都以節能為主的引擎科技都已然掌握到位。
從規格來看，Mondeo Hybrid的油電系統綜合馬力有190ps，扭力原廠則是將汽油引擎的扭力17.6kgm/4000rpm、電動馬達扭力23.8kgm/1500rpm分開陳述，開起來的感覺也算充沛，但是不是威猛的扭力感，畢竟車重也沒有太輕，穩重些的駕駛感才能讓駕駛人安心。
Mondeo Hybrid滿載科技與安全配備
合理價位與油電科技直接領先雙B
當然Mondeo Hybrid除了油電的特色之外，車輛本身的安全防護：9具SRS氣囊、全新的安全帶輔助氣囊、BLIS、LDW+LKA(車道偏移警示與輔助系統)、ACS(主動式都會行車防護系統)、TPMS等配備也都具備，因為時間有限沒法試到的Active Park Assist主動式全方位停車輔助系統(含路邊停車與倒車入庫輔助)更是在雙B入門等級車款難以窺見，很難想像這些豐富的配備都在Mondeo Hybrid上可以窺見，當然這些新世代的車輛設計，加上車內的Sony環繞音響系統還有8吋可聲控的彩色觸控螢幕搭配，都讓Albert覺得Mondeo Hybird是一輛很未來感的車，當然也包含了舒適、安全、操控、節能、科技幾個面向的週全設計。
彩色觸控螢幕上的電能功能顯示非常清楚的可以顯示車內電能的使用位置。
具有藍芽功能的電話連結免持聽筒設備在Mondeo Hybrid上可說是基本功能
觸控螢幕的功能多多，連空調系統也在螢幕上進行調整
音樂串流也是時下相當重要的隨車配備之一
大型通路主管Albert德系車愛好者
面面俱到的Mondeo Hybrid令人驚艷
我們在試駕體驗時，邀請了負責3C大型通路的專業經理人，目前是VW Passat柴油車的車主Albert來與我們一同前往北宜山路試駕Mondeo Hybrid，因為以操控見長的Mondeo本來就是富含駕駛樂趣，所以即使成為油電車款，相信樂趣依舊不減！
由於Albert家中的第二個小朋友即將出生，所以來看Mondeo新一代的車身尺碼其實不小，坐進車內也相當寬裕，這一代的中大型房車空間其實相當不錯！接著就是試車，同時也喜歡歐洲車的操控感的Albert就與我們一起前往北宜公路試車，一路上由內湖到坪林段是高速公路巡航，Mondel Hybrid也展現了優異的循跡性，轉向動態很穩定且富有安全感，底盤Q彈又舒適的特性讓Albert很喜愛。
再來就是Mondeo油電車的動能回收特色，Albert在高速公路行駛時有注意電池的電力消耗得頗快，但是在北宜公路上下坡連續煞車的情況下，電池的電力反而獲得充滿，並且延長了行駛距離，真的是很3C的感覺，另外Hybrid智慧節能輔助多工儀表板功能相當豐富，左方不僅能顯示引擎與電動馬達的輸出數據、純電力輸出的臨界點，還可以學習記憶駕駛二到四周經常造訪的地點，例如住家或是公司，在車輛接近目的地提供純電行駛。右方儀表也會根據駕駛習慣顯示樹枝生長的節能狀態，是另外一種駕駛中跟車輛能夠互動的感覺，不僅環保，也能增加駕駛時的趣味感，果然是3C玩家會有興趣的車款。
Albert覺得Moneo Hybrid在面對同級的德系對手，甚至是雙B同等價位車款，也很難有對手可以匹敵，無論是配備或是科技上面，Mondeo Hybrid堪稱是進口中大型房車200萬以下的最佳優選。
