試車報導 - CarStuff 人車事
「水的熱傳導效應是空氣的25倍」,此句話對於運轉過程中不斷產生大量熱能的內燃機引擎而論,無疑作了最佳的效能解釋,透過水的熱傳導效應,讓引擎保持於更佳的狀態,也因此水冷引擎,於汽機車領域中,始終是蔚為主流的設計。
雖然如休旅車、跨界車款等不斷加入戰局,但傳統三廂四門設定的房車車型,依舊是市場的主力大宗;為迎合越趨挑剔的消費胃口,車廠也於此房車級距中求突破,打破傳統藩籬的新型態房車不斷出籠,此次的主角Audi A7 Sportback,就是此波潮流中的最新產物。
雖然自從2006年便已登陸台灣,但2010年10月所推出的「S80 2.5T ACC擁者無懼版」後,200台限額創下2個月內完售紀錄,供不應求的熱銷情形,讓國際富豪汽車決定趁著搭載嶄新動力T5引擎的S80車型問世之際,搭配上已於新世代 S60車型上搭載的PDFAB與CWFAB兩大主動安全系統,全新的Volvo S80 T5擁者無懼升級版,要以新台幣183萬起的價格,再度試探其市場魅力。
Mercedes-Benz S-Class在大型豪華房車級距中,一直擁有執牛耳之地位,而S 350這個型號,對於台灣許多消費者而言,更是具有指標意義,一直以來,無論是過去的300 SEL、S 320或S 350往往都扮演著車系入門的角色,也是許多買家入主三星頂級車系的首要選擇,所以在台灣只要提到你開的是賓士350,那代表著具有一定的身分地位,然而雖然扮演著車系入門的角色,但也因為Mercedes-Benz無論在科技運用與配備等各方面,從不因此而減少,更是奠定了其在消費者心中的地位。
敞篷車總是迷人的,無論是任何款式、任何品牌,當頂篷開啟後,迎風奔馳的快意,總是讓人無法抗拒,也因為如此,各車廠若是能在產品線中增加敞篷車型,也都會對品牌印象加分;近幾年積極拓展產品線的Audi,也在獨立出A5車系後,衍生了敞篷車型A5 Cabriolet!
敞篷車款,在台灣海島型氣候中,始終不是受到大眾歡迎的主流車款,但在此小眾市場中,選擇性卻不因此而減少,每年都不乏有新血加入,此次試駕的,則為2010年加入戰局的A5 Cabriolet 3.2FSI quattro車型。
近來百家爭鳴的掀背小車市場,充分反應出整體用車環境與景氣背景,油耗逐漸高漲、用車環境越趨擁擠的狀態下,無論年輕族群首購選擇、或家中第二部車輛的選購邏輯,掀背小車已成為了當紅優選;在此潮流中,2005年問世的Suzuki Swift成為不可缺席之重要成員,而歷經近六年時光後,新世代Swift再度登台,從國產身分改為進口,能否再度突圍創下銷售高峰?此次試車報導,我們從市場背景開始。
當今的頂級豪華房車,奢華程度總是令人咋舌,而在1990年代中期也曾是世上頂尖的Bentley Brooklands LWB,即使在今日,所展現出來的王者氣勢依舊不惶多讓!
雖然於豪華休旅領域中,Cayenne非開天闢地之始祖,但由於Porsche鮮明的品牌個性,與高端的市場定位,雖然對於專業跑車品牌跨足此市場,一開始之評論正負兩面,但問世後其成功的銷售成績,無疑的給予了Porsche最充足的信心;新一代車型於2010年5月在台登場後,以成功的制價策略,將入門車型壓制在300萬購車門檻下,隨即反應的銷售數字,再度開拓出Cayenne的全新藍海。
提到Cayenne,對於許多Porsche的本格派車迷來說,是個破壞傳統的產品,就像個堅持不繼承家業,外出創業的孽子般,但是當初Porsche沒有推出Cayenne,繼續僅專注於純種跑車領域,也許就沒有現在如此壯大的Porsche。
因為家中有台Mazda 6第一代2.0升的車款,一路由新車使用到現在也滿了五、六年,就是因為知曉這五、六年來幾乎沒有故障發生,所以對於進口版的Mazda更是添了不少好感!相信這也是Mazda進口車系的優良血統之一。