Audi A7 Sportback、BMW 5-Series GranTurismo、M-Benz CLS等車型，雖然各自有著不同的誕生背景，也有著各自的市場訴求，如A7強調的其承襲過去Fastback造型、5-Series GranTurismo偏向休旅的機能屬性、CLS掀起的四門Coupe風潮等，但不可否認的，皆基於傳統四門房車基礎的共通性，的確讓此市場更顯熱鬧與多元。
承襲過去Fastback的斜背造型，是個人認為A7 Sportback車身造型上最迷人之處！
雖然從外型與定位切入，就如同兩位競爭對手般，嚴格而論A7 Sportback是沒有直接對手的，五門斜背的車身格局，承襲四環光芒清楚無遺，對手也無從比較，但當坐上此次試駕的A7 Sportback 3.0TFSI車型駕駛座、來趟深入的試駕體驗後，與品牌其他車款的特性連結，也與對手般有著高度重疊。此類新型態的房車車款，雖然於外觀上大舉跳脫傳統窠臼的招牌，但實際駕駛的特性感受，依舊難以標新立異、予人太多驚豔特質，視覺上的創新，總大過於雙手雙腳的體驗。
A7 Sportback 3.0TFSI亦同，四平八穩的quattro特性，加上那彈跳頻率的底盤設定，還有著路感傳遞中庸的轉向機構，你可以很清楚的知道你駕駛的是輛道地的當代Audi，且當你以雙眼環視座艙四周，你更可以確定你的車輛品牌，不過極高的家族血緣設計，是否可一眼判定出其為A7 Sportback？就要看你對於品牌的忠實程度了！
新世代家族設計風格再度於車艙內展現，與品牌其他新世代車款有著高度連結。
以A7 Sportback 3.0TFSI長達2914mm的軸距長度中，要有令人驚訝的靈活操控性，是強人所難的，但穩定的動態表現，高分交代了Audi一貫予人的安心信賴；不過當駕駛喜愛著Audi專屬的操控特性同時，受限於傾斜的車頂與車尾線條，乘坐在較為侷促後座乘座空間的乘客們，是否也可與前排駕乘客有著相同的樂趣等級？筆者可就不那麼保持樂觀了。
實際駕馭，A7 Sportback 3.0TFSI展現出相當道地的當代Audi特質，轉向手感、懸吊調校、四驅特性等無一例外。
從自身審美觀判斷，A7 Sportback是相當迷人的，且自身更認為是在此新型態房車車型中，最具代表性的一款美型美款者，但可惜的是，在視覺傳遞的高分效果中，除了於動態操控表現無過於新意的呈現外，於實用機能面也打上折扣，相較於對手較為均衡的演出，A7 Sportback要吸引的，應該是更著重個人特質與風格意識的消費族群吧！
A7 Sportback所要吸引的，或許是更為道地的「外貌協會」購車主義者！
文=葉毓中 攝影=李承儒
