在換裝全新動力後，S 350 L BlueEFFICIENCY於左右前葉子鈑上也都鑲上了〝BlueEFFICIENCY〞的專屬銘牌。

而隨著Mercedes-Benz開始落實BlueEFFICIENCY概念，強調運用創新技術，全面降低車輛行駛外部及內部阻力，及不必要的引擎動力耗損，進而達到節省油耗的高效節能車款；因此陸續在各車系上換上全新具備Mercedes-Benz BlueDIRECT科技之新世代引擎，而身為家族的老大哥，S-Class當然也在動力系統升級的範圍內，因此本次試駕的S 350 L BlueEFFICIENCY便換是裝代號M276、排氣量3495c.c.之V6缸內直噴引擎的全新車款。

導入全新科技，動力全面精進

此具全新的動力系統，最重要的改變便是全面導入了缸內直噴系統，配置了最新地壓電式噴油嘴，在先進電子控制技術下，精準釋放單次或多次燃油供量，並控管油料霧化狀態與供給時間，配合多重放電點火裝置（Multi-Spark Ignition, MSI），每毫秒可點火達4次，讓缸內燃燒效率更佳化、穩定且均勻，防止爆震發生，同時瞬間釋放全數引擎運轉力量，讓駕駛者在操控全新BlueDIRECT V6、V8引擎時，感受全新的順暢力道及更為靈敏的車輛加速性，即使車速高達150km/h時，仍保有優異的經濟油耗表現。根據原廠數據，S 350 L BlueEFFICIENCY之平均油耗成績達到7.6L/l00km〈相當於13.15km/L〉，比起原有的V6動力，大幅提升24%之油耗精進效能，而在動力輸出部分則是提升至306hp最大馬力與370Nm〈37.755kgm〉最大馬力，從靜止加速至時速100km/h也僅需6.9秒，極速達到250km/h（電子限速）。

S 350 L BlueEFFICIENCY駕馭起來就像是沉穩的巨獸，動力輸出穩定且充足。

在實際試駕時，雖然整體的動力輸出較過去增加了達34hp與2kgm，但是在車重負累下，在甫起步時的力道並沒有想像中的強烈，不過它仍為持了Mercedes-Benz一貫的沉穩、線性地動力輸出特性，逐漸將油門深踩，就可以感受到充足的動力順勢帶了出來，而且加上高度地動態穩定性，更是讓加速感趨緩許多，所以面對如此的動力輸出特性，得時時注意時速表的改變，否則可是很容易一不小心就超了速。

S 350 L BlueEFFICIENCY 在承做舒適性上有著優億的表現。

穩健中庸地動態表現

而一直以來，我們可以發現在台灣道路上所看見的S-Class，除了後座買家外，其實有很多的車主都是屬於自駕為主，而上回在CL 500 BlueEFFICIENCY的試車報導中，我也曾提到台灣人偏好開大車的習慣，而S-Class之所以深受喜愛，哪種穩中求快的特性相信也是獲得車主青睞的主因之一。

與同級的BMW 7-Series、Audi A8車款相較，S 350 L BlueEFFICIENCY在整體的動態表現上，更趨近於中性設定，上述兩款對手，都有著較明顯的自駕取向性格，因此在底盤的路感回饋上也較為明顯，不過這樣的特性，面對台灣糟糕的路面品質，反而會有些過了頭，反而容易造成些微地不適感；但是在S-Class那氛維持高度舒適度與沉穩性下，適切地將一些彈跳路感給過濾調，同時在行經起伏路面時，對於車身擺盪的抑制程度也最好，使得它無論在什麼速度下，都會盡可能地維持最平穩的車身動態行進，所賦予給車內乘客的安心感也最好，所以與其說它的操控勝於對手，倒不如說是它比較適合台灣的路況。

本次試駕的S 350 L BlueEFFICIENCY，亦選配了Distronic Plus 新一代定速車距裝置，可利用置於車頭的雷達系統，於車輛切入定速模式後，主動保持與前車的距離。

S 350 L BlueEFFICIENCY在座艙鋪陳上仍維持了Mercedes-Benz一貫的豪華氛圍，用料質感皆屬上乘。

友善座艙，絕佳舒適

談完自駕的部分，換到了後座乘坐，可以發現其實不僅是後座，S 350 L BlueEFFICIENCY的整體座艙設計，具有高度的友善性，雖然COMAND資訊整合系統在使用邏輯上並不容易上手，但除此之外的各項介面都相當就手好用，尤其是象形座椅調整介面，是讓人最前顯易懂的部分；此外本次試駕的車輛還選配了前後可通風/加熱豪華座椅與豪華型頭枕，其中豪華型頭枕部分，具有更為柔軟地支撐感，在座椅的安排上，在完整的調整機能下，無論前後座都可以輕易的調整到最正確或最舒適的座姿，尤其是後座座椅部分，椅面高度可降至與一般中型房車相當的高度，較便於東方人乘坐，在BMW 7-Series、Audi A8在後座椅墊前緣部份，即使同樣具有電動調整功能，但是整體高度或多或少都還是有略高的情形，但是唯有S-Class的坐墊高度可以符合更多不同身材的人員乘坐，再一次突顯出Mercedes-Benz 於製造豪華車款的獨到之處。

試駕S 350 L BlueEFFICIENCY另選配了Harman/Kardon LOGIC7音響系統、後座視聽娛樂系統，提升後座影音享受機能。其中左右兩具螢幕都具有AV外接端子，中央鞍座下方另有DVD播放器，兩組乘客專用耳機則收納於中央扶手後的置物盒中

全新的S 350 L BlueEFFICIENCY在換裝動力系統後，建議售價為490.0萬，也許相較於對手都略為高，不過就像文中所提到的，Mercedes-Benz對於台灣許多消費者而言，有著相對崇高的品牌形象，因此，即使價錢高，賓士還是大家最終的選擇：而且更何況S 350 L BlueEFFICIENCY並非只因形象佳，使得價格較高，適切、穩定、討喜的各項設定，讓它在產品力上同樣具有高水準表現，因此也讓買家們不會買了它而感到不值得。

 
文=李承儒 攝影=李承儒/葉毓中