09 一月 2020

自上市以來MAZDA2即透過專屬MAZDA的職人工藝與日式美學,成為一款具備個性化並能展現生活品味、引領潮流風尚的都會車款。基於持續精進的目標,台灣馬自達於今日推出NEW MAZDA2,導入旗艦型與旗艦安全型兩款車型,不僅擁有令人耳目一新的外觀與內裝進化,大幅提升MAZDA2的靜肅性表現與主動性安全,同時性能與動態表現更獲得進一步優化。NEW MAZDA2正式售價自新台幣74.9萬元起,於今日起正式展開接單,預計於今年4月起開始陸續交車。

14 十一月 2019

在小改款 Mazda2 以 Upscale Small Hatchback 於日本發售之後,其衍生車款四門規格也於近日於墨西哥發表了相同等級的小改款規格,全車外觀與內裝完全比照 Hatchback 的樣貌進行修改,務求能夠在對於小型房車需求極高的中南美洲市場有所斬獲,而在墨西哥市場發表之後,相信過不久也會在亞洲市場進行改款的動作,首演地點不出意外的話依舊會是泰國市場優先,到時候台灣市場才會有機會導入新款 Mazda2。

29 十月 2019

沉寂了一段時間的日系小車市場,在今年開始有不少的動作。從 9/12 推出的中幅度改款 Mazda2 開始,一直到東京車展一同亮相的 Honda FIT 與 Toyota Yaris 等,這三款車都是與台灣市場息息相關,而上市時程雖然三款車型最快都要等到明年才會推出,不過筆者就在這邊先在進行紙上評比,以最快速的方式讓讀者們能夠暸解這三款車的特點。

18 七月 2019

堪稱是 Mazda 救世主的 Demio、也就是海外市場的Mazda2 ,現行車款在 2014 年問世以來,市場上販售了將近五個年頭,這當中僅有每年推出的「年式變更」與動力系統總成的升級而已。隨著 Mazda 車系進入到下一世代,Mazda Demio/Mazda2 理應進入大改款階段,但似乎 Mazda 還是先將重心放在中型與大型車款上,也因此 Mazda2 大改時間相對被延後。如同昨天所說,Mazda 依約在今天發表了全新中幅度改款 Mazda2,同時取消了 Demio 車名,正式上市要等到 9/12。

17 七月 2019

現行 Mazda2 在 2014 年問世以來,已經在市場上販售了將近五個年頭,這當中其實並沒有特別顯著的改款動作,僅有每年推出的「年式變更」。而在 Mazda 車系開始進入到新世代設計與架構的同時,似乎 Mazda 還不願意進行大幅改款,根據一份由北海道 Mazda 經銷商「不小心」釋出的週末賞車會資料來看,Mazda 將於 7/18 正式發表改款幅度不小 Mazda2,同時也宣布 Demio 車名走入歷史!

25 四月 2019

不說你可能不知道,Mazda 在日本市場其實一直有在耕耘教練車這塊,自 1970 開始一直到現在都有專門車款的推出,車型也從早期的 Familia、Luce 一路到現在的 Axela。雖然泡沫經濟破滅、人口出生率下降和人口老齡化之後,考駕照的人一直在下降,但隨著銷售市場萎縮以及製造商退出,目前僅有 Toyota、Mazda 與 Honda 有推出專門車款,但論銷售與受歡迎的程度還是 Axela 大幅領先,市佔率達到 1/3 以上。目前全有500多所學校使用。

隨著新一代 Mazda3 的推出,Mazda 也針對教練車型推出新一代車款,不過車型不再是採用 Mazda3,而是改成了現行 Mazda2 的房車版本。有趣的是 Mazda 並不會在日本市場販售一般版本,但生產基地也沒有多做說明就是了。售價部分6速手排車型為日幣187萬5960円、6速自排車行則為日幣194萬2920円,正式發售為 5月27日。

02 四月 2019

還記得在 Scion 品牌於 2016 年終結了以後,旗下的產品也陸續回歸到 Toyota 品牌底下,當時四門入門款 Yaris iA 也在去年紐約車展以 2019 年式樣的機會,正式改名為 Yaris Sedan。正當我們以為 Toyota 應該只會以 Mazda 2 Sedan 衍伸出美規 Yaris 之後,在今年的紐約車展上 Toyota 「令人意外的」將 Mazda 2 Hatchback 以 Rebadged 的方式導入美國市場、也就是 2020 年 Yaris Hatchback!

弔詭的是Mazda 2 已經居於產品週期的尾端,Toyota 此舉大費周章的 Rebadged 換外觀,只為了小車市場佔有率極低的北美市場,並且將原先歐洲市場、日本市場規格的「正版」Yaris 給停產,這實在令人費解啊!

23 一月 2019

農曆年即將報到,又到了台灣車市年度驗收的時間點,CarStuff將以一般民眾都消費得起、或是首購族考慮的70萬購車預算出發,來檢驗2018台灣汽車市場各車型的綜合評價,我們將以現行消費者購車時最常考量的安全、動力、稅金等較為客觀的數據來做比較,並且CarStuff編輯部將選出各級距我們認為最推薦的車款。