車市新聞 - CarStuff 人車事
In
人車事新聞
在上海車展正式開幕的同時，Nissan 帶來了全新世代的 X-Trail 奇駿，將作為“Nissan NEXT計劃”的核心車型之一，首次亮相中國市場，並通過極具吸引力的操控性能和科技配備來吸引消費者，目前預定 2021年下半年在中國市場上市。除此之外 Nissan 也首度證實將會在中國市場投產 Sylphy e-POWER 車型！ 至於台灣市場的狀況，由於裕隆日產與東風日產投產時間會相隔大約一年左右，因此在 X-Trail 正式於中國上市後，台灣恐怕要等到 2022 年才有機會看到； e-POWER 的部分據暸解目前裕隆日產還是在跟日本本社溝通售價的部分，中長期計劃當中是一定會導入 e-POWER 技術，只是到底終端售價要如何去訂定是目前最大的難題，或許 SYLPHY e-POWER 車款將動力總成在地化生產後，台灣市場才會有更進一步的發展了。
In
人車事新聞
在上海車展於今日正式開幕後，Honda 聯合廣汽本田和東風本田，帶來了全系電動化車型及智慧化領域最新技術。除了率先於全球市場發佈全新的SUV e: prototype 以外，廣汽本田首款 PHEV 車款 皓影（BREEZE）銳・混動e+ 也於現場亮相，不過很可惜的是 Honda Civic 第 11 代車型並沒有在現場進行全球首發的動作，猜想應該是刻意留給北美市場。
In
人車事新聞
市場上向來以進口外匯本田車系知名的益新國際，近年來轉型成為專業「車管家」服務，從車輛的收納、零里程保養、美容清潔、充電、提供換車的隱私等一站式服務，堪稱國內首創。最近更規劃擴大服務範圍，結盟內裝整理服務與擴大車庫面積來迎接市場的成長與新的需求。
In
人車事新聞
Toyota 與 Subaru 將一同開發電動車的消息已經傳了將近二年，在不斷擠牙膏的狀態下隨著上海車展正式開幕，Toyota 也在現場首度公開全新的 e-TNGA 電動車第一彈： bZ純電動專屬系列，以EV專用平台為基礎，能夠應對不同大小、形狀等車輛多樣化需求。將包含 C-Segment、D-Segment 的房車與 SUV 產品，未來會廣泛運用在 Toyota 與 Subaru 旗下多款車型上面，尤其是利用 Toyota 引以為傲的電動車技術、加上 Subaru 多年來培育的AWD（全輪驅動）技術，雙方結合之下將創造獨特的電動車產品。 為了在電動汽車需求已經很高的市場中如中國、美國和歐洲等急起直追，Toyota 將在全球推出超過10款車型，此前公佈的6款e-TNGA架構下的純電動概念車中，包括3款SUV、1款旅行車和2款MPV車型，產品命名規則為BZ+數字，X在結尾代表SUV，因此能讓不同需求的用戶得以選擇。此外透過實施高效率的研發與成本有效控制，售價將會極具競爭力。目前 bZ 車系將以日本和中國為中心作生產基地，並計劃在2022年中期於全球銷售。
In
人車事新聞
Mazda 雖然在中國市場不斷有謠言傳出僅剩下一間合資廠的狀況（一汽馬自達將解散、車型將留給長安馬自達），同時面臨到新能源雙積分制的上路手上完全沒有任何一款「新能源」車型。所幸他們還是在本次上海車展開幕前夕全球首發了旗下第二款電動車：CX-30 EV Concept，預定下半年先行於長安馬自達投產。至於海外市場會不會販售，由於在發表直播當中 Mazda 提及這款車型是由長安馬自達汽車與 Mazda 共同聯手研發的「中國向」電動車，因此海外市場推出的機率不大。
In
人車事新聞
還記得 Santa Cruz 嗎？這款在 2015 年於北美車展推出、瞄準美國市場的 Pickup，是一款結合了SUV和 Pickup 的混種車型，不過之後就「無聲無息」了。但這並不代表 Hyundai 要放棄掉這款 Pickup，畢竟想在北美市場立足，就非得要推出這種產品。 在歷經了 5 年的研發週期之後，Hyundai 總算在近日線上發表了量產版 Santa Cruz，全車基於 Hyundai 北美銷量最好的 Tucson 而來，並且以 SAV：Sport Adventure Vehicle 稱呼 ，在眾多 Pickup 中獨樹一幟，預計將於6月在美國阿拉巴馬州的工廠開始生產，並於今年第三季以 2022 MY 的形式推出。
In
人車事新聞
一直以來，Volkswagen在規劃性能子品牌的產品陣列算是劃分的相當明確，有相當經典的GTI、以柴油為主要動力供應的GTD以及曾經在市場上試水溫的GTE，並且還設置有位居性能頂端的R，上述所有陣容，都是以比起同級更為實惠的價格，來吸引熱血玩家的興趣，也確實在市場占比上有著絕對性的優勢。
來源
In
人車事新聞
相信熟稔Volkswagen這個德國品牌的死忠粉絲，應該或多或少知道品牌在中國市場的管理，是交給南北各代理公司營運架構來區分經營，以一汽大眾、上汽大眾區隔，雙方都各自佔有將近一半的股份，但也因為如此，雖然對外看似和平，不過兩家都常常因為生產代理權問題常常有所謂「明爭暗鬥」的情形發生。 不過，德國原廠為了解決此問題，針對一些相當有市場競爭力的車款，會選擇將本尊車稍作修改，並且分為兩台車的命名來同步提供生產權給兩間公司，以求良性營運；而因應品牌近年來的電氣化策略，接下來要介紹，並且將於本屆上海車展正式以實車亮相的ID.6，不過，雖然官方在全球統一以ID.6來命名，不過在中國市場，歸因於上述上汽與一汽的原因，所以雙方便分別以ID.6 X、ID.6 CROZZ來作為命名區分。
In
人車事新聞
在 Mercedes-Benz 旗下副牌 Mercedes-EQ 正式發表旗艦 EQS 之後，隨著上海車展的到來則是進一步全球首發了全新的 EQB 小型電動 SUV！如此一來 Mercedes-EQ 車系就擁有 EQA、EQB、EQC、EQS、EQV 等產品，日後還會有 EQE、EQE SUV 等車款陸續推出，打造完整的 Mercedes-Benz 電動車產品線。 EQB 是基於 GLB：MFA 平台而來，所以跟之前發表的 EQA、EQC 一樣都是以現有燃油車平台修改而來的車型。在上海車展全球首發後，EQB 將會在中國北京奔馳工廠生產，同時海外市場也會在匈牙利工廠輸出，預計下半年陸續於各個地區上市。
In
人車事新聞
Volkswagen品牌全球最熱銷No.1的車型，從第二代小改款車型開始補足所有動力類型的車款，無論只是解決單純的代步需求，越省油越好；或是不僅代步還要兼備偶爾跑山，甚至是下賽道競速，Volkswagen Tiguan完整的車型系列，從最入門配有汽缸休止功能、150匹 / 109.8萬的Tiguan 280 TSI Life，至最高規格配有後軸主動式扭力分配LSD、320匹 / 202.8萬的Tiguan R，都能符合各類型消費者的需求。
