由於工業4.0的革新，讓AI人工智慧在汽車製程中已經成為主要成敗關鍵。這項創新技術符合快速、可靠的原則，最重要的是比傳統方式更易於使用。

Toyota Century，這輛可說是豐田集團最至高無上的頂級旗艦，自 1964 年問世至今僅有三代車型。在維持手工傳統之下，於 2018 年 6月正式發表的第三代車型一推出，許多日本層峰人士早已開始替換成新車型。不過唯一的遺珠之憾就是 5.0V12 的落幕，也讓 Century 唯一一款日本V12 車款的美名就此終結，但為了環境保護與企業形象的考量，導入 HYBRID 系統也是不得不的決定。 當然一定有許多讀者好奇這台旗艦是怎麼誕生的，趁著近日 Toyota 釋出一系列「豐田自動車東日本 東富士工場」的 Century 生產線介紹，包括無緣前往參觀的筆者終於能一探 Century 的秘密。

BMW 2019上半年銷量創歷史新高達125萬輛，同比增長了0.8%，其中最佳銷售月份為六月，增長1.4%至203,523輛。而BMW單一品牌的總銷量也增長了1.6%達1,075,959輛，這也是一項新紀錄。其中最值得注意的車款是i3，明顯比去年同期成長了21.2%。足見於全球對電動車的需求開始大幅增加。

旗下擁有涵蓋乘用車、高級車、超跑、商用車、重卡、機車等12個品牌的Volkswagen Group，被稱為歐洲車壇巨人，然而為了擴大市場、降低開發成本，福斯汽車集團近日也宣布將與Ford加深雙方的合作關係，從先前的商用車與皮卡共同開發外，再將觸手延伸至自動駕駛與電動車的業務範疇。