專題報導 - CarStuff 人車事
第八代911即將在2018洛杉磯車展舉行全球首映!在此之前,就先來回顧一下橫跨55年歷史的前七代911的精采絕倫吧!
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在交通部指導下,財團法人車輛安全審驗中心(後稱VSCC)主辦、財團法人車輛研究測試中心(後稱ARTC)協辦下,在11月19日舉辦「臺歐盟新車安全評等制度(NCAP)」論壇,集結台灣汽車相關產官學企研共同推動「T-NCAP」的成立,而且這次還特別邀請到Euro NCAP秘書長Dr. Michiel van Ratingen列席,以旁觀者的身分給予建議,好像真有那麼一回事,也讓人更加期待「T-NCAP」正式啟用的那天到來。
其實汽車製造雖然屬於工業製造的一部分,說穿了好像沒有什麼新鮮事?!但是君不見許多超跑工廠除了行銷的目的之外,為了宣傳手工打造的用料與製造工匠的經驗與眾不同之外,也提供了電視節目拍攝讓愛車人可以一窺生產線的精細與用心!
工業4.0(Industry 4.0)是由德國政府提出的高科技計劃,也有「第四次工業革命」的稱呼。承續第三次工業革命的核心「自動化」所使用電子裝置及IT資訊技術來降低人為影響,以增進工業製造的精準度之後,工業4.0的核心則再增加了智慧型整合感控系統,而成為更高階的自動化。最大特色在於可主動排除生產障礙,因此已廣為汽車工業、3C產品代工,甚至於製鞋業都已開始採用。
在過去十年中,BMW集團運用3D列印技術已經生產超過一百萬個零件了,而2018年預計將會生產超過20萬個3D列印的零件,比去年增加了42%。
由Franzis Verlag所製造的Porsche水平對臥六缸引擎模型,憑藉其充滿機械美的精緻感,成為祖文豪森Porsche博物館禮品店的熱門商品。
汽車製造商從未對內燃引擎燃料供應問題感到苦惱,因為他們把這個問題留給了石油公司去解決。直到現在電動車的趨勢不再能夠抵擋的了的情況下,電力供應與電動車的製造就變成一個「蛋生雞、雞生蛋」相輔相成的重要議題,因為沒有充電網絡,就沒有電動車;如果沒有電動車,就沒有人會投資充電網絡。
扣掉雙十國慶,10月可領牌的工作天數依然多達22天,讓全月的掛牌數上看35,048輛的水平,較上月同期多了13.8%,而進口車部分更是不遑多讓,拿下其中的17,279輛,15.7%的成長幅度優於平均值,可以明顯感受台灣消費者的天平已經逐漸向進口車靠攏,而截至10月進口車總市場累積銷量來到160,726輛,市佔率上揚至45%。