儘管在交車當下對於Fortwo頗有微詞，但實際坐上駕駛座，高坐姿、短車身所帶來「眼觀四面」的安全感卻是讓人在內心稍稍替Smart加了點分數。所謂安全感並非全來自優異視野，輔助力道適中的方向盤、符合人體工學的踏板配置，經過悉心考量的駕駛坐姿確實毫無壓力；身手靈巧的變換幾個車道、跟著車流順暢提速，從身體傳來的穩定感更幾乎忽略這是一輛微型小車的事實，大加分。
儘管Fortwo是一輛專為都會所設計的微型小車，但從方向盤、底盤所傳來的質感與行駛穩定性卻是超乎期待
符合人體工學的坐姿、適宜的踏板位置，駕著Fortwo顯得輕鬆自在
Smart Fortwo雖然穩定的不像一輛小車，但也並非完全沒有缺點，短軸距、短懸吊行程、Brabus Sport專屬短彈簧配置讓這輛Fortwo相當不擅長對付路面坑洞，若是在彎中帶著速度行經不良路面，駕駛能輕易感受路面顛簸所傳來的不規則跳動，減損駕駛信心之餘更讓車內乘客感到不適，然而這是Fortwo先天設定所引起的非戰之罪，絕大多數時間Smart Fortwo依然好開的可圈可點。
短軸距、短懸吊行程，讓Fortwo面對路面坑洞有些預期外的彈跳與躁動，但若是路面狀況良好則完全凸顯歐系車款的高度操駕信心
為了盡可能節省機件空間，Smart採用現代車款少見的後置後驅配置，配上僅僅1873mm超短軸距，讓Fortwo比起道路上多數車款要更有空間餘裕，頭過身就過的一體感更是超乎先前對於Fortwo的期待。Smart Fortwo的座艙隔音其實頗為了得，畢竟出自Mercedes-Benz之手理所當然不能太過草率，座艙氣密性、窗外噪音、輪拱噪音等都有一定舒適水準，此外由於最大扭力在2850rpm便全數釋放，巡航狀態下引擎聲浪平穩順暢，若非刻意加重油門、引擎聲浪其實並不會太過惱人。
Smart Fortwo尾門採上下對開設計，除了置物空間外、行李箱底板下同時也是引擎所在位置
與駕駛同處一個空間的1.0L三缸自然進氣引擎，71hp/9.2kgm動力輸出雖不亮眼，但扭力峰值卻在2850rpm全數釋放，除急加速外運轉聲浪、運作熱度皆被抑制的不錯
當然就在駕駛後方的1.0L三缸自然進氣引擎難免有些運轉聲浪傳出，僅僅71hp/9.2kgm的微型輸出更免不了需要重踩油門，超車當下很明顯能夠感受後方嬌小引擎正在努力加速，每每需要超車時總是希望後方能夠多來些強悍勁道，可惜的是礙於國內市場定位，Smart Fortwo清一色僅配置自然進氣，即使是這輛Brabus Sport版本亦然。
儘管Fortwo加速表現確實算不上快，但游刃有餘的中段扭力倒也不算令人失望，已能夠滿足一般民眾的都會用車需求
老實說Smart Fortwo的動力並不算一無是處，雖然0-100km/h耗時超過15秒確實與「快」沾不上邊，但中段扭力輸出卻也能夠滿足多數人、尤其是女性車主的需求。再來Fortwo不甚亮眼的加速成績其實受到Twinamic六速雙離合器變速箱拖累，這具變速箱並非印象中DSG那般電光火石、甚至比起多數新世代自排變速箱要來的「從容不迫」，換檔平順度、檔位控制邏輯都還有許多進步空間，所幸這輛Brabus Sport選配方向盤換檔撥片，切換手排模式自主按照轉速控制檔位能夠大大改善舒適度，Fortwo所特有「人車一體」感也更為強烈（說到底手排變速箱依然是個不錯的選擇，可惜國內市場無緣）。
Smart車系在台全數搭配Twinamic六速雙離合器變速箱，換檔速度與平順度並不像印象中的雙離合器變速箱，特有的頓挫感需要一些時間才能好好與它相處
雖說變速箱提供Sport模式選擇，但個人認為還是利用換檔撥片自行選擇適當轉速進退檔才是上上策
Brabus排檔頭
Brabus手煞車拉桿
中央全彩液晶顯示幕、一旁獨立轉速表為Passion高規車型標準配備
橘色織布儀表台同樣為Passion車型標配
中央七吋觸控多媒體系統則列為選配項目
雖然Smart Fortwo有著許多未臻完美之處，但最重要的「嬌小靈活」卻是令人激賞，甚至在一整天相處之後更是如倒吃甘蔗一般越發令人喜愛。由於前軸少了引擎、變速箱等機件阻礙，前輪轉向角度得以盡可能放大，搭配超短軸距換來不到3.5m的迴轉半徑，同時轉向齒比設定得宜、在日常行車保有穩定感受之餘，在許多狹窄巷弄「一次」完成迴轉的特技可不是人人都能達成。
穿梭這類狹小空間正是Smart Fortwo的長處，可在雙向狹小巷弄內一次迴轉更是Smart的獨門絕技
超高靈活性足以讓人忘卻加速時的不耐煩，在一整天試駕過程中不停試著探索道路秘境，即使前方道路封閉也沒問題，只消靠右暫停、確認前後均無來車後方向盤左打到底、補油即可瞬間完成迴轉，這時前方同樣誤闖死巷的Cefiro才正要倒車，Smart Fortwo卻已對正出口揚長而去。
嬌小車體、極高靈活性與高質感細節，經過一整天的相處，Fortwo讓我從原本不屑一顧逐漸轉變為喜愛，甚至渴望擁有
Smart Fortwo作為一輛都會微型小車，不論在內外質感、路人目光關注度等都有著水準之上的演出，穿梭街道、停車輕巧的超高靈活性甚至讓小編忍不住開始幻想要是開著它通勤該會是怎樣毫無壓力。不過顯然0.9L三缸渦輪引擎、109hp最大馬力的「正宗」Fortwo Brabus將會更對我的胃口。
