試車報導 - CarStuff 人車事
在Mercedes-Benz全新的產品策略下，將原本介於C-Class與E-Class間的CLK C-Class整併後，C-Class與E-Class除了各自推出Coupe雙門跑車之外，E-Class更衍生出Cabriolet車型，如此一來，加上了原本的Sedan房車、Estate旅行車與Coupe雙門跑車，使得E-Class成為Mercedes-Benz旗下衍生車型最齊全的車系，也等於肩負起最重要的銷售主力地位。
強調復古風格的女用輕型機車市場，國產機車品牌PGO摩特動力於去年年中推出的全新車型J-Bubu 115，加入了此日趨激烈的新興戰場。身為後發新手，在過去BuBu車系奠定的穩健基礎上，搭配著近年來PGO毫不手軟的豪氣配備，J-Bubu 115一問世很快的於市場中發酵，佳評不斷；為加強火力，2011年11月PGO追加推出了J-Bubu S跑車特仕版，重新調整後，將火力範圍涵蓋至男性消費族群；值得期待的是，除了外觀的調整外，J-Bubu S跑車特仕版更於動力輸出上重新調校，這更名符其實的動作，不僅展現出PGO較對手高上一截的研發誠意，也讓總令人提不起勁的「特仕版」試車行程，有了截然不同的期待開端！
平心而論，近年來台灣市場中，論車型種類，歐系或韓系車款的型態，是較日系車款來得多彩繽紛的，除了傳統的房車、休旅車型外，各式各樣新型態的小型掀背、跨界休旅等，諸多難以用傳統車型角度加以定位的新型態車款不斷於台灣車市中登陸；反觀傳統日系招牌品牌，論創意，真的是少了那麼一點。
品牌旗下的主力車系，一舉一動，皆牽動著一車廠的發展方向。身為Ssangyong旗下相當資深的主力車款Korando，從1974年第一代的吉普雛型開始，奠定了Ssangyong相當硬派的韓國越野品牌形象；但歷經了三個世代的洗禮，Ssangyong決定要向主流市場靠攏，於2012台北車展現身的第四代Korando車型，以CUV的定位說明了車系的路線轉變、車廠方向的重新定位。在此次的試駕行程中，從外在造形開始，其實此新世代的Korando，一開場就有了很強烈的說服力。
